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时间过得是真快，转眼2021年又接近尾声，各大车企又到了要交成绩单的时候。 今年10-20万元家轿市场同样热闹非凡，既有第四代帝豪这种高性价比的亲民家用车，也有主打燃油经济性的秦PLUS DM-i，还有传祺影豹、领克02 Hatchback等运动轿车满足年轻人的刁钻口味。那么问题来了，综合产品、价格以及市场，你觉得谁才是今年国产家轿天花板？ ●吉利第四代帝豪 ▲售价区间：6.99-8.89万元 ▲核心卖点：国产“家轿王”，源自BMA平台，性价比和价值体验拉满。  帝豪无疑是吉利旗下的一款神车，其在国内已经服役超过12年，累计用户达到317万，妥妥的国产“家轿王”。此次换代后的新车依旧保持前辈的超高性价比优势，顶配指导价也不超过9万元，并且针对静态体验、动态感受等各个维度进行升级，更契合年轻人的口味。  第四代帝豪自8月份上市后的销量也快速攀升，8/9/10月份销量分别达到14,349辆、16906辆、17585辆，不光是吉利汽车的顶梁柱，同时也是国产轿车的门面之一。  从产品本身来看，源自BMA架构的帝豪的内外设计有明显的年轻化倾向，前脸细节、线条勾勒、潮流元素等都与时俱进，特别是贯穿式尾灯、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等时髦设计完全不输15万级家轿，同时还有覆盖面积超过85%的软材质包裹，让90后用户看到这车也丝毫不觉得廉价，足显厂商的诚意。 ●广汽传祺影豹 ▲售价区间：9.88-12.80万元 ▲核心卖点：2021年度运动轿车之一，GPMA平台，7秒内破百。  运动，一直是2021年各大车企新品的核心关键词，广汽传祺推出的这台影豹无疑是其中代表作之一，从年初首发至今的大半年时间，消费者习惯性将其与神车思域作比较，先不说产品力，能有这样的热度对这台车而言就是成功的。  因为是首次涉足该细分领域，用户对于这台车的各方面表现比较慎重，但今年10月份的月销量也首次突破了1万台，可见年轻人还是比较认可其综合实力的。  影豹在设计上充分彰显了运动二字，特别是运动套件版，凌厉的直瀑式格栅、突出的前唇设计、大尺寸轮毂、橙色卡钳，外加双边四出排气，直接将战斗气质拉满。而在动力方面，177马力/270牛米的矩浪1.5T发动机，在7速双离合变速器的配合下，让整车0-100km/h加速时间压缩到了6.95秒，也算是对得起“运动轿车”的光环。 ●比亚迪秦PLUS DM-i ▲售价区间：10.58-14.58万元 ▲核心卖点：没有变速器的混动车，超低油耗水平，绿牌家轿的教科书。  2021年，比亚迪DM-i系列的火爆大伙儿有目共睹，其中最畅销的就是这台价格最便宜的秦PLUS DM-i车型，目前累计销量已经超过14万台，上半年基本全国各地都是供不应求状态，下半年订车后等车时间略有缩短，妥妥的国产绿牌车教科书作。  有人要问，混动车十年前就有，为什么丰田/大众没火起来，这台国产车突然间火了？  这是多方面因素决定的，首先自然是价格，一台绿牌混动车上路只要12万左右，能油能电，没有续航焦虑，而很多合资PHEV车型动不动20多万，让人心凉半截；其次是政策优势，秦PLUS DM-i全系支持纯电续航，上绿牌，而卡罗拉双擎、凌派锐混动（15万以内）受电池限制只能上蓝牌，在北上广等限牌地区缺乏核心竞争力；最后的硬件本身，DM-i系列的混动车是以电驱为主的混动，不需要变速器，再配合经过电气化改造的发动机，即便全程不充电也能做到4L/100km左右的油耗，这对同价位燃油车简直是降维打击。 ●比亚迪海豚 ▲售价区间：9.38-12.18万元 ▲核心卖点：源自e平台3.0架构的，两厢纯电小车代表作。  比亚迪已经是妥妥的新能源领导者，王朝家族有很多明星产品，但这台海豚却完全不一样，首先是销售渠道，该车是海洋网的首款纯电汽车，不光内外设计和王朝家族又颠覆性差异，而且不会在王朝家族的经销渠道对外销售。  至于产品本身，海豚也是比亚迪e平台3.0架构的首款车型，这是一个正儿八经的纯电平台，不能用于生产混动或燃油车，专用化最大的好处就是能最大限度发挥纯电汽车的核心优势，三电系统集成化程度更高，智能化改造更彻底，白车身经过重新设计后也会有更出色的空间体验，这一点是王朝家族燃油/混动/纯电共享底盘没法做到的。  按照厂商的规划，比亚迪已计划将海洋网培养成平行于王朝家族的新产品体系，除了海豚外，广州车展还展示了驱逐舰05这样的绿牌混动车，基本可以看成是秦PLUS DM-i换壳，同样极具潜力。未来，该系列还会有巡洋舰系列、航母系列等等，值得期待。 ●领克02 Hatchback ▲售价区间：17.68-18.18万元 ▲核心卖点：CMA架构的两厢钢炮，6.2秒破百，剑指高尔夫GTI。  领克02 Hatchback是自主车企首次踏足两厢小钢炮市场，相比于思域、影豹或者名爵6等车型，这台车无疑有着更为纯粹的运动车血统，其中最典型的就是2.0T高功率发动机，价格贵点是情理之中，起码比高尔夫GTI要良心得多。  在设计层面上，领克02 Hatchback针对内外各个细节均进行了运动化改造，车身高度比定位轿跑SUV的领克02降低了42mm，轮毂被升级到了19英寸，并配米其林Pilot Sport 4运动轮胎，这些都是常规家轿没有的待遇。  而在动力总成部分，源自沃尔沃Drive E的2.0T涡轮增压发动机能够输出254马力/350牛米的强大动力，搭配爱信提供的8AT变速器以及前桥限滑差速器，整车0-100km/h加速时间仅6.2秒，这是绝大多数1.5T引擎都不可能达到的硬核数据。 ●总结： 近几年，国产车的快速发展是消费者有目共睹的，轿车市场虽然还不具备和合资车正面对抗的实力，但在一些细分领域也不乏一些具备硬核产品力的明星车型，例如绿牌的秦PLUS DM-i、小钢炮领克02 Hatchback等等。同时，自主品牌对年轻人的新诉求也更为敏感，除了上面提到的影豹外，吉利星瑞星空版、名爵6Pro、风神奕炫MAX等车型也都在15万以内家用车市场站稳脚跟，同样极具潜力。 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
