作为曾经的B级车标杆，帕萨特一直是上海大众的畅销车。随着竞争对手层出不穷，市场份额早已不复当初。在换代车型到来之前怎么办？一改到底，没准还能更好卖呢  自2000年上市以来，帕萨特的口碑和销量都相当可观，一度成为B级车市场标杆，目前已经拥有200多万车主。但是随着中国市场上的后来竞争者越来越多，它早已不再孤独，逐渐由领军人物变成市场主流，保持着月销过万的成绩。在迈腾B8到来前夕，帕萨特没有束手无措，它的应对就是，改改改，从内到外，从车灯到配置，一改到底。  外观内饰没有大变，主要是引入LED和氛围灯光 在造型设计方面，全新帕萨特进行了多处但不算大幅的改进。乍一看还是原来的帕萨特，但是仔细观察不难发现许多细节已经有所变化。其中，前脸引擎盖上新增了两条特征肌力线，前保险杠两侧部位采用了新的外凸轮廓设计。   尾部镀铬饰条与反光片连为一体，进一步强调横向视觉感。同时，该款后的帕萨特引入了晶钻双翼全LED大灯，该灯组所有光源均为LED，整套大灯一共采用了72颗LED灯源，这并不只是为了好看，它使用寿命更长并更接近于白光。此外，在大灯灯眉和灯球周围，还布置了“L”和“U”形LED日间行车灯，驾驶安全系数更高。   内饰设计方面，帕萨特没有太大变化，不过平底式设计的三幅运动式多功能方向盘带来了一丝运动气息，与它的商务定位略有跳脱。此外，全新帕萨特在中控台、车门内门板、前后排脚部空间等位置都布置了格调LED氛围灯，目的是要营造车内氛围。为满足多样化的审美需求，全新帕萨特还提供了8款车身颜色，3种内饰选择，以及16吋、17吋、18吋3款轮毂设计。    动力略有升级，辅助配置大干快上 在全新帕萨特身上，动力系统还是大家熟悉的感觉，熟悉的味道。三款发动机分别为1.4T、1.8T和3.0升V6。此次改款升级的是发动机的具体型号，1.4T发动机升级到EA211发动机，与今年更新的其它大众兄弟一样，宣布了EA111的隐退。最大功率由96提高到110kW，最大扭矩由220提高到250Nm，采用这款发动机的帕萨特尾部都标上了280TSI字样。而标注着330TSI和380TSI的帕萨特则是采用了1.8T发动机，仍然是EA888系列，不过升级到了第三代，最大功率由原来的118kW分别提高到了132和162kW，最大扭矩由250Nm提高到了300和350Nm。不难看出这俩1.8T的区别：一个是低功率版本，一个是高功率版本。顶配的动力仍然是3.0升的V6汽油机，没有什么变化。   除了入门款的280TSI搭配5速手动变速器之外，与这些发动机配合的都是声名远扬的DSG7速双离合变速器。在短暂的杭州郊区试驾过程，我们感受了一下1.8T的330TSI车型，这款动力应该是最多帕萨特车主的选择，在起步阶段动力够用，中途加速的时候也能轻松超车，不过急踩油门的时候会影响后排乘客的舒适度。急加速应该不是帕萨特的常见模式，毕竟买这个车的人大多数应该是图它够大，后排感受还是要优先考虑的。在停车入位的时候是它比较不爽的地方，硕大的车身只配备了声音和位置雷达，没有倒车影像的帮忙，一般人停车会有些信心不足。 值得注意的是，全新帕萨特新增了驻车启停及制动能量回收系统，进一步优化了燃油经济性。此外，为改善后排感受，全新帕萨特增加了DCC自适应底盘带驾驶模式调节，可通过普通模式、舒适模式和运动模式的转换，适应各种行驶路况。在以上任意模式下，DCC 自适应底盘均会根据传感器探测到的情况自动调节悬架软硬度，以实现更好的行驶状态。   在智能科技方面，全新帕萨特可谓是大量供应了干货，它搭载了带虚拟踏板功能的智能启合电动尾门，只需用脚在尾箱下方做出踢出动作，箱盖即可自动开启；按压设置在行李箱盖内侧的关闭键，箱盖则可自动关闭，便捷从容。此外，Easy Entry迎宾功能座椅、KESSY无钥匙进入/一键启动系统、EPB电子驻车制动系统/Auto Hold自动驻车等装备也都出现在了帕萨特的配置单里。    而安全与驾驶辅助装备的全面升级，同样是全新帕萨特的一大亮点。BSD盲点监测可借助雷达及时发现侧后方盲区的车辆，LDW车道保持功能则可能通过系统监测，将车辆保持在车道之中。配合MKE智能疲劳监测、ACC自适应巡航、智能DLA动态远光灯、MKB防碰撞缓解制动装置等智能手段，行车安全性大增。    不仅如此，全新帕萨特在车内还配有一应俱全的装备。新车前排座椅不仅有提供12向电动调节功能，还新增三档通风功能；V6车型座椅采用了NAPPA真皮材质包裹。全新帕萨特的前风挡采用中间带PVB膜的五层结构隔音玻璃，新增丹拿Dynaudio豪华环绕高保真音响，还有MIB多媒体娱乐终端，支持CarPlay与MirrorLink，手机应用程序可投射在中控显示屏上。后排独立空调温控优先设计、后风挡电动遮阳帘、后排移动办公商务桌板等尊重后排的配置也加装到了帕萨特身上。     看到这里，忽然发现上海大众除了动力总成和造型设计之外，几乎将帕萨特换了一代似的。在迈腾B8脚步临近之际，这样的动作能否让B7底子的NMS焕发最后一春？ 点开二维码 长按，关注 汽车之友 fanfan会在每月底 从当月新关注的粉丝中 抽取10位幸运粉丝， 赠送精美礼品！ 文章来源【汽车之友】版权归原作者所有 |
