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一周汽车热点回顾 北京现代获60亿元增资 3月18日，北汽投及现代汽车两家股东联合向北京现代增资，双方各增资约4.71亿美元（约合人民币30亿元），共计约9.42亿美元（约合人民币60亿元）。本次增资分为两个阶段，2022年6月30日前，股东双方将缴付增资额度的50%，并于2022年12月31日前缴付剩余增资额度。本次增资后，北汽投与现代汽车两家股东持股比例依旧保持不变，各占50%。 通过本次增资，北京现代计划全面提升运营资金水平，并将协同股东进一步加大战略资源投入，从而改善自身企业经营状况，不断提升中国汽车市场地位。此外，本次增资还将为北京现代的新产品导入、加大新能源汽车领域布局、扩大出口等业务提供有力资金保障。 宝马升级全球工厂低碳化和数字化 宝马提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY。它为电动时代的生产网络转型提供了一种全球化的解决方式，以此来重新定义汽车生产的未来。BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。 BMW iFACTORY代表了宝马的生产战略愿景：精益、绿色、数字化。精益，即效率、精确和高度灵活性，以及将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力，这已成为实现成功转型的关键因素。绿色，指的是通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。 宝马集团的目标是：到2030年，在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。数字化，则代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。通过这种数字化的方式，可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接，他们可在同一平台上进行实时开发和规划。 零跑汽车提交港股上市申请 3月17日，零跑汽车向港交所提交上市申请书，中金公司、花旗、摩根大通、建银国际为联席保荐人。招股书称，此次IPO募资的40%将用于拓展智能电动汽车品类、扩大团队以及自动驾驶等智能技术的研发投入，其它则将用于提升生产能力和提升品牌知名度。 此外，招股书披露了零跑近两年的营收情况。2019年到2021年，零跑总收益分别为1.169亿元、6.313亿元和31.32亿元，近三年公司权益持有人应占年内亏损分别为9.011亿元、11亿元和28.457亿元。 据零跑汽车发布的2.0发展战略及目标显示，未来五年，零跑将以每年2-3款的节奏推出包括轿车、SUV、MPV等多款车型在内的新车，覆盖纯电动和增程式车型，达成2025年销售80万辆的目标。 纬湃科技携手Vector公司共同开发车辆中央控制器软件 纬湃科技与总部位于德国斯图加特在软件和汽车电子领域领先的技术公司Vector宣布达成合作。此次合作旨在进一步推动中央主控制器的车辆运动融合的软件开发。纬湃科技积累了近25年在软件方面的宝贵经验以及完整的驱动解决方案知识。Vector公司则基于汽车开放系统架构(简称AUTOSAR)经典平台标准提供控制单元软件，并在相应的软件组件方面拥有长期专业知识。 两家公司都是AUTOSAR发展伙伴关系的长期成员，双方的合作将充分利用纬湃科技在主控制器领域的优势，将灵活性概念注入到熟悉的行业标准中，以简化经典AUTOSAR在中央控制单元中的使用。 耐世特发布电驱动产品线 耐世特汽车系统宣布推出全新电驱动（eDrive）产品线。该产品线推出的第一款产品是48伏集成皮带传动启动/发电一体化电机（iBSG），可实现传统内燃机车辆的混动化。耐世特这款创新、经济高效的产品可帮助整车厂满足排放和燃油效率法规，并提升终端消费者的驾驶舒适性。 耐世特电驱动产品线的推出结合了耐世特在电动助力转向（EPS）系统和传动系统等现有产品线长达几十年的经验和技术专长。公司在新款48伏iBSG电驱动产品的研发中，充分利用了在电机、控制、软件和机电系统整合方面的专长。除了融合现有产品线的技术专长，耐世特也善用了其高质量的制造系统、可拓展的供应链以及全球技术中心和制造基地的布局。 采埃孚2021年销售额达383亿欧元，同比增长17.5% 2021年，采埃孚集团顺利达成财务目标。集团年销售总额达383亿欧元，同比增长17.5%，大幅超过集团2020年及2019年水平（两年分别为326亿欧元和365亿欧元）。集团调整后息税前利润达19亿欧元（2020年为10亿欧元），调整后息税前利润率提升至5.0%（2020年为3.2%）。在过去的一年中，采埃孚的战略不断推进，聚焦未来出行，在电驱动、自动驾驶与软件开发三大核心领域与新客户签订了大量业务合同。 据悉，2021年初，采埃孚顺利组建电驱传动技术事业部、在成功完成收购威伯科后整合成立商用车解决方案事业部、以及与微软合作成功研发采埃孚云。采埃孚云将实现数字化联网运营，可访问全球范围内的公司数据及流程。为服务未来的电动及软件定义车辆，采埃孚还推进了产品线的进一步整合。此外，采埃孚集团还为国际乘用车及商用车制造商提供解决方案并签订大量合同，为未来发展打下良好的基础。 【专题】理解市场需求与持续技术创新，Velodyne踏上激光雷达进阶之路 【专题】具备自研芯片技术的禾赛科技，致力于做“机器人的眼睛” 【专题】整合上下游优势资源，RoboSense将以充足的产能应对市场之需 新康众的“大小通吃”会不会消化不良？ 【专题】在激光雷达行业越战越勇的镭神智能，力量源于自主创新 西南汽车业全力驶入高速跑道 CAPAS 2022紧抓成渝协同发展机遇 本文来源【汽车与配件】版权归原作者所有 |
