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近日，我们从相关渠道获悉，曾在去年广州车展首发亮相的比亚迪秦PLUS DM-i车型将在今年3月8日正式发售，该车搭载全新插电式混动系统，亏电状态下综合油耗低至3.8L/100km，此前官方公布的预售价为10.78-14.78万元。
秦(参数|图片)PLUS DM-i搭载的是比亚迪最新研发的DM-i“超级混动”系统，其由一台混动专用1.5L发动机、异轴双电机、刀片电池（磷酸铁锂电池）以及EHS机电耦合机构组成，全新架构设计使其相比现役的DM-P混动系统有着更高的工作效率，即便是在亏电状态下也有着低至3.8L/100km的综合油耗。
与此同时，新车还将提供EHS132、EHS145两种电混动系统，两者采用了不同功率的驱动电机和不同容量的电池组，前者0-100km/h加速时间7.9秒，纯电续航里程55km，后者0-100km/h加速时间7.3秒，纯电续航里程120km。而在满电状态下，搭载更大容量电池的高配综合续航里程可达1245km。
作为一台插电式混动车，包括动力电池管理、预约充电、HEV动力智能分配系统以及制动能量回收系统等也不会缺席，可以最大限度提高整车的燃油经济性。
回顾新车外观，新车采用了与汉DM类似的家族式前脸设计，大嘴式前格栅采用点阵式中网填充，两侧配LED头灯看起来极具侵略感，另外，包括贯穿式尾灯、隐藏式排气、多辐式轮毂等潮流元素也有体现。
新车内饰设计依旧是我们熟悉的比亚迪家族式风格，悬浮式液晶仪表盘、可旋转中控屏、电子挡杆、电子手刹等比亚迪标志性
元(参数|图片)素均有使用，平底方向盘、一体式桶装座椅、多色内饰氛围灯看起来也相当“高级”。
尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，定位为紧凑型SUV，从尺寸和价格来看，该车主要以丰田
卡罗拉双擎(参数|图片)、大众
速腾(参数|图片)等为竞争对手，而插混车赋予该车的绿牌、免税、不限行等特征是竞品们不具备的核心优势。 本文来源【315车】版权归原作者所有 |
