在中国汽研新能源汽车评价测完28款新能源汽车后，我们得出以下结论 ...

首先，相较于公告工况，在代表更为复杂路况的WLTC工况下，28款新能源汽车，常温续驶里程保持率中值为82.2%。

并且随着技术的升级，每年都有所提升：

其次，在消费者较为关注的温度对续驶里程的影响方面，相较于常温WLTC工况，在35℃高温环境下，28款新能源汽车，续驶里程保持率中值为89.7%；

由此可见高温对续航影响不大，近3年都基本维持同等水平：

但在零下7℃低温环境下，28款新能源汽车，续驶里程保持率中值仅为59.1%：

可见低温环境适应性仍是当前的瓶颈。

但随着新技术的应用和行业的重视，这项数据近3年有明显提升。

最后是百公里充电时间，对应的是车辆在低电量进行快速补电场景，评价其续驶100km所需要的充电时间，测评的28款车型，百公里充电时间中值为17.31min；

同时我们发现，随着快充技术逐渐成熟应用，每年均有10%左右的提升：

2019年以来，随着国家补贴政策逐步退坡，我国新能源汽车逐渐由政策导向转为市场导向，随着消费市场的扩大以及新能源产业技术的发展，新能源汽车正在取得多方面的进步：例如三电集成控制技术的发展推动整车能效取得突破；以及充电体系建设与快充技术的发展推动用户体验得到不断完善等。

我们有理由相信，随着行业技术的发展，未来的新能源汽车将会给消费者带来更好的使用体验。