岚图：东方风起好登“高”

5200万辆，是东风向时代交出的厚重答卷，也为中国汽车增添了平视世界的底气。而岚图的第1辆，不仅开启了东风品牌挺进高端化之路，更是中国汽车登“高”史上的一次重要探索。

增添平视世界的底气

“中国已经可以平视这个世界了”，中国汽车也一样可以。

最早在汽车行业自信喊出“中国汽车、平视世界”的岚图，是东风在去年7月17日才发布的新高端新能源汽车品牌。

2021年6月30日，岚图

东风公司第5200万辆汽车暨岚图FREE首台量产车正式下线

仪式现场设在岚图的武汉智造基地。当天下午，现场灯光炫目，高朋满座，舞台上大屏一开，第一辆量产版岚图FREE在众人期待的目光和激动的掌声中缓缓驶出。

这辆车于东风、于岚图、甚至于中国汽车，都有非同寻常的意义。作为东风公司第5200万辆量产车，既展示了东风汽车在汽车“新四化”转型中的速度和力量，更彰显了东风汽车在中国汽车新赛道上的前瞻智慧和实力。

对岚图这一新品牌而言，意味着其不到一年实现了从0到1的突破，在这场高端品牌竞赛中创下了“岚图速度”。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥在下线仪式上表示：“5200万辆汽车，首先代表着过去。意味着东风公司、意味着中国品牌到目前为止，已经有实力造一辆满足客户需求的高品质好车，也是东风公司从无到有，从小到大，从弱到强的实力见证。中国汽车已经可以平视世界。”

平视世界是一种视角与心态，背后更有自信与力量的支撑。中国汽车工业自诞生以来，从无到有，自主造车，“站起来”是平视的前提；技术快速进步、产业体系不断完善、销量快速攀升，连续11年成为全球第一大汽车市场，“大起来”是平视的支撑；而拥有自己的高端品牌、世界级品牌，是“强起来”的重要标志之一，是平视的保证。

2021年4月19日，上海车展岚图品牌发布会上，岚图汽车首次提出“中国汽车平视世界”

东风品牌高端化的起势，代表了整个湖北省汽车工业正向高端化迈进，即便曾经身处疫情风暴中心，岚图、东风乃至全省的汽车产业都经受住了疫情的考验。

作为脱胎于央企国家队的高端汽车品牌，岚图更是这一轮中国汽车品牌集体向上的重要力量，其首台量产车下线也将成为这段历史的里程碑事件之一。

嘉宾与岚图FREE首台下线量产车合影

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出：“中国汽车工业正在迈向高质量发展的新阶段，提升中国汽车品牌价值和影响力，扩大中国汽车市场份额，实现品牌向上突破，是‘十四五’时期中国汽车工业发展最为紧迫的任务之一。”

“风起”正是登高时

向世界贡献来自中国的高端汽车品牌，一直是中国汽车企业前赴后继努力征服的目标。历经数年成长壮大，中国汽车品牌正迎来高端化突破的绝佳时机。

当前，以电动化、智能化为主要代表的新一轮科技风潮正袭卷整个汽车工业，带来前所未有挑战的同时，也为中国汽车登“高”带来了重大机遇。电动、智能为后起者切入高端市场开辟了新赛道，也是中外汽车品牌新一轮较量的起点。

“当前，中国制造的领先实力是全球公认的，国内很多车企都在打造高端智能电动汽车，这是一个风口，发展高端电动车恰逢其时。”岚图汽车CBO雷新表示。

中国汽车产业的整体竞争力也在快速提升。尤峥认为，“中国的汽车工业已经进入成熟阶段，中国汽车的研发设计、制造工艺、质量控制、供应链体系等已经达到世界领先水平，中国汽车已经可以平视世界。”

跳出汽车产业，从更宏大的视野看，中国不仅是去年全球唯一实现经济正增长的主要经济体，且有统计数据显示，国内中等收入群体规模高达4.5亿人，相当于全球所有发达国家中等收入规模人群之和，而且还在不断增长。在加快构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”大背景下，拉动消费升级、激发新动能离不开品牌特别是高端品牌的优质供给。作为中国品牌特别是央企国家队成立的品牌，“岚图”要让中国乃至世界汽车用户“看见”中国高端品牌的实力，肩上担子并不轻松。

一个好消息是新一代用户肯给中国品牌更多机会。在2021中国汽车论坛“看见中国汽车 ”主题论坛上，来自上汽、长安、广汽、长城等主流汽车品牌的品牌官们一致发现，新一代用户群体具有典型的互联网特征以及尝新的态度和条件，他们普遍没有经历过中国比较落后或者物质生活穷困的阶段，对于洋货、国货没有明确的界限之分，而是万事皆有可能。

更重要的是，近年来，从“留洋潮”到“海归潮”，从“全民学英语”到“孔夫子的话越来越国际化”，从崇拜“洋品牌”到国风潮起……这些生活细节折射出中国人精神的成长和自信的回归。新一代用户在中国过去5000年的文化历史中吸收了强大的文化自信，而且见多识广，对中国品牌没有上几代人那种与生俱来的偏见。

东方风已起，岚图登“高”时。

今年4月17日，东风发布代号为“东方风起”的“十四五”发展规划，其中“科技跃迁”行动重点布局新能源与智能驾驶。岚图正是“科技跃迁、新能源跃迁、智能跃迁”的先行者，身负推动东风公司整体品牌向上的重任，在东风52年深厚造车积淀的支持下，迅速切入新赛道。

岚图FREE作为岚图汽车首款车型，定位于“性能级智能电动SUV”，是目前行业里唯一选用增程和纯电双动力布局的中大型智能电动SUV，据介绍，其动力性能媲美豪华超跑，旨在成为30万级SUV价值标杆。

被誉为定位之父的杰克•特劳特曾在《定位》一书提到“比附定位”，即企业在创建新高端品牌时，可以通过与高知名度、美誉度的行业TOP级品牌建立一种内在联系，使自己的品牌快速进入消费者心智，并占领一个牢固的位置。

岚图选定的市场、对标的对手及合作的队友也决定了其品牌的高度。

“2025年新能源汽车市占率预计将达20%，且市场两极分化，高端新能源汽车市场将更加广阔。”尤峥表示，全球各大车企几乎都在

岚图的合作伙伴名单中，诞生于中国的科技巨头华为、“电池大王”宁德时代、博世集团等，均赫然在列。

雷新表示：“在高端新能源汽车领域，岚图希望成为自主品牌从发布到实现交付1万辆最快的品牌。”

站上巨人肩膀绘“岚图”

从诞生到量产下线，岚图一直在创造新纪录，岚图为何有如此速度？

其中的秘诀既有大量采用IoT、大数据、边缘云及AI等领先技术的世界级4.0数字工厂，更有岚图汽车在掌握核心“三电”技术基础上正向开发的ESSA原生智能电动架构。据介绍，ESSA智能电动架构可实现多款车型的快速量产，同时为用户定制化开发，以更敏捷的方式满足电动智能时代下用户对产品快速迭代的需求，是未来岚图车型快速量产的关键所在，将助力持续扩展高端产品阵容。有消息称，目前岚图已经开始启动第3款车型的开发工作。

根本原因则在于岚图深明“登高而招”、“顺风而呼”的道理，“借巨势以立殊功”，“东风”就是其触手可及的大“势”：包括52年历史积淀的雄厚造车实力、世界500强排名第82位的稳健发展实力、20年在新能源和“三电”领域持续深耕的技术实力（具备L4级别无人驾驶的实力、WindLink人工智能车机系统等），还有全价值链战略伙伴的资源实力（50年积累的全价值链优势，整合全球伙伴的优势资源）等。

“岚图是借东风体系下的技术，站在巨人的肩膀上往前走。”尤峥表示，历史传承需要继承、捍卫、发展，这层关系是无法割裂的。“尤其在技术上可以互补，母公司有积淀，新公司有创新。岚图品牌是东风集团新能源高端化的探索者，也是东风集团技术的集大成者。”

作为母体的东风汽车也正积极自我变革，目前企业定位已经从为客户提供全方位优质汽车产品和服务的出行公司，转变为“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”。

据了解，东风刚入围2021世界人工智能大会SAIL奖TOP30榜单，由东风公司与同济大学、加拿大滑铁卢大学联合研发的“面向智慧出行的网联自动驾驶系统”，入围2021世界人工智能大会SAIL奖TOP30榜单，是TOP30内唯一的汽车企业。

诞生于东风汽车变革时代的岚图，虽然量产车刚下线，却获得不少业界的认可。

比如，入围了最具潜力新品牌发展大奖，获得2020年11月份澳门车身大赛大奖。此外，岚图FREE在天津中汽中心严苛测试中，经受美国最苛刻的柱状碰撞考验，达到五星碰撞标准。岚图REEE发布的“琥珀电池”还拿到了中汽中心不冒烟、不起火、不爆炸电池安全认证。

“目前，很多合资合作伙伴表示希望与我们合作，如果有实质性进展，意味着在岚图平台上能够衍生更多新能源汽车，产品性能也会迭代升级。”尤峥这番话不仅透露了一些“商业秘密”，更秀出了岚图的技术实力已经得到很多合资车企的认可，并能为整个新能源汽车产业做出更大贡献。他很有信心地表示：“更多合作方的加入，对于岚图的成长是更好的助力。我们也通过模块化策略，大幅降低成本，让更多消费者可以用更低的价格买到更好的高端新能源汽车。”

共创新的巨人

站在巨人的肩膀上，岚图整合各方力量，努力让自己成长为新的巨人。

肩负品牌向上使命的岚图，除了有东风汽车的技术和资源支持，也汲取了其他同行者很多创新和成功经验。

“岚图不与东风进行割裂，也没有打‘东风’的名号。但我们让他们创造一个新的机制。”据尤峥介绍，岚图汽车已经成立独立法人公司，面向企业核心骨干推出股权激励计划，目前公司的核心员工持股超过10%。

“这证明员工对公司充满信心，将来他们（岚图员工）不再是个打工者，而是以一个共同创业者的身份，为这份事业投入更多。” 尤峥指出，这一举措的更大意义在于，“岚图汽车以独立法人运营，体现了东风集团发展高端新能源汽车、创新改革的决心。东风公司也期待岚图汽车保持开放、合作，以更加市场化的经营理念，加速发展成为中国高端新能源乘用车的领导者。”不仅如此，岚图还将引入战略投资者，在资本市场探索更多可能性。

岚图汽车独创MATE文化，员工与用户成为伙伴

管理机制一直是国企转型的难点，但岚图作为东风新体制机制的先行先试者，正尝试彻底解决这一问题。据了解，岚图整合了成熟车企的丰富造车经验与造车新势力的灵活创新机制，探索出一种“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式，管理运营上更加高效、创新、务实、扁平，例如在汇报机制上，采用2-4级汇报，既保证了上传下达的速度和信息的准确，又推动工作高效落实。

业内专家指出，传统汽车品牌的沉淀是财富，处理不好也是负累，用新团队可以腾出更多精力开发新能源和智能化技术。还有旧体制中的沟通和反应的流程较长，而新时代技术迭代迅速，消费需求多变，扁平化管理和快速沟通响应非常必要。

不止是员工共创等管理机制创新，在与用户的连接中，岚图将自己定位为一家用户型科技公司。

岚图汽车CEO卢放清楚地认识到，过去是产品和品牌的竞争，当下是用户的竞争，相比传统车企更多满足产品功能，岚图满足并引领用户的需求，期待为新中坚力量提供“零焦虑”的用户体验。

高端品牌的打造更强调用户体验。据了解，岚图不仅在线上构建了APP和小程序，线下建立了岚图空间、交付服务中心、全功能用户中心多种不同形态的门店，还构建一支产品专家团队MATE在全国的直营店端倾听用户的声音。

岚图汽车CEO卢放与首批预订用户现场交流

尤峥评价：“岚图汽车是央企首个采用直营模式建立用户直达的企业，是东风直面用户的先行者，也是央企发展的全新探索，将可能打造央企发展的新范本。”

岚图汽车全国六家直营渠道正式开业

从“行为设计学”的角度看，这样做还有一大好处是简化流程。正如斯坦福大学的福格（B.J. Fogg）教授所言，提高购买意愿一方面要告诉用户产品的好，另一方面则需要简化购买流程，最好能够一键购买。他通过大量研究发现：简化流程的效果比提升意愿要好得多。

此外，岚图还发布了“创享计划”，基于用户需求，让用户充分参与到岚图的研发、测试、服务等生产制造全流程，对产品和服务提出建设性意见，帮产品和技术快速迭代；与此同时，岚图也为用户搭建资源共享的互动社区，实现与用户双向赋能、共同成长。

一系列做法非常符合当代的创意与设计规律：关键不是靠灵感和想象力，而是真实地了解用户。现在最高效的创意方式，不是去找最厉害的设计师，而是把用户纳入到设计的整个过程，让设计师和用户共出创意，共同设计。激发了用户创造内容的需求，才是更高级的“共创”。

岚图FREE全球测试同行者第四站合影

据卢放透露，岚图用户为之提出了200多条车辆改善意见和建议，在产品开发过程中，已经有90多条得以落实。还有岚图的LOGO设计，就经历过60多轮用户意见征求。

卢放甚至明确否定了用户运营这种说法，“不太愿意‘运营’用户，更希望和用户共创共享。明年岚图将举办开发者生态大会，希望用户参与到整个汽车全价值链服务中。”

随着岚图FREE首台量产车的下线，今年第3季度，岚图FREE将逐步交付给用户，接受市场检阅。在东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风看来，“产品的下线和交付，绝不是工作的结束，而是我们与客户搭建桥梁、建立友谊、赢得信赖的一个起点，是我们聚合众智、不断打磨、以匠心铸造匠品的一个开端，是梦想照进现实的一个新的开始。”

纵横点评：在世界更“高”处集合

时势千载难逢，实力厚积薄发，更有文化自信和新一代用户作为深厚基础，这一轮中国汽车品牌发起的高端化总攻，赢面之大前所未有。

这些重要前提也化作中国成功打造高端品牌、诞生世界级汽车品牌、进而成为又大又强的汽车之国的天时、地利与人和。

“品牌价值提升、品牌高端化突破、提升市场份额是品牌向上的三个重要支撑。”中国汽车工业协会副秘书长柳燕认为，“汽车强国的标志之一是本土消费者购买和使用本土品牌汽车达到很高的程度。提升中国品牌市场份额是我们所有为品牌向上付出努力所必须追求的结果。”

由工信部支持、中国汽车工业协会组织并实施、主流中国汽车品牌积极响应并参与的首个中国汽车品牌联合活动——2021年中国汽车品牌向上发展专项行动已于5月10日顺利启动，“看见中国汽车品牌巡礼全国行”是本次专项行动的重要组成部分，也是中国汽车行业历史上首次中国品牌联合行动。

行动前两站，见证了以长安为代表的中国汽车自主自强、发展壮大的速度与实力，以比亚迪为代表的中国汽车抢占电动化新赛道先发优势的成果与信心。行动第3站来到岚图，见证中国汽车品牌高端化突破的一个重要进展。从0到1，岚图FREE首台量产车下线，不仅是东风汽车品牌向上的全新开始，也是中国汽车工业在新时代中，对新模式、新技术、新发展的全新探索。

作为“国家队”创立的高端品牌，岚图的股权激励计划、用户共创、直营模式等一系列尝试，都是央企甚至中国汽车企业在发展理念上的重大突破，为中国汽车工业转型升级新实践提供了样本，也为同行者提供了宝贵经验。

中国汽车品牌集体向上、共攀高峰的合力，应当且值得“被看见”。岚图登“高”的种种探索与努力，也将成为汽车行业共同的财富。