全新一代丰田埃尔法原定在今年年底进行发布，但因为全球供应链问题在加上出现芯片短缺的情况，这让埃尔法被迫延期到2022年4月才进行发布。而新车预计采用TNGA GA-K 平台打造，并会搭载2.4T涡轮增压发动机。

芯片短缺拖慢丰田节奏

此前就有消息指出，由于东南亚疫情蔓延导致零部件短缺，丰田汽车将在10月暂停14家日本工厂的生产。丰田汽车在10月份的全球汽车产量削减40%，约33万辆汽车，这其中在日本本土的产量削减15万辆。

目前在日本本土，新一代兰德酷路泽的产能已经非常吃紧，消费者提车要等2-4年，芯片短缺让厂家只能减产。

此前我们也第一时间报道过这则新闻，想回顾马上点击：全新丰田陆巡提车要等2至4年，新车在日本上市订单超2万辆

因此，全新换代的埃尔法发布时间只能推迟，毕竟发布以后就要准备正式上市，到时也要分配出一部分产能给它。

新平台增强竞争力

全新埃尔法将会一并整合威尔法车系，后者则不会再有换代车型。埃尔法提供商务、运动两种外观设计。

关于全新埃尔法的相关信息我们此前作出了分析：换代埃尔法新增2.4T引擎，7月卖出2577辆今日加价27.3万起

另外，新车预计会和丰田赛那SIENNA一样采用 TNGA GA-K平台打造，不仅能提高新车的行驶舒适性，更能增强车身安全性。

而现款埃尔法的车身长宽高为4975*1850*1945mm，轴距3000mm。

国内广汽丰田的赛那SIENNA车身长宽高为5180*1995*1786mm，轴距3060mm。

这次换代的埃尔法预计会明显增大车身尺寸和轴距来保持它的高端定位，这里空间也会随之增大。

动力方面，新车预计会搭载2.5L的 A25A-FXS引擎+电动机的混合动力系统，其综合最大马力为218Hp。

另外，新车也会用2.4T涡轮增压发动机取代原有的3.5L V6 自然进气发动机，这款2.4T发动机最大马力为275Hp，峰值扭矩430Nm，出色的功率与扭矩能为新车带来不错的动力表现。

最后，在安全配置方面，全新的 Toyota Safety Sense 2.5版本系统也会出现在新车上，包括带 Stop & Go 功能主动式定速巡航、紧急转向等功能，也提升了新车的安全性。显然新一代埃尔法的性能会得到多维度提升，换代后有望继续受到消费者的热捧。