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说实话，就今年中国车市的这种状况，大家的日子都不好过，唯一的区别是：有的车企还能混下去，而有的车企却濒临倒闭，甚至已经退出中国市场！就比如那个擅长制造段子的纳智捷，日子是一年比一年难过，那销量就更不用提了，你想想你有多久没见过一辆全新的纳智捷汽车了？  其实说起纳智捷，大家对它的第一反应就是“油老虎”，为此江湖上还流传着段子：看到它，车主会流泪、二手车贩子不收、加油站老板眉开眼笑。当然了传闻可能有点夸张，但从侧面也反映出了这车是比较费油的；而除了油耗高之外，纳智捷在质量方面也不咋滴，经常有车主投诉它的各种问题。为此，近几年纳智捷的口碑是直线下降！  而就在品牌形象一落千丈的同时，去年8月份纳智捷大7 SUV终于扛不住了，在上市将近七年之后正式宣告停产，结束了自己被调侃的一生。谁料屋漏便逢连夜雨，仅仅几个月后纳智捷之父也遗憾离世了，作为纳智捷的"主心骨"，他的离去给这个不景气的品牌又蒙上了一层阴影。很多人觉得，纳智捷会不会就此在国内市场慢慢消失呢？  很庆幸，它依旧还坚挺在中国市场上，不过离退市也就一步之遥了。前不久，有纳智捷销售爆料称，目前纳智捷新车拥有骨折般的报价，优6指导价14.98万元，现在7.2万每台；而纳智捷大7 MPV也仅售54折。是不是感觉挺可怕的？但更可怕的是，即便是这样5折甩卖，却还是无人问津，足可见它在消费者心中的地位了！   也正是因为如此，全国大部分经销商都选择了退网，有业内人士表示，目前基本没有4S店在卖纳智捷的车了，销量全靠二网在甩卖，甚至许多配件厂家都停止供应了，车主找不到地方修车也卖不掉，几乎是烂在手里了。说到这里，我们不禁想问，究竟是谁搞垮了纳智捷？  这么说吧，自作孽不可活啊！早些年纳智捷刚登陆中国大陆市场时，风头还是很足的，周杰伦代言，主打科技，吸引了消费者的广泛关注，最高峰时销量更是高达6万辆。然而好景不长，纳智捷的弊端便开始一一显现，销量也随之急转直下，此时的纳智捷，除了几个段子外，几乎毫无存在感了！  对此，甚至有传言称东风裕隆将在1~2年内关停，针对该消息，东风公司和纳智捷均予以否认。东风公司回应媒体表示，东风裕隆和中国车市一样正在经历着考验，股东双方也在为改变而努力。纳智捷方面回应，不久后将上市一款名为“纳智捷URX”的7座SUV，来重新振奋市场。  可是光上市新车就行了吗？目前纳智捷真正的困难并不是车型的缺失，而是口碑危机，尤其是迫切需要解决油耗问题，小编觉得这个问题只要不解决，纳智捷就永远都没有翻身的机会。另外值得一提的是，别总想着把自己的定位抬高，非要给自己戴个“合资车”的光环，自己几斤几两自己心里没数吗？  好了说了这么多，说实在的，小编还是挺佩服纳智捷这个品牌的，虽然只是存活在段子中，却顽强的撑到了2019年，这应该也算是一个奇迹吧？ 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
