 在今年上半年的上海车展上，想必大家一定对一辆非常酷炫且充满未来感的SUV车型印象深刻，没错它就是由超境汽车与长城坦克品牌共创推出的全场景SUV赛博坦克 300。这款车当初首发限量3000台，预计在2021年12月开始量产交付。  不过就在12月4日，超境汽车官方发表了一份交付计划调整的声明，这份声明主要表达的内容是由于芯片问题导致赛博坦克300部分专属部件供应出现短缺的原因，原计划12月11日交付，现调整延期到12月27日交付。可能很多人在看这条声明之后第一反应就是这个车企到底靠不靠谱？或者还是车辆产品的质量不行？等等的疑虑。其实，这样的想法大可不必，尽管说在交付日期上有所延迟，但是这份声明更多的是让已购车主能够知道目前车辆交付计划的进度，厂商是有在积极去推动落实新车交付的这件事，给予用户充足的安全感，也算是诚信做事，负责任有担当。并且声明中的交付开启时间是12月27日，的确也还是在12月之中的，这个绝对没有毛病。  那么我们到底该如何看待关于厂商交付新车时间不定的这个问题呢？其实我们也可以纵观当今造车新势力，遭遇类似这种的交车难得更是不在少数，这是也行业目前的普遍现象。就连“蔚小理”这三大造车新势力也躲不了，都曾经因为芯片短缺问题，而导致新车交付困难。蔚来汽车曾在过去的某个月月度交付量仅为小几千台车，官方给出的原因是生产线改造升级需要停线，小鹏汽车也曾因为毫米波雷达供货问题，无奈之下给准车主提出了“先提车后补装”方案，而理想汽车也依旧躲不了芯片短缺的困扰，也是采取”先交付再补装“的方案，再给用户以积分的补偿和相应售后质保的福利政策。其实芯片等供应链短缺难题是当今全球汽车业普遍面临的难题，国内的造车新势力总是会不定期的会出现“订单管够 新车不够”的这种情况，延期交付已经成为了一种“新常态”。 但是呢，话又说回来，凡事我们还是需要往前看，刚刚以上说的那些造车新势力，其实各个品牌在交付量上同比往年的交付量还是有很大的变化的。这不，刚刚进入到12月，我们从相关的数据机构也了解到造车新势力“蔚小理”这三大品牌在上个月的交付量情况。  蔚来在11月份交付新车共计10878辆，同比增长105.6%，也是创造了月度的交付记录。  小鹏汽车在11月份交付新车共计15613辆，它可厉害了，同比增长高达270%。  理想汽车在11月份交付了13485辆，同比增长190.2%。它在今年1月-11月的交付量已经达到了76404辆，自从发布以来整体的交付量已经破10万了。 除了以上的这三大品牌之外，其它的造车势力比如：哪吒汽车、威马汽车、零跑汽车等在各自月度交付量上也都发生了不少增长的变化。各大车企都是在为尽快交付给用户新车而努力着，毕竟数据不会说假话。 其实关于目前这种新车交付周期不定的情况，我们还是需要正面的去看待，首先毕竟目前受疫情影响，芯片短缺是全球性汽车业都面临的问题，这是一个不可抗力的因素，其次车企之所以在交付时间上的缓慢，也是为了能让用户一次性在购买自身产品时获得相应的配置需求，带来完整的购车体验，出发点都还是以用户中心去考虑，况且像刚刚前面提价到的小鹏和理想采用“先提车后安装”的政策，大部分用户选择接受，抛开是否是指标限制的城市不说，从这儿我能知道首先至少大部分用户对于造车新势力的产品力也还是认可的。  所以说这次超境汽车关于赛博坦克300交付计划调整的事情，大家还是需要去正面的看待，厂商给出了12月27日的具体开启交付时间，也是站在用户的立场去思考的，给用户塞了一个定心丸，增加安全感。话又说回来，能一次性把车辆所有的配置完整的交付在手里难道不香吗，而且有句老话儿说的好“心急吃不了热豆腐”，来之不易的才更懂得去珍惜！OK，这一期的内容先和大家聊这些，如果各位观众有持有不同观点也可以在下方评论区给我留言，大家可以一起积极的去探讨，我们下期再见，拜拜！ 文章来源【58汽车】版权归原作者所有 |
