广汽本田动真格的了，全新电动品牌e:NP发布，首款新车正式亮相

作为一名十年以上的雅阁车主，我对这辆车是有着非常深厚的感情，同时也正因这是我的第一辆车，所以让我对广汽本田这个品牌自始至终都带有一丝特殊的情感。如今，纵使我已不再是单一的广汽本田车主身份，但我也依然十分关心广汽本田的品牌动向。

在我眼中广汽本田一直是一家非常踏实的企业。也正因如此，不少不了解它的人会觉得它似乎带有一丝日系品牌惯有的保守。事实上却并非如此，在电动化大行其道的当下。广汽本田作为老派合资车企，在认真的考量过后，最终还是迈出了电动化这一步。

3月29日，以“极·动真格”为主题的广汽本田全新电动品牌发布会通过线上直播的形式拉开帷幕。发布会上，广汽本田发布了全新电动品牌e:NP。同时，也带来了该品牌首款车型——极湃1。接下来，笔者就为大家整理一下此次发布会的“干货”。

首先，来讲讲这个新品牌e:NP，这个看起来有些复杂的名字蕴含着什么？

在发布会中，广汽本田对这三个字母所组成的名字进行了解读。其中“e”代表“energize（动力）”和“electric（电能）”的意思，而“N”是“New（崭新）”和“Next（进化）”，最后的“P”则为“Prime（极）”，寓意车所带来的“令人兴致高昂（极致）的驾驶快感”。

看完品牌，我们再来看新车，极湃1有哪些值得我们关注的地方？

作为全新品牌的首款车型，e:NP1极湃1也没有采用以往广汽本田旗下任何车型的外观设计，而是采用了全新的外观风格。比如封闭式的中网、悬浮式的车顶、极简的车身线条搭配上能发光和“H标”LOGO，都让它看上去足够独特，据说这个大灯还会有灯语进行交互，智能化层面也直接向新势力看齐了。

当然，所谓“智能”肯定不止这一点。作为拥有出色技术的广汽本田，e:NP1极湃1不仅继承了本田压箱底的HondaSENSING系统，而且还在此前的Honda CONNECT系统上专门为纯电动车打造了专属3.0版本。通过内饰我们就能看出，尺寸极大的屏幕看上去足够智能，同时功能性也极佳。据介绍，它内部还包括一套驾驶员状态感知系统，也就是根据人脸识别的技术，来实现车机与用户的智能化交流。

最后就是大家关注的性能方面。e:NP1极湃1绝不是所谓的油改电，而是采用了全新的纯电动车专属架构。与此同时，它还采用了高功率驱动电机和大容量高密度电池。不过，鉴于e:NP1极湃1此次只是亮相，关于它的具体参数我们可以继续期待。不过可以剧透的是，它的驾驶乐趣据说完全不输给燃油车。而且，还在运动模式下给用户配备了模拟燃油车的声浪系统。

看完这些，你也许一定很好奇。作为大体量合资车企的广汽本田，如何实现大象转身？为了转型，广汽本田又做了哪些努力？

首先在渠道方面，广汽本田作为国内大体量合资车企，可以依托全国600多家特约经销商为用户进行服务，而且未来也会有全新电动化销售服务店。在这方面，有着深厚底子的广汽本田完全不必担心。而且，在用户体验方面老道的广汽本田自然也不会落下，其将会以广汽本田APP为平台，搭建电动化相关的社区，同时提供更优质的服务。

而在制造端，据说未来广汽本田的全新新能源专属工厂将于2024年竣工投产。除全面应用5G技术，导入多项先进智能设备及系统，新工厂还通过对零件库存、装配现场和物流对应等生产端的“智能化”革新，构建产品灵活制造能力，实现对产品个性化需求的快速应对，打造Honda“智能”、“低碳”工厂的标杆。

结语：客观来说，如今电动化的确已经是主流趋势。但对于类似于广汽本田这样的大体量传统车企，转型是否成功则成为了企业能否继续向上的关键因素。e:NP的到来，将给用户带来不一样的电动驾趣和车生活体验。广汽本田融合本田70年造车经验及自身24年的底蕴入局，无疑将加速推动中国电动市场的发展进程及格局转变。