下面小编就仔细聊聊这3个变化,第2个就涉及到700多万外卖小哥的利益,车主要看仔细了。 变化1:超标电动车禁止上路11月,第一个变化就是对于超标电动车的管控更严,处罚力度更大,车主要注意,如果与当地电动车规定相悖,那骑车上路就会受到影响。 以北京为例:11月1日起,北京超标电动车就开始严查,违者扣车罚1000元,仅仅一天,就查扣了6585起电动车违法上路行为。下一步也将进行源头治理,针对小区和道路中的僵尸车辆进行整治。 变化2:对于外卖小哥的管理更严格电动车作为外卖小哥重要的送餐工具,在带给大家方便的同时也潜藏着不少安全隐患,改装,加速、逆行、闯红灯问题比比皆是,11月,随着各地过渡期临近结束,关于外卖电动车的专项整治也拉开帷幕。 管理越来越严,各地都出台了管理外卖电动车的规定,外卖小哥骑车上路不守规,就可能被扣车罚款。 浙江永康:对外卖电动车进行专项整治 市交警大队联合饿了么、美团共同开展电动车违规乱象专项检查,未戴头盔、加装遮阳伞,不在规定车道行驶、闯红灯行为,被查处的外卖小哥直接进入信用体系,实现“警企连罚”。 北京:骑超标车骑手直接扣车,禁止接单 11月3日,交警进行了大范围检查,未悬挂新号牌的电动自行车根据《北京市非机动车管理条例》,将面临扣车罚款,从事外卖行业的人员更是检查重点,目前6万多外卖人员骑行电动车,交警部门将联合外卖平台共同监管。 深圳:外卖小哥不戴头盔上路罚款200元 不仅严查戴头盔行为,其它的违法行为也会进行查处,一旦被查面临罚款200元,甚至是扣车,外卖小哥极容易出现的闯红灯与抢道行为也将面临罚款。 变化3:开放电动车上牌与“带牌销售”广州11月2日开放电动自行车上牌,目前采取的是 “线上+线下+带牌销售” 三种途径,而此前购买的非国标车辆也将拥有过渡期。 而截止到11月,西安、山东、南宁、济南、汕头 都实现了电动车“带牌销售”,开放了电动车带牌销售网点,着力解决电动车车主无牌无证问题,营造出安全有序的电动车交通环境,这种“新模式”助力车主合法上路,也算是一个令人欢喜的“新变化”了。 对于11月的这3个“新变化”,车主们怎么看?有什么想说的,欢迎评论留言。 文章来源【电动车骑记】版权归原作者所有 |