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为什么要深入发展智能化？因为智能化是现代人类文明发展的新趋势。驾控体验对家用车来说重要吗？当然重要，无论在任何一个历史时期，驾控体验都是车企无法忽视的重要产品素质。那么，二者碰撞在一起，会产生怎样的火花？跟小编一起来看看吧。 3月29日，智己L7开启锁单，首发车型-智己L7 Pro官方指导价为40.88万元，并推出多重下订礼遇，可谓诚意十足。  智己L7驾控优势明显 众所周知，智己汽车是由上汽集团、阿里巴巴和张江高科共同打造的品牌，可以说是“含着金汤匙”出生。单看这背景就知道靠谱，但智己L7本身的综合实力到底如何？ 从官网的宣传口号可知，它最大的特点的驾控。根据官方的信息可知，智己L7配备了四轮转向全驱系统，虚拟轴距2580-3250mm，转弯半径为5.4m。简单来说，该系统在车速较低的时候，可以实现双向共有12度转向，大大提升了灵活性；车速较高的时候，四轮实现同时转向和驱动，能增加高速过弯的稳定性。  不仅如此，智己为了更好地匹配后驱特性，给新车选择了混合胎宽，前后分别为245mm和275mm。在我们以往的印象中，轮胎要么前后一样，要么后轮略宽，而智己L7这样的设计一般出现在超跑和F1身上，毕竟宽大的后轮能进一步提升抓地力。但智己L7只是一款家轿，首先要保证的是车主安全，所以想更好地释放加速和制动性能，这样的设计是最好不过的。  实际上，操控性是底盘综合性能的体现，不同的底盘调校会给车赋予不同的灵魂。据了解，智己L7由威廉姆斯前瞻工程团队操刀，手上曾出品GT-R Nismo、FE赛车和Extrm E越野赛车，可见实力不容小觑。另外，该团队针对108项驾控相关的底盘参数进行了验证，得出的结果是0.968G稳态最大侧向加速度，也就是说，过弯时的最大车速和车身姿态很是不错。  顺应智能化潮流 除了性能，智能化似乎也成为了它的特点。随着“新四化”不断推进，许多车企都将智能化当作卖点，但日益增长的技术让品牌之间的竞争加剧，智己L7凭什么获得消费者的青睐呢？ 从前脸来看，两侧不规则的LED灯带造型独特。而内部的DLP光迹投影大灯，能够投射导航、节日祝福语等信息到路面，这个设计还是挺新颖的。另外，新车还提供了智能驾驶系统，包括有12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达以及2个高精度定位单元。  人机交互方面，智己L7安排了IM OS多屏无界智能交互系统，搭载高通8155座舱芯片，可以把人、功能、生态和服务串联在一起，简单来说，就是IM OS的跨屏联动可以打破屏幕本身的物理限制，让交互更加自由。其中，NOA沉浸状态，可以提前洞察超视距和预测前方的路况；声光电全域沉浸超跑模式，能够让车主享受驾驶的乐趣。综合来看，智己L7的潜力很大，相信它能凭借以上优势收获一批粉丝，但L7能否走地更远，还需等待市场的考验。  回看2021年，会发现不少自主品牌在新能源领域发光发热。而上汽集团似乎没抓住这个好时机，出现了在高端新能源赛道竞争力不足的困境。为此，上汽集团去年的发展重点不仅是新能源方面，还有智能化方面的布局。据悉，上汽集团先后攻克长续航、发力软件定义汽车、共创智能汽车生态等。  如今迫切地推出智己L7，可以看出新车是上汽集团发力高端新能源的重要一步，毕竟打造一个成功的高端新能源品牌不仅能为上汽集团带来可观的利润，还能再一次推动上汽集团的智能化战略。 汽车网评：一款既智能、又能体验驾控乐趣的家轿 从时间上来看，智己汽车从成立到首款量产车交付仅用了28个月，这速度着实令人瞠目结舌。再者，智己L7以高端中大型轿车的身份出现，上汽集团的心思可见一斑。作为一款纯电家轿，智己L7同时拥有出色的驾控体验和智能配置，或许面市以后会收到良好的销量和口碑。现如今，官方指导价和订购渠道已知晓和开放，你会为这款轿车买单吗？ 文章来源【汽车网评】版权归原作者所有 |
