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更有深度的路感 道路反馈是让驾驶者感知道路危险状况（如结冰、砾石、坑洼等）的重要安全因素。公司的新软件可以探测所有路况和速度下的路面状况和摩擦力，从车辆初始停车位置开始，一直到平顺的巡航（例如在高速上没有加速或制动的行驶）。这是通过将Tactile Mobility的虚拟传感器和算法集成到耐世特的电动助力转向（EPS）系统和软件中来实现的。 在今天使用传统EPS系统的车辆中，驾驶者通过方向盘和专门针对“路感”调校的软件来感受道路反馈。 这一全新软件解决方案将传统的转向手感带入了一个新的领域，通过将路面信息转换为车辆收集、解析并分配给路况场景的数据，使车辆自身能够“感觉”道路，而所有这些都是实时进行的。 此外，全自动驾驶车辆的转向“手感”具有独特的视角。由于其人机界面的移除，因此没有驾驶者去感知道路。耐世特和Tactile Mobility的先进道路探测软件通过为车辆提供“感觉”来确保这一重要的安全反馈，从而提高了所有等级自动驾驶的安全性和冗余度。 轮胎健康管理 “我们新的道路和轮胎探测软件突显了我们如何将耐世特在EPS软件和转向手感调校方面的专业知识与Tactile Mobility的传感技术和数据分析相结合，以改善车辆与道路的连接性，实现更安全、更可靠的驾驶。”耐世特汽车系统总裁、首席技术官（CTO）、首席战略官（CSO）和执行董事Robin Milavec说，“我们很高兴这一新软件能够为所有路况下的驾驶者提供改善车辆整体健康管理、提升安全性和便利性的机会。” 机器学习、网联车辆和众包安全相关数据
在移动出行、保险、市政等领域的应用 耐世特和Tactile Mobility预计其最新软件和数据分析的应用将突破全球整车制造商进入邻近行业，如为汽车保险机构支持更安全的驾驶，以及简化市政当局的道路维护和过冬准备工作以加强社区安全。 “我们很高兴能与耐世特携手合作，将我们的安全增强传感器应用于更多车辆，改善每个人的道路和车辆安全。”Tactile Mobility首席执行官Shahar Bin-Nun表示，“通过Tactile的解析，驾驶者将获得以前无法获得的有关其车辆和路况的信息，为他们提供前所未有的洞察力，以做出更安全的驾驶选择。这种合作关系使我们能够进一步满足汽车行业对高效可靠传感器的快速增长需求，并为未来的全自动驾驶铺平道路。” 【封面故事】制造业升级的“埃马克答案” 三分钟回顾一周汽车热点 | 小马智行估值达85亿美元，Mobileye提交上市申请 金融｜是谁财大气粗，投资了这些汽车行业独角兽公司？ 大众汽车技术研发结构调整：以软件为优先，使车辆研发周期缩短25% 本文来源【汽车与配件】版权归原作者所有 |
