|
来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168） 本以为2022年前两个月就要平平淡淡地过了，结果1月底途虎冲击上市消息一出，行业便炸开了锅，一直沸腾到现在。 不出意外，接下来一整年，行业最关心的话题都会是“途虎正式上市了没”？ 当然，行业的头部玩家不止途虎1家，有机会在2022年大有作为的实力品牌也不在少数，对于这些企业，大家也会持续关注。汽车服务世界也不例外。 循着这个思路，汽车服务世界简单统计了下，发现包含猫虎狗在内，目前至少有14家汽服连锁公布了2022年小目标。其中，又有3家头部连锁宣布自己2022年的门店数要超过1000家。 此外，一些汽配连锁如快准车服，也宣布“2025年将在全国建立3500家服务站、实现450亿业务规模”。 这些企业的2022，无疑也值得期待。 一、14家连锁公布“2022”小目标 本文核心关注汽服连锁的2022年计划。 目前，已公布“2022”目标的14家汽服连锁名单、规模现状及具体目标如下。
简单汇总下结果： 1家面临上市，就是途虎； 1家为未来上市做筹备。华胜明确提出了“五年计划”，目标实现“百亿市（估）值或百亿营收”； 1家宣布要“1年开出超1000家”店。天猫养车的小目标是“保底1500家”； 3家品牌，目标2022年迈入“千店连锁”梯队。分别是博世车联、欧洲维修和美孚1号车养护臻选店体系，2022年，行业汽服“千店连锁”梯队将进一步壮大； 3家预计2022年要有大跃进式的发展。分别是车享家、玲珑养车和集群车宝。 接下来，我们按照表格里的分类方式，具体看看这些品牌的发展现状和接下来的布局规划。 ◎ 途虎养车 布局现状：3500+家工场店、3.3万家合作店 2022小目标：完成上市 1月24日上午，据港交所文件显示，途虎养车正式提交港交所上市聆讯申请，联席保荐人为高盛、中金公司、美银证券、瑞银集团。 接下来的一整年，途虎最关键的动作无疑是“冲击上市”，小目标自然是“完成上市”。 虽然评价两极，但途虎启动上市对于行业的头部企业来说其实是一剂兴奋剂。对途虎自身还是行业来说，意义都不一般。 至于途虎2022年发展方面的具体动作，可以大胆地以“途虎完成上市”为前提下进行观察。 招股书显示，途虎养车此次募资将继续用于业务扩张；平台系统、数据分析技术等研发；扩大门店网络和加盟商基础；向新能源汽车车主提供汽车服务相关的投资以及与该服务相关的工具及设备投资提供资金等。 如果成功上市，途虎在体感最突出的渠道布局上，动作不会小。 ◎ 天猫养车 布局现状：2000+家（正式缴费） 2022小目标：年新增目标1500家以上 去年年底，新康众COO李逸接受汽车服务世界专访时表示：2022年，天猫养车目标至少新增1500家以上，这是基础目标。 接下来的3年，通过联合运营中心的发展模式，天猫养车门店数量将至少再增5000家。 ◎ 京车会 布局现状：1400+ 2022小目标：新增30家自营店，未公布“加盟店”目标 2021年12月，京车会公布了新年计划：2022年，京东京车会在服务网络布局上会继续聚焦高标店建设，同时提高重点城市的门店覆盖率。 具体到门店数量，京车会自营店计划新增30家。 未来三年内，京东京车会门店将布局4000-5000家，覆盖各级城市。 ◎ 车享家 布局现状：400家左右 2022小目标：大面积启动“新店拓展计划” 1月4日，车享家宣布2022新店拓展计划正式启动。接下来的一年，涉及：上海、苏州、无锡、常州、绍兴、宁波、武汉、重庆等城市。 从直营门店锐减至400家，到上海首家加盟店开业，正式开放加盟，经历上一年度的缩减与转型，车享家终于进入新一轮招商。 此外，根据车享家方面的消息：2021年，车享家已经提前达成了门店盈利目标。 ◎ 欧洲维修 布局现状：近800家 2022小目标：布局1150家终端门店 近日，欧洲维修透露了自己的2022年小目标：布局1150家终端门店，为了配合渠道布局计划，会推出全新的欧洲维修招商加盟政策，感兴趣的老板可以关注下。 此外，2022年，欧洲维修还将重点发展机油、电瓶和轮胎项目，其中轮胎项目已经成立了新事业部。目标是“结合国内外资源，力争在易损网络之外再打造一个全新的轮胎网络”。 去年宣布控股优配车联时，集团还公布了一个2023年目标：国内的门店数量突破3000家。 ◎ 好修养 布局现状：1200+家 2022小目标：1500家服务商，8000家连锁终端 2020年9月，好修养与统一石化达成了战略合作，会上好修养透露了一个小目标：2022年，在全国完成1500家服务商，8000家连锁终端的建设。 不过，从2021年开始，好修养明显将业务重心偏向新能源售后领域，不知道今年会不会继续完成这个小目标。 ◎ 美孚1号车养护 布局现状：臻选店近400家，认证店超1600家 2022小目标：臻选店布局总量超过1000家，认证店数量未公布 1月6日，孚创总经理兼董事曾红卫明确宣布：2022年，美孚1号车养护的发展目标是布局总量超过1000家。她强调：“我们准备好了，才会大规模推广”。 此外，孚创也开始对车主的需求痛点进行评估，确定是否有推养车APP的必要性。如今猫虎狗都已经推出了独立的车主养车APP，美孚1号车养护想要完善自己的服务体系，考虑推APP也是非常正常的事情。 ◎ 驰加 布局现状：1600+家 2022小目标：提升主要城市的服务网络密度 默默耕耘行业数年的驰加，要开始扩大加盟体系了。截止到目前，国内驰加门店的总量已经超过1600家。 2022年，驰加将提升主要城市的服务网络密度，如广州、上海、杭州、东莞、大连、济南等。据悉，驰加目前的渠道网络，已经覆盖中国280多个城市。 此外，有消息称驰加还有个小目标：2030年前，门店总量达到10000家。 ◎ 博世车联 布局现状：500+家 2022小目标：全面加快加盟门店数量发展，目标直指1000家 2021年，博世车联在国内的门店总量超过500家。 按照规划，2022年，博世车联会在持续注重门店高质量发展的同时，全面加快加盟门店数量的发展，目标直指1000家。 ◎ 玲珑养车 布局现状：18家菁英店 2022小目标：3万个网点 2021年8月，玲珑轮胎推出了“玲珑养车驿站”这个品牌，业务主要涵盖换胎、补胎、洗车、维修保养等，而在更早的2021年6月，玲珑养车驿站已经陆续在烟台、合肥等地集中开业。到了9月，18家玲珑养车驿站菁英店在郑州开业。 从品牌名和主营业务可以看出，其定位于养车连锁。玲珑养车的目标也不小，计划到2022年底形成3万个网点。 此外，根据玲珑轮胎“万店百商”计划，计划到2023年底打造“300家战略合作商、1000家前置仓、2000家旗舰店、5000家核心品牌店、5000家菁英店、60000家稳定合作店铺”的渠道体系。 ◎ 华胜 布局现状：近260家 2022小目标：公布“五年计划” 在华胜集团总裁周大军二〇二二年新年献词里，周大军明确提出了华胜的“五年规划”。 华胜虽然没有定下明确的开店目标，但百亿市（估）值或百亿营收这个五年规划，表明华胜想要走到的下一个高点便是“上市”，最起码是要具备上市的条件。 到2026年，华胜集团将实现百亿市（估）值或百亿营收，成为数字化的可持续增长的高科技领导企业。 ◎ 百援精养 布局现状：1000+家 2022小目标：宣布2030年要做到5000家门店 2022年1月，百援精养宣布，2030年要做到5000家门店。如今，百援的门店总量已经突破了1000家。 ◎ 集群车宝 布局现状：200家 2022小目标：冲出广东，全面布局南区九省招商加盟 从政策开放的区域来看，2022年集群车宝的目标是冲出广东，全面布局南区九省招商加盟。目前已经在全国范围内展开招聘工作。 接下来的两年，集群车宝要赋能加盟改造2000-3000家门店。 ◎ 精一门 布局现状：1200家 2022小目标：近日宣布了2年“3000”家计划 2021年初，精一门科技制定了“千店计划”。截止到去年8月份，提前实现了“千店目标”。 目前，精一门科技在全国的加盟店数量已经达1200家。 近日，汽车服务世界专访精一门科技董事长潘周时，他透露了2年以内的发展规划：“门店数量上，精一门科技2023年的目标是做到3000家；业务上，门店将适当增加新能源车的服务，将膜类产品的市场占有率提高到30%以上。” 简单汇总了结果，看完了这些企业的发展现状和小目标之后，一起来看看这些“数字或口号”背后，都藏着哪些趋势。 二、猫虎带头，行业迈入“年开千店时代” 先看第一个趋势。 结合途虎和天猫养车的数据，汽车服务世界，不知不觉间行业已经进入了一个新的发展阶段。 从总量上的“千店时代”，迈入了“年开千店时代”。 途虎提交港交所上市申请时，公布了财务数据，里面提到渠道网络增长情况，分析下来：过去的2020年和2021年，途虎工场店连续两年“年新增门店超过1000家”。 2020年，途虎工场店新增了1068家（自营工场店新增了38家，加盟店新增了1030家）； 2021年，途虎工场店新增总量超过1100家（2021年1月，途虎养车公布的门店数是2400家）。 而天猫养车的目标也是连续两年新开门店数超过1000家。 2021年，天猫养车的门店数从500家增加到了2000家（正式缴费）； 2022年，天猫养车保底要开出1500家。 而天猫养车2021年的成绩也非常不错，一年新增的门店总量也超过了1500家（2020年底是公布的数字是500家）。 如果2022年开1500家及以上的小目标真的完成，天猫养车加盟店的总量就能超过3500家及以上，头部连锁的地位会更加稳固。 此外，按照“通过联合运营中心的发展模式，3年至少再增5000家天猫养车门店”目标拆解下来，天猫养车接下来的每一年，小目标都是保底1500家以上。 有这样小目标的不止猫虎。想“3年内布局4000-5000家”的京车会、“两年赋能2000-3000家”的集群车宝，“2023年突破3000家”的欧洲维修……这些品牌在2022年就宣布了这样紧促的渠道扩张规划，明显都抱了“年开1000家”的心思。 回顾一下。 “千店连锁”目标早在2015年左右、资本大规模入局行业的时候，就被不少企业喊了出来，但严格意义上真正的千店连锁时代，是最近两年才开始的。 短短两年，门店超1000家的连锁，迅速从个位数增加到了十几家，2022年这个梯队还会继续扩大。 被称作“散乱而传统”后市场，“千店连锁”从不被期待到现在的屡见不鲜，如今更是步入了“年开千店”时代。 这样的变化，再度证明后市场依旧是一个想象空间巨大的行业。 三、“下沉”成共同动作 再看第二个趋势。 前几天发布的《猫虎狗下沉、资本持续撤退、价格战没有未来… | 创始人视角看2022汽后开局》一文中，汽车服务世界提出了一个预测。 “下沉市场是否是未来主战场？您认为突破下沉市场有哪些关键点？”并围绕这个预测，向多位行业创始人请教并收集看法。 几乎创始人的观点都是一致的：下沉市场一定是未来主战场。 结合上述企业公布的2022年小目标来看，这个预测依旧准确。包含猫虎狗在内，不少连锁2022年都把“下沉”提上了日程。 所谓“下沉”，主要分为两种。 一种是“动作下沉”。比如以前核心布局一二线的品牌，2022年会开始转而攻占二三线城市，甚至三四五线城市。 百援精养就是比较典型的例子。根据自身实际情况，百援基于“单省百店”的连锁布局模型，主攻二三线城市（核心是省会或省会下辖地级市），仅2-4年时间在湖南、江西等省份都已超过百店。 不过，2022年，百援的布局逻辑变了。随着一线城市后市场接近饱和，百援将“仍有挖掘潜力的二三线城市”划为他们接下来的主战场。 另一种是布局三四五线为主的这种真正的“下沉市场”。 猫虎狗就在下沉。 2021年11月份，新康众COO李逸明确表示：在下沉市场，天猫养车的品牌力可以更加放大。“天猫养车这个品牌在三四线城市，甚至县城，开店特别容易做起来，经营的回收周期比一二线城市快，所以我们在下沉市场的政策上也会有一些倾斜。” 天猫养车公布的2022年加盟政策，优惠力度也明显倾斜向了下沉市场。 途虎虽然没说，但其实一直就没停下过下沉的动作。 相较于新康众把天猫养车开到下沉市场，途虎选择持续布局合作店，核心用合作店补位中小城市或县域市场。 《汽车服务世界》了解到的情况是，在部分中小城市或县域市场，途虎养车的合作门店居多，这些门店属于加盟平台性质，平时也做各种保养项目，通过平台接收途虎用户的订单，发货到店后，合作店才会与用户约定服务时间。 此外，从去年开始，工场店也在慢慢开向了三四五线区域。笔者今年过年回安徽安庆，看见市区已经开了两家途虎养车工场店。虽然店面不大，但生意很不错，服务也不错，洗车人特别多，必须要预约才洗得到。 最后说说，2022年这些品牌会如何下沉？ 这也是一个非常有意思、且值得关注的话题。众多创始人也在思考这个问题。 快准车服蒋仁海的观点是：“突破下沉市场还是要尊重县域市场的商业文化，最好的方法就是高效率的把本地人组织起来服务本地人，强控加盟模式应该是最合适的。” 华胜周大军则认为：“下沉市场的机会点已经慢慢开始出现，比如前面提到的新能源业务，依据我们新能源业务部门的研判，2022年已经有新能源主机品牌开始发力下沉市场，相应的就会衍生出授权服务市场机会。” 本文来源【汽车后服务世界】版权归原作者所有 |
