遨优动力艾群：富锂锰基动力电池技术应用前景

[公众号：动力电池网]12月13日-14日，以“风起云涌、敬畏与生存”为主题的2018中国新能源汽车产业峰会暨第五届中国动力电池大会在深圳召开。本次盛会，共有30余位行业专家发表主题演讲，吸引到来自材料设备、动力电池、新能源汽车领域600余位产业家和企业代表，共同探讨新能源汽车发展趋势，共同探讨解决方案。

在13日上午，浙江遨优动力系统有限公司副总经理艾群做了主题为《富锂锰基动力电池技术应用前景》的演讲，分析了富锂锰基动力电池的优势及存在的不足；富锂锰基动力电池发展的现状、未来发展前景和方向等几个方面进行了阐述。

遨优动力副总经理艾群

“随着钴金属资源消耗带来的价格疯涨，电池价格的不断下降，安全性能的日益提升以及能量密度的提升，由此诞生了富锂锰基的动力电池产品。”艾群提到，从能量密度看，富锂材料发挥最高极致达到350mAh/g；由于不含钴或是少量的钴，因此材料成本更低；同时在安全性方面比三元更有优势。

不过富锂锰也存在不少的缺点，如首次反应活化效率很低，只有60%，到第二次充放电效率才能达到90%；同时富锂锰导电性能很差，需要高电压驱动，这也是这个材料没有大批量应用的重要原因；此外富锂锰倍率性能差，首次充放电性能差。在这样的局限下，富锂锰材料很难进入主流。

因此，富锂锰材料想要规模化推广，首先要解决上述三大难题，遨优动力的做法是：寻找和研发能够和富锂锰匹配的材料，提升其首次效率，使用硅以及部分合金材料的应用，可以弥补首次效率的问题；再就是导电性能问题，我们通过一些特殊技术路线，通过一些掺杂、包覆等，提升富锂锰的活性。

与此同时，遨优动力研究院也在做相关材料的研发，解决上述说到的富锂锰的缺点。除此之外通过电解液的匹配，比如硅基添加剂的匹配，阻燃材料匹配提升电池的安全性能。我们目前富锂锰基动力电池能做到240Wh/kg的能量密度，明年会同时开发260-280Wh/kg能量密度的电池产品，到2020年向300-350Wh/kg目标进发。

艾群提到，作为以软包电池为主的企业，遨优动力的软包电池在安全性上有巨大优势。“遨优动力软包电池最大的区别就是双重保护，可以防止软包装外表脆弱，防止电解液流出导致短路和燃烧，安全性能非常高。”而明年，遨优动力会逐步推出富锂锰产品，先在A00级车上验证，然后随着技术提升会逐渐向主流车厂进军。

（文章根据现场速记内容整理，未经本人审核）