2021年12月18日，NIO Day 2021在苏州举行。本届NIO Day上，最受市场和消费者关注的，莫过于蔚来发布的中型智能电动轿跑ET5。 针对这款车型，有媒体评价说，ET5颠覆了消费者的认知和想象，将是特斯拉Model 3最强劲的竞争对手。 那么，蔚来ET5究竟给我们带来了什么？ 外观内饰颇具颠覆性 ET5是继ET7后，蔚来推出的第二款轿车产品。其外观和内饰采用了极简主义风格，简直颠覆人们的想象。 ET5的外观由简单干净的表面与有机、人性化的细节组成，融合了蔚来超跑基因与“为自动驾驶而设计”的理念。ET5吸取ET7的流畅线条，将高性能自动驾驶传感器自然融入车身，纯粹又有未来感；源自EP9的肌肉轮廓，加上锋利的折线塑造出年轻富有活力的形象。   ET5的内饰空间设计延续“第二起居室”理念，精致、有温度。Clean+环保织物柔软地环绕着乘客，同时还提升了车厢的声学效果。隐形的空调出风口保持了仪表台的整洁和精致。标配智能无框电吸门和隐藏式门把手，搭配基于UWB技术的数字钥匙，进出更方便。 数字座舱超出你的认知 作为造车新势力的头部车企，蔚来一直致力于将最新最强的高科技，带给市场和消费者。  ET5搭载应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema。蔚来与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕；还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示。另外，10.2英⼨数字仪表采用HDR高动态范围图像技术，让图像栩栩如生。通过搭载前沿的硬件系统、持续的软件研发和内容拓展，配合全新256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统，PanoCinema在ET5这样一个专属空间内，将带来独特的全感官沉浸体验。  除了驾驶座舱，蔚来在自动驾驶技术研发方面也快人一步。  蔚来ET5搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。 三电数据技惊四座 蔚来汽车在三电方面，一直不断突破，在充电桩、换电方面领先行业。  延续蔚来高性能基因，ET5零到百公里加速4.3秒，采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，百公里到零制动距离33.9米，风阻系数低至0.24。配合应用了碳化硅功率模块的新一代高效电驱平台，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。  让加电比加油更方便，是蔚来长期的目标。2022年，蔚来将持续布局充换电服务网络，全国范围内计划拥有超过 1,300座换电站，6,000根超充桩，10,000根目的地充电桩，并打通丝绸之路、西双版纳热带雨林等超过30条目的地充电路线。 ET5按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全标准设计，采用超高强度钢铝混合车身，整车抗扭刚度达34,000N·m/deg。ET5整车重心高度仅为482.6mm，配合1,685毫米超宽轮距，抗侧翻系数达1.7，超美国NHTSA五星标准。 写在最后： 2021年是蔚来全球化的元年。继进入挪威市场后，2022年蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地；2025年，将进入超过25个国家和地区。  蔚来ET5目前算是蔚来售价最低的产品。ET5补贴前起售价32.8万元，BaaS方案补贴前起售价25.8万元，预计2022年9月开启交付。 蔚来ET5的入市，将拥有更为广泛的购买群体，也必将为蔚来贡献更多的销量，更多的粉丝。也必将成为蔚来的全球化战略的一枚重要棋子。 （作者：何曙光） 文章来源【汽车观察家】版权归原作者所有 |
