|
导语 劳斯莱斯是超富阶层的YYDS， 随着品牌即将迈入电气时代， 欢庆女神也随之迎来了焕然一新的变化 日前，劳斯莱斯宣布，其具有111年历史的，并且是标志性的“欢庆女神”将迎来“重生”。为何？目前劳斯莱斯正在顺应潮流，进行电动化的转型。在未来的新车上，重新设计的欢庆女神将荣登劳斯莱斯车头，成为引领电动化时代的YYDS。 焕发新生的欢庆女神 重新设计的工作正在紧锣密鼓地进行着。劳斯莱斯的工程师将新欢庆女神的高度降低到82.73毫米，这要比原来的高度降低了17.28毫米。经过设计团队830小时的辛勤工作，她身后的“翅膀”也得以换新，使其更加符合空气动力学的要求。
女神站立姿态的变化也不小。以前，她双脚并拢站立，双腿伸直，腰部前倾。现在，经过百多年洗礼，新款造型为单腿前倾，身体低垂，目光凝视前方。工程师介绍说，这样对于降低空气阻力的好处是十分明显。劳斯莱斯透露，在新版女神的加持下，研发中的原型车风阻系数降低至0.26，为未来新车的空气动力学表现提供了坚实的基础。
劳斯莱斯表示，新欢庆女神的设计精髓在经典的风格基础上，艺术性地再造了这一品牌的核心标识。利用数字技术，团队将新版欢庆女神再造成精雕细刻的艺术品。凝神细看，脸部细节、头发和衣服都做到了“女神级”的栩栩如生。
不过，劳斯莱斯也承认，为了延续品牌的百年传统，今后的女神将延续传统的脱蜡制造工艺（Lost Wax Casting），因此，每个成品都会有一定细微差别。我们知道，这种古老的金属铸造工艺如今在艺术界比较流行。铸造空心件时，模具内部涂有一层蜡，蜡壳的芯部填充耐热材料。当蜡受热时，蜡会流失，留下一个空腔，随后再由熔融金属填充。实心件可以通过包裹一个固体蜡模铸造模具。这个过程在艺术界又也被称为“Cire Perdue”。
欢庆女神的演变 自1911年2月6日“欢庆女神”被注册为劳斯莱斯知识产权以来，她不仅是劳斯莱斯品牌的标志与象征，更成为大众媒体中关于上流社会与奢侈风格的标签。
查尔斯·塞克斯（Charles Sykes）和女儿 回顾历史，“欢庆女神”的设计最早基于铜质艺术雕像“低语者（The Whisperer）”缔造而成。该雕像由雕塑家兼插画家查尔斯·塞克斯（Charles Sykes）为汽车先驱与早期劳斯莱斯汽车爱好者蒙塔古勋爵（Lord Montagu of Beaulieu）倾心创作。如今，劳斯莱斯 “缪斯”艺术项目中关于“欢庆女神”的部分，成为了跨界联接汽车和艺术的纽带。
销量更上一层楼 在刚刚过去的2021 年，劳斯莱斯汽车实现了品牌创立117 年以来的最佳年销量。 2021年，劳斯莱斯宣布全球共计交付5586辆，较2020 年同期增长 49%。该公司确认，所有市场均实现销售增长。其中，中国、美国和亚太地区等全球多个市场更是创下历史最佳销量纪录。
据披露，所有劳斯莱斯车型的市场表现均十分强劲。其中， 劳斯莱斯公司表示，Bespoke高级定制业务量与 2020 年历史纪录水平相当。其中，包括与爱马仕联袂打造的Bespoke高级定制车型幻影“织布烧”典藏版、幻影“天魄”典藏版、Black Badge
劳斯莱斯闪灵骡车 在电动化转型方面，劳斯莱斯2021年公布了旗下首款纯电动车“闪灵”。公司确认，这款电动劳斯莱斯将于2023 年第四季度前上市，包括上文提到的重塑欢庆女神在内的研发工作正在进行中。公司表示，“闪灵”的测试工作将达到250 万公里，道路全面覆盖世界四大洲。
对于首款电动车的制造过程，劳斯莱斯宣称已经着手改造生产线，以期更为灵活地适应电动化转型。公司表示，英国古德古德及世界各地超过2000名员工组成的专业团队，持续全力保障增长的需求。位于英国古德伍德的劳斯莱斯汽车之家目前满负荷运转之中，并采用两班制的工作模式以满足全球客户的订单。
劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯 对于这一成绩，劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯先生表示：“对于劳斯莱斯汽车来说，这是真正具有历史意义的一年。在 12 个月内，我们创造了有史以来最高的年销售额、推出了全新的Black Badge 车型、以我们的车身定制技艺惊艳全球，更向着纯电动化未来迈出了历史性的步伐。” 本文来源【中国汽车画报】版权归原作者所有 |
