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非承载式车身，3.0T 354马力V型6缸发动机，车长超过5m，前双叉臂式独立悬架+后整体桥结构，前后桥配备差速锁……这辆车，我们称他为“国产兰德酷路泽”也不为过。 在2021广州车展上，坦克500正式开启全国预售。新车共推出商务版、运动版及定制版三个版本，提供昆仑金、帕米尔银、珠峰白、墨石黑四款外观颜色，以及双棕、蓝米、黑色三种内饰配色，同时有5座、7座车型可选，预售价格为33.5万元－39.5万元。  实力超越酷路泽，价格不到其一半 或许我们对于20万级以下的自主品牌车型定价比较敏感，毕竟这是自主品牌的主要市场，竞品丰富，一款车的价格是高是低立马能做出明确判断。但是坦克500的售价可能让很多人摸不着头脑。30多万元呢，好贵，这或许是很多人的第一反应。其实，如此简单粗暴的判断是不科学的。  我们不妨拿市面上的硬派越野车来比较。3.5L 280马力的丰田普拉多，官方起步价就要50万元左右。4.0L 275马力的兰德酷路泽，起步价70多万元；4.6L 310马力版本，更是突破100万元。还有日产越野老炮途乐，4.0L 279马力版本起步价50多万元。而3.0T 354马力的坦克500，起步价仅需30多万元。对比之下，大家对于坦克500的定价是不是有了清晰的判断？  越野素质过硬，越野小白秒变老炮 当然大家如果觉得以上的比较略显“肤浅”，下面就详细聊一聊坦克500的车型亮点。 首先，坦克500搭载的长城自主研发的3.0T V6 发动机，不仅动力数据亮眼（354马力，500N·m），而且在双增压、双喷射、米勒循环等9大核心技术加持下，发动机在1000转就能爆发出340N·m的扭矩，所以这么个大块头破百仅需7.3S，而且综合油耗仅为10.79L/100km。对一辆中大型SUV来说，这样的油耗表现实属不错。  其次，坦克500搭载全新一代智能四驱系统，这套系统可根据路况实现每秒20次的扭矩修正。在80km/h的速度下可实现智能四驱、高速四驱、高速两驱的自动切换；高速四驱和低速四驱采用机械锁止机构，低速可实现2.64倍的扭矩放大。可以说，坦克500能够做到城市与越野兼顾。  第三，新车搭载了全新一代智能全地形系统，可实现AUTO模式下雪地、泥地、沙地、标准、运动、经济模式的自动切换，大大降低了复杂路面的驾驶难度。 第四，坦克500还配备了蠕行模式、涉水模式、专家模式等黑科技，让越野更轻松。 由此可见，坦克500不仅具备强悍的越野性能，更是在智能科技加持下，让驾驶变得更加轻松，越野小白秒变越野老炮。所以，无论是越野老炮，还是初入越野之门的小白，坦克500都是非常容易上手的。  当然，生在智能时代，坦克500在智能科技配置方面也是“全副武装”的姿态。新车标配主动刹车、并线辅助、车道保持辅助等主动安全配置，具备L2+智能驾驶功能。其中，NOH高速领航辅助驾驶功能，能够让车辆自动驶入、驶出高速公路匝道和立交桥岔路口。这样的操作丝毫不输于以“自动驾驶辅助”见长的新能源汽车。  在本届广州车展上，坦克品牌还推出了一款坦克500黑武士版。新车外观和普通版坦克500保持一致，不过采用了全黑设计，全车质感和视觉冲击感更加强烈，这无疑能够满足部分用户对极致个性的追求。  最后： 坦克500，一辆足以让越野迷们兴奋，让所有国人自豪的车型。兴奋是因为这辆车的综合实力太过强大，就算和动辄百万的兰德酷路泽相比，坦克500也丝毫不怯场；自豪是因为自主品牌终于有了一款能够打到30万级以上的硬派越野车了，这对自主品牌而言，绝对属于全新的突破。 （作者：NEW） 文章来源【汽车观察家】版权归原作者所有 |
