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2022款长安CS75 PLUS正式上市 8月31日，行车视线从长安汽车官方获悉，2022款长安CS75 PLUS正式上市，新车共计推出5款车型，售价区间为11.79-15.49万元。新车针对外观以及内饰进行细节上的升级，前脸造型看上去更加凶悍，相比老款车型而言更加年轻、运动。
外观上，2022款长安CS75 PLUS采用全新的家族式设计理念，“X”型中网与两侧灯组相融合，整体造型十分犀利。新车下保险杠处两侧采用了夸张的造型，和犀利的前大灯相搭配后，运动气息更浓郁，并且内部搭配彩色饰条进行点缀，非常具有质感。
内饰方面，2022款长安CS75 PLUS依旧延续了现款车型的造型设计风格，红黑撞色的内饰设计风格非常醒目，也和老款车型保持一致，同时还采用大量镀铬材料进行装饰，进一步增加内饰的质感。新车配备了时下流行的双联屏设计，内部的车机系统更加流畅，并且功能非常全面，搭配平底运动方向盘，在科技氛围拉满的同时，运动气息也得到了显著的提升。
动力方面，2022款长安 大咖点评：长安CS75 PLUS一直都是长安旗下销量最畅销的车型，而其在市场中的表现也足以证明长安CS75 PLUS在消费者心中的认可度。而此次升级的幅度虽然不高，但是在一定程度上也有提升，性价比有所提高。 极狐阿尔法S华为HI版正式下线 8月31日，100台极狐阿尔法S 华为HI版产线验证车正式下线，并将全面公开道路测试。极狐阿尔法S 华为HI版是极狐与华为合作打造的首款全栈智能汽车解决方案，并是全球首款搭载3颗激光雷达，同时也是首款具备城市通勤能力的智能驾驶量产车，具备华为最高阶智能驾驶水平，是全球智能驾驶领域新标杆。
此次极狐阿尔法S 华为HI版产线验证车批量下线，标志着极狐阿尔法S 华为HI版生产线已经趋于完善，将于第四季度开展小批量产交付。 大咖点评：作为刚起步的新能源车企，在产品的打造以及产品下线时间来说，还算是有着一定硬实力在。并且从极狐阿尔法S 华为HI版的产品力来看 ，并不会亚于目前市面上同级别的车型。 国产奔驰GLA插混版谍照曝光 日前，我们获得了一组北京
外观方面，插电混动版GLA基本照搬了燃油版车型的设计，只是在右后翼子板处增加了充电接口暴露了它的身份。前脸单条幅搭配
动力方面，预计新车将会采用1.3T涡轮增压四缸发动机+电机的形式，其中电机最大功率或为101马力，动力系统总功率或为218马力。续航部分，预计新车在WLTP标准下的纯电续航里程或在37-43英里（约合60-70km）左右。 大咖点评：奔驰GLA加入插电混动车型之后，其整天的产品力有所增加，同时也覆盖了更多的细分市场，更重要的是插电混动车型的加入不仅降低了油耗，同时也能为本身搭载低功率发动机的奔驰GLA在起步时有更好的动力响应。 路特斯公布未来五年产品规划 8月31日，路特斯科技公司正式宣告成立，并发布了未来五年的产品矩阵。作为路特斯集团“中英双引擎”战略的核心组成部分，路特斯科技全球总部落户武汉经济技术开发区，将整合中国、英国、德国研发设计机构及全球资源，面向全球市场打造超高端纯电智能汽车，为路特斯集团朝着电动化、智能化转型赋能。
（路特斯科技全球总部效果图） 成立仪式上，路特斯科技公布了未来五年的产品规划。五年之内，路特斯科技计划推出三款纯电智能产品：2022年，推出代号为Type132的 （路特斯纯电产品矩阵） 布局赛道级智能驾驶 在智能驾驶领域，路特斯提出了“赛道级智能驾驶”概念，并提出了极富挑战性的技术目标：未来十年，在路特斯智能驾驶的协助下，只要你能拿到驾照，就能跑赢F1冠军。这是路特斯完全区别于其它品牌的技术路径，路特斯科技致力于通过软硬件性能的主动冗余，来确保驾驶者远离风险，让更多驾驶者感受到极具乐趣的智能驾驶体验。 为了实现超高端的产品定位，路特斯将推出独立开发的EPA边缘进化架构。EPA架构根据路特斯旗下超高端纯电智能汽车的开发需求，将赛道级电驱智驾应用于日常驾驶场景，轴距可根据车型在2889-3100mm之间进行适配，并保留拓展空间的灵活性，可支持C+级、D级、E级和更高级别车型开发。EPA的高压系统采用行业顶尖的800V三电系统，可搭载92-120kWh电量。基于该架构打造的产品，可轻松实现3秒以内的零百加速。 大咖点评：早在2018年，路特斯就推出面向全球的“Vision 80”品牌复兴计划，希望成为首个向电动化、智能化转型的世界级跑车品牌。希望路特斯公布五年产品规划后，能驶上快车道。 本文来源【汽车行业大咖】版权归原作者所有 |
