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移动互联网之后，新能源汽车已成为国内汽车市场的新风口。在新能源产业的浪潮下，整个汽车售后服务生态圈被赋予了更多的内涵。 为积极推进汽车售后市场发展，进一步促进行业交流与合作，中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会以平台化思维聚焦新能源汽车售后服务，于12月21日成功召开“新能源浪潮下的售后服务新生态”研讨会。
本次会议采用线上形式，得到传统汽车厂商和新势力品牌的广泛关注和积极参与，共有来自大众中国、北京奔驰、雷克萨斯、广汽本田、比亚迪、蔚来汽车、上汽通用、广汽丰田、长城汽车、福特中国、北京现代、一汽丰田、广汽三菱、长安马自达、吉利汽车、长安汽车等厂家的40余位嘉宾参会。德师傅创始人兼CEO张久鹏、三头六臂汽配董事长兼CEO
中国汽车流通协会副秘书长 王都 中国汽车流通协会副秘书长王都在致辞中表示，随着新能源汽车渗透率和保有量的提升和增加，新能源产业的迅猛发展带来了渠道端的变化，对汽车流通服务体系既是机遇也是挑战。他指出，企业在售后端需要重点关注两个方面，一是即将于2022年1月1日起施行的《汽车三包规定修订》，对家用电动汽车主要零件的三包责任作出规定；二是服务模式的多样性带来服务标准的差异性，企业需要切实提升服务标准化水平，满足消费者需求。
大众汽车集团（中国）售后服务高级经理 杨英 大众汽车集团（中国）售后服务高级经理杨英作为产业协调发展工作委员会理事长在随后的发言中表示，在行业变革中，汽车销售与服务的边界正变得越来越模糊，业务的一体化衔接有助于提升客户体验，但同时也对主机厂内部形成了一定压力，随着《个人信息保护法》等法律条款的施行，政府对企业的合规性要求也在不断提高。她表示，在激烈的市场竞争环境下，主机厂一方面需要满足客户需求，另一方面需要提高售后的盈利性。
产业协调发展工作委员会发布的《新能源汽车服务渠道重塑：从新势力品牌到动力电池企业》报告指出，渠道变革期新势力品牌不再追求服务功能的“大而全”，转而以精准的服务划分和定位重新定义服务渠道形态。随着保有量积累和需求增加，新势力品牌已将直营模式扩展至售后端，意味着新能源汽车的机修和钣喷业务主要采取直营+授权的“混合”模式。此外，动力电池企业通过建设服务网络，加强与零部件企业和保险公司合作，也开始深度参与新能源后市场业务。
德师傅创始人兼CEO张久鹏在介绍新能源汽车服务的前景与方向时表示，2021年我国新能源汽车的平均维保客单价为1,400元左右，高于传统燃油车；2030年新能源汽车售后维保产值将有望突破1,000亿元。 在谈到新能源汽车服务现状时，张久鹏指出，目前新能源汽车行业存在维保服务网点分布少、维修技师水平需提高、维保设备要求高、故障预警需求迫切等行业痛点，需要从基础建设、科技研发、技术储备、发展方向、标准体系、配套政策等方面寻求解决策略。
针对新能源汽车服务如何转型的问题，他表示，需要对经营模式和管理方式进行升级，提升智能化水平，依托全产业大数据，打造专属客户服务解决方案，同时坚持高新技术人才引进，加强平台化服务模式创新，培养用户的消费体验。
对于新能源汽车对传统汽配体系的影响，三头六臂汽配董事长兼CEO宋继斌认为，新能源汽车销量和渗透率逐年提升，但燃油车存量的绝对优势短期内无法撼动。传统燃油车适用的常见易损件品类中，约70%为纯电动车适用品类，此外，新能源汽车也会催生对充电器、动力电池等新型汽车配件的需求。 宋继斌表示，目前铅酸蓄电池适配新能源汽车，售后市场规模为500亿至600亿元，年增长10%-20%。对于未来从铅酸电池可能向锂电池转型的危机，部分电池供应商已策划应对方案，并对此制定中长期开发计划。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红在对汽车市场进行分析预测时表示，2021年下半年受芯片供应不足影响，汽车销量同比下滑，增速回落速度逐月增大，全年汽车销量预计2,600万辆。预计2022年汽车销量达到2,850万辆，全口径乘用车销量2,300万辆，新能源乘用车渗透率达到18%左右。
对于“十四五”期间汽车市场的主要影响因素，郎秘书长表示，新能源和二手车作为供给侧改善的两个重要抓手，已成为国内汽车市场的两个重要增长极，同时房地产行业的挤出效应减弱，有助于资金流向汽车行业，刺激和释放汽车消费需求。她表示，2018年以来的深幅调整预计将在2021年结束衰退期，在2022年进入复苏期，到“十四五”末，我国汽车产销量有望达到3,000万辆。 作为产业协调发展工作委员会新成立后举办的首次售后服务工作会议，本次线上研讨会从产业生态层面，从新能源汽车、渠道发展、汽配体系等与售后服务高度关联的领域聚焦整个售后服务生态圈，显示出产业协调发展工作委员会聚焦主机厂家，构建产业链健康生态的工作宗旨。 产业协调发展工作委员会未来将继续围绕行业及企业需求，组织开展行业调研及相关会议，以平台化思维引领行业发展，为会员单位及相关企业提供更加专业、精准的支持和服务。 中国汽车流通业于变局中开新局 沈进军：2021年汽车市场的五大特征和变化 行业年会 | 新能源汽车智慧服务平台正式启动 唯有团结，方可向前——2021中国汽车流通行业年会聚焦新销售模式 本文来源【中国汽车流通协会】版权归原作者所有 |
