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2021成都国际汽车博览会正在火热进行中，得益于相对稳定的疫情控制，今年成都车展现场依旧“火药味”十足，特别是自主车企，长城、吉利、奇瑞等一线品牌拿出了重磅战略新品，包括坦克家族、第二代传祺GS8、奇瑞鲲鹏混动等等，都是中国车企最能拿得出手的“硬货”。今天我们就来了解一下成都车展现场最硬核的十款国产车，看看它们都有哪些让人惊艳的杀手锏。 ●WEY玛奇朵 ▲核心卖点：首次应用柠檬混动DHT，超低油耗是其核心竞争力。   WEY玛奇朵在今年成都车展正式开启预售，全系均搭载柠檬混动DHT系统有三种配置可选，预售价14.68万起。从外观来看，这台车跟之前的摩卡一样使用了“先锋张力”美学设计，只是尺寸略小一些，无论是外观还是内饰，都有着很高的品牌辨识度。  而作为咖啡智能平台的产品，玛奇朵的数字化座舱也极具看点，不仅有丰富的在线应用和智能化车机，还支持高级驾驶辅助功能，WEY系列在豪华内饰和智能配置方面从来不会让我们失望。  当然，相比第三代H6、大狗等搭载1.5T/2.0T引擎的纯燃油车，玛奇朵最核心的优势还是其HEV油电混动车的身份，甭管怎么开油耗都能稳定在5L/100km，这是所有同级纯燃油车都做不到的，这也必然成为该车相比领克06、星途LX的核心竞争力。 ●哈弗神兽 ▲核心卖点：源自柠檬平台，1.5T也能四个排气口？   从第三代哈弗H6开始，长城的柠檬平台已经衍生出了大量SUV产品，价格从哈弗初恋的7.89万，一直覆盖到了大狗的16.29万。这台哈弗神兽也是该模块化平台的产物，其在设计上融入更多个性化、运动化元素，包括大嘴前格栅、双边四出排气、怀挡设计等等均给人留下深刻印象。   而在动力部分，新车将和赤兔一样搭载长城的1.5T高功率发动机（型号为GW4B15C），其最大功率被压榨到了184马力，并配7速双离合变速器。除此之外，该车未来也将推出搭载2.0T发动机的高配车型，甚至会衍生出搭载1.5T DHT混动系统的版本。客观说，哈弗和WEY旗下的SUV车型未来都有望推出HEV甚至PHEV版本，其中部分甚至已经在工信部曝光过申报图，缺的只是混动系统的产能。 ●坦克400 ▲核心卖点：机甲风格越野SUV，又一进藏神器。   在本届成都车展上，长城坦克品牌带来了全新机甲越野SUV——坦克400车型，新车采用棱角分明的线条勾勒车身，营造出非常前卫且野性的外观设计效果，内饰部分的三圆孔仪表盘设计看起来有那么点“复古”味道。而按照官方的规划，这是一台中大型越野SUV，将主打五座布局，价格预计在25万左右。   目前官方暂未公布该车的动力信息，不过从块头来看，新车很可能会提供2.0T、3.0T两种动力可选，如果长城自研的纵置9AT变速器产能充足的话，坦克400可能不会再外购采埃孚的8AT变速器。 ●坦克500 ▲核心卖点：豪华七座越野车，3.0T+9AT动力总成超硬核。   相比于坦克300、坦克400，这台坦克500在保证硬核越野的同时进一步融入了豪华元素，更具力量感的车身线条加上七座越野车的身份，很容量让人联想到哈弗H9，但用料工艺和豪华氛围显然比后者强得多。特别是在座舱部分，蓝/米撞色内饰搭配仿木面板和镀铬元素点缀，真皮座椅还加入了菱形缝线，前后排有三排七座布局，且带有分区空调，充分彰显豪华氛围。   从坦克品牌独立至今，该系列在越野车市场已有五款产品规划，既有专业越野车，也有兼顾豪华属性的高端全尺寸车型。未来，在蜂巢易创3.0T V6发动机、纵置9AT变速器、纵置9HAT变速器等一系列硬核干货的支持下，坦克品牌将成为国产高端越野车市场的绝对主力。 ●传祺GS8 ▲核心卖点：传祺2.0TM+丰田THS，“中西结合”代表案例。   广汽传祺在今年成都车展首次公布了第二代GS8的内饰，黑/白撞色内饰与规整的T形中控设计“相处融洽”，超大尺寸的悬浮式中控屏则有点比亚迪唐的感觉，另外包括全液晶仪表盘、电子挡杆、一键启动、手机无线充电等时髦元素也均有体现。   相比于上一代，全新GS8将提供“2+3”、“2+2+2”、“2+3+2”三种座椅布局，以满足不同用户对产品多样化的诉求。当然，对这台车来说，最核心的竞争力还是混动版搭载的由高效率2.0TM发动机和丰田THS混动机构组成的动力总成，高配甚至会配P4电桥，这无疑会成为比亚迪唐DM-i的最有力对手。 ●领克03+Cyan定制版 ▲核心卖点：沃尔沃Drive E 2.0T再进化，5.7s“破百”的小钢炮。   领克03+在运动轿车市场的地位毋庸置疑，而在现款的基础上，吉利针对这台钢炮进行了更彻底的“魔改”，专属的蓝色涂装+黑色车顶+独立尾翼，同时在车顶、机舱盖、外后视镜、刹车钳等细节上融入明黄装饰元素，战斗气质直接“拉满”。  沃尔沃那台Drive E 2.0T发动机在这台新车也得到进一步强化，其最大功率来到了265马力，峰值扭矩380牛米，搭配8AT变速器和四驱系统，整车0-100km/h加速时间仅需5.7秒，比03+（5.9秒）更猛。毫不夸张地说，高尔夫GTI在这台车面前已经完全不够看。 ●吉利博越X ▲核心卖点：换X形开放式前脸，吉利SUV销量王再度进化。  没人会轻视吉利博越在国产SUV市场的地位，这台车服役时间总共才5年左右，但却累计销售126万台，是吉利SUV家族的绝对王牌。成都车展上，吉利再次将这台“老将”装扮一新，全新X形前格栅、黑色中网、矩阵式LED大灯，让博越的前脸流露出一股浓郁的“杀气”。   作为升级版，新车内饰变化不大，对比星越家族，博越确实略寒碜了点，但用料工艺、功能配置也算对得起其12万左右的定位了。这台1.8T发动机确实有点跟不上时代了，遗憾的是吉利并没有像样的小排量涡轮增压引擎，这也是目前这台车面对哈弗H6家族、长安CS75系列、瑞虎8系列（1.5T的数据不输1.8T）略显疲软的重要原因。 ●奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ ▲核心卖点：首次搭载鲲鹏混动DHT，4.9秒“破百”。  瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是奇瑞旗下首款搭载鲲鹏混动DHT系统的车型，其内外设计和现款瑞虎8PLUS基本一致，只是增加了充电插口，如果跟瑞虎8（鲲鹏版）对比的话，航空驾驶座舱设计是“PLUS”家族的核心卖点，有那么点无限接近星途的味道。   动力总成的革新是这台车最重要的改变，这套PHEV混动系统以经过电气化改造的1.5T发动机为基础打造，取消了燃油车的变速机构，转而使用异轴双电机和三级齿轮减速器的组合，既能达到丰田THS、比亚迪DM-i“削峰填谷”的效果，高速动力储备也更有保障。再加上P4电桥，这台瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的0-100km/h加速时间仅4.9秒，确实暴躁得可以。 ●荣威i5 GT ▲核心卖点：全系1.5T+7DCT，8秒“破百”的A级家轿。   上汽乘用车在今年成都车展推出全新荣威i5 GT车型，该系列有三款车型，指导价8.79万起。作为现款i5（全系1.5L自吸）的延伸，这台“GT版本”融入更多运动元素，以满足当前年轻用户对产品个性化、运动化的诉求。   而在动力方面，全新1.5T直喷发动机能够输出173马力的最大功率，搭配7速湿式双离合变速器，将带来更强大的性能体验。对比同级的名爵6 PRO、思域等车型，全系价格都控制在10万以内也是个不小的性价比优势（可惜是个扭力梁）。 ●东风日产启辰大V ▲核心卖点：品牌全新轿跑SUV，标配48V轻混。   东风日产启辰“大V”正式在本届成都车展开启预售，预售价格为10.3-13.3万元。相比之前的启辰星，这台“大V”显然更强调运动气质，特别是大倾角溜背式尾部造型让人印象深刻。该车预计将在9月份正式上市，内外设计和功能配置还是很对年轻人的口味的。   动力方面，新车将搭载型号为A415TD的1.5T涡轮增压发动机，跟启辰星一样，这台发动机也融入了48V轻混系统，其最大功率190马力，峰值扭矩260牛米。搭配7速双离合变速器，整车0-100km/h加速时间8.8秒，也算对得起它轻混车的身份了。 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
