不知道大家有没有听说过这句话，“中国的大众，世界的丰田”，大众研究中国，了解中国车主的个人喜好，针对中国车主的个人习惯定向设计车辆，所以，大众最能抓住中国消费者内心的需求，大众也一度被国人称之为神车；丰田的目标比较远大，车型分布范围广泛，遍及到全球各个角落，丰田注重于研究全球各地车主的驾驶习惯，丰田开发的车辆也适合全球各国人民驾驶需求，所以，丰田在全球汽车市场混得开。现如今，中国的汽车市场也正在悄然变化，中国车主对丰田的喜爱一点儿也不比大众差，看到这样的字眼，不知道大众会不会慌张？

丰田蒸蒸日上的战绩

中国的丰田也分为南北丰田，广汽丰田和一汽丰田，南北丰田各司其职，广汽丰田主要针对于中国南方汽车市场，一汽丰田则主要针对于中国北方汽车市场，通过产品的全方位覆盖，尽可能提升丰田在中国的受欢迎程度。如果你有上网浏览汽车相关新闻的习惯，就会发现，关于丰田，网上所遍布的几乎全部是“正面的、积极的”观点，“丰田开不坏、一车开三代”，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，“开不坏的丰田，修不好的大众”，该观点可能是厂家恶意炒作，但丰田车主也证实，丰田的耐久性及稳定性的确非常优秀。

也许是受丰田优秀口碑的影响，中国车主也非常喜欢买丰田车辆，像丰田卡罗拉，它是一款明星车辆，年销量在30万+，产品遍布中国大街小巷；丰田在2014年推出的雷凌，其年销量也处于17万+的水平，凭借运动的造型，舒适的驾驶感及乘坐感，深受工薪阶层的喜爱；丰田凯美瑞，堪称是B级车的楷模，凭借优秀的耐久性及稳定性，着实圈了不少粉丝；丰田的SUV，汉兰达、霸道、兰德酷路泽等中高端SUV，虽然价格很贵，但车主却是一车难求，需要加钱购买。丰田的每一款车型，在中国汽车市场都堪称是“款款爆款”，丰田的畅销并不是通过超高的性价比获得的，而是通过实打实的产品品质，根据消费者的口碑来获得的。

就我认为，丰田车辆的价格是很高的，至少比其他合资车高出一截，像丰田卡罗拉，匹配了1.2TCVT动力系统，豪华版落地价都要14万+，最关键的是卡罗拉内饰很low，车辆科技感配置超差，廉价感很强。而同级别的大众朗逸和大众宝来，1.5L6AT动力系统，其优惠力度很大，中配版落地价12万左右即可。

丰田车辆还有一缺陷，那就是车辆的动力性，无论是卡罗拉，还是凯美瑞、亚洲龙等车型，其动力性能仅仅是勉强维持家用，车主踩油门就走，松油门踩刹车就停，至于超强的加速性及驾驶感，车主有些痴心妄想。即便如此，丰田依旧非常畅销，其根基便是较为优秀的耐久性及稳定性，这也是广大车主所看重的内容。

大众在中国形势危急

大众汽车在中国虽然销量依旧很高，但明眼人都知道，大众汽车的高销量乃是通过超高的性价比强行提升的，但大众汽车的价格不可能无限制下滑，且高性价比也会影响车辆的保值率，按照这样的趋势，大众在中国的好景也不会太长。

2018年和2019年堪称是大众的高光之年，汽车在华总销量突破了300万辆，如果加上斯柯达、奥迪等汽车品牌，大众在华总销量在400万+，这是“前无古人后无来者”的荣耀，但2020年之后，尤其是在2021年，大众在中国的颓废趋势愈发明显，首先是轿车领域，朗逸失去销量冠军的宝座，速腾的销量也在稳步下滑，迈腾和帕萨特等中高端车型也赶不上日系车雅阁和凯美瑞。

大众销量的下滑与其口碑的崩塌不无关系，大众最近几年负面消息持续不断，像速腾出现轴承断裂事故，大众在美国爆出排放造假事件，大众EA888发动机烧机油，干式双离合变速器的故障更是屡禁不止，屡劝不改，换挡顿挫、异响等问题频发。

或许在10年之前，5年之前，乃至当下，中国汽车市场乃是大众的天下，大众依旧是中国的神车，但5年之后，10年之后，随着大众口碑的日益下滑，其销量究竟如何还未可知，反观丰田，则呈现出蒸蒸日上的发展趋势。