 新能源电动汽车专业技术课程连载 早期秦混合动力车型，车身长宽高分别为4740毫米*1765毫米*1490毫米，宽度和高度跟速锐相同，车身略长了6厘米，后期秦车身有所改变，长度不变，宽度增加了5毫米，高度降低了10毫米，全系列秦的白车身均采用了全钢结构，在乘员舱的车身底下设置了6根高强度纵梁和6根高强度横梁，并分别在两侧车门框架和车顶部位采用高强度加厚钢板，形似三个H字母形态的强化结构，也称为三H车身，能有效加强车身可溃缩性，迅速有效地分散和吸收撞击能量，保护乘客和车内财产安全。 但这种车身结构主要是"因硬"燃油汽车的技术特点设计的，对于混合动力车型多出来的高压电驱动系统关键总成部件来说，可供安装设置的空间并不多，因此，我们会看到早期秦80车型，由于动力电池的设计容量比较小，体积也较小，而被设计安装在后排乘客座椅靠背后面和后备箱之间，占用了部分后备箱空间。而对于动力电池容量相对较大的秦100来说，后排乘客座椅靠背后面和后备箱之间的空间，已经不能容纳更大的电池体积，所以，秦100的动力电池被设计安装在车身正下方。  文章来源【华园善能新能源汽车】版权归原作者所有 |
