新能源快讯：大众ID. Buzz亮相，网友：海外版电动五菱宏光！

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或使用2.0T插混 全新AMG E 53e谍照曝光

日前，我们从海外媒体获得了一组全新梅赛德斯-AMG E 53e车型的冬季路试谍照。新车外观将跟随全新

从谍照上来看，因为全车遍布伪装，与此前发现的全新E级看上去区别不大，但仔细观察可以发现，新车前进气格栅的中网采用了井字格的伪装，右侧角落中有一个横向布局的小铭牌，这都是AMG车型的经典设计。大灯组方面，其造型更加狭长内部构造较为复杂，并可以看出其LED日间行车灯被放置于车灯上方。此外，我们还可以看到新车前挡风玻璃上还配备了一组双目摄像头，相信其驾驶辅助功能将更加完善。

车身侧面来看，新车伪装较多，并没办法看清楚细节设计，不过可以感受到新车整体线条更加修长，AMG车型一般为标轴版，所以后门尺寸相对较小。此外，新车前后轮组均采用了大尺寸的轮圈规格，并配备了前六活塞+打孔刹车盘，后轮则是单活塞浮动卡钳。

车尾部分，基本可以看清尾灯的造型样式将会与目前全新

内饰部分，目前没有更多图片资料，不过可以预见的到，新车的内饰设计风格将会与奔驰现有车型保持一致，例如带有3D显示的全液晶仪表盘，双三辐式多功能方向盘，以及纵向布局在中控台中央的多媒体触摸屏等均不会缺席。

动力方面，既然是插电式混动车型，那么AMG E 53e极有可能使用的是与全新C 63相同的动力系统，将搭载一个2.0T涡轮增压四缸发动机配合电动机形成插混系统，其综合功率预计可以达到600马力的水平，并且还会标配四驱系统。当然，未来的“E 63”型号或许还将搭载双涡轮V8发动机。

大咖点评：插混的AMG，还有AMG的味道吗？

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腾势全新MPV设计图曝光

腾势全新MPV将于4月正式亮相，官方日前发布了新车的设计预告图。可以看到，腾势全新MPV前脸将拥有大尺寸的封闭式格栅，采用上下贯穿的设计，并将两侧连接头灯。而格栅两侧和下方设计了通风口。

官方还宣称，腾势MPV将采用2+2+3的7座布局，车长超过5.2米，轴距超过3米。动力方面或提供纯电动和混动两种车型，配备比亚迪刀片电池，混动版本将搭载DM-i混动系统，续航有望达1000公里以上。

大咖点评：原来腾势还在，这么多年终于有第二款车了！

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致敬经典T1车型 大众ID. Buzz正式亮相

北京时间3月10日凌晨2点，大众全新纯电动MPV ID. Buzz正式首发亮相，ID. Buzz基于模块化电驱动平台（MEB）打造，新车以复古的外观致敬大众经典车T1，新车将会推出ID. Buzz（MPV）和ID. Buzz Cargo（封闭式货车），MPV版提供5座版车型，日后还会推出6座版车型，货车版更像是MPV版的低配版车型，后部为封闭式货厢。欧洲市场将于5月开始预售，今年秋季上市，同时，新车还将登陆美国和加拿大市场。

ID. Buzz的确是一款有着与众不同外观设计的MPV车型，它的外观甚至能让你过目不忘，因为它传承了大众T1的经典外观，这是一款让全球无数人痴迷的经典车型，诞生于1950年，并且它的后代延续至今。ID. Buzz的诞生，可能将会是大众又一款富有话题性的纯电动车型，比以往的大众电动车都更有特点。

内饰方面，会是我们熟悉的大众ID.家族内饰风格，不过细节上会有不少的出入，整个中控台非常有层次感，空调出风口采用贯穿式的装饰设计，但中央出风口事实上依然位于中控屏下方，空调出风口下方是木纹装饰面板，淡木纹颜色很有雅致，再下一层则是与车身外观颜色一样，双色的设计。

前排两个座椅左右两侧有独立的扶手，减少了长途驾驶的疲劳感，前排座椅电动调节，并有座椅记忆。五座版车型第二排左右的横向宽度看上去相当不错，三个人坐在一起不会拥挤，腿部和头部空间自然也是不用说，后排座椅还提供了独立的小桌板。

动力方面，新车搭载77kWh（总容量82kWh）的电池组，后轮驱动，电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m,最高时速145km/h，目前官方还没有给出续航方面的数据。同时新车还可以双向充电，比如可以将家里的太阳能电池板多余电力储存在ID. Buzz内，并且在晚上将储存电能回馈给家庭。

大咖点评：海外版电动五菱