“家在中国”，宝马坚定与中国同行

胡同、四合院、古筝、牌匾和对联，宝马家宴再一次把中国传统文化演绎到了极致。12月16日，宝马集团例行在岁尾举行的“悦家宴”如约而至。

在这个展示中德合作成果、融汇东西传统文化的平台上，宝马集团全球财务董事彼得博士、宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐、华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚徳博士等高层以线上视频形式，带来了全新的中国本土化战略思维——家在中国，并展示了坚定与中国市场同频共进、共创共赢的决心和承诺。

如果说合资企业有哪家最看重中国且把中国当作真正意义上的“家”来对待，那宝马则是最有发言权的一位。

与中国可持续发展同频共进

“每次来到这个伟大的国家，我都感觉像是回家，因为这里充满活力，还有无数家人般的伙伴。我们相信，中国的动向将引领世界的方向。这里有推进转型的理想环境和优秀伙伴，宝马集团将坚定地与中国同行。”

▲宝马集团全球财务董事 彼得博士

宝马集团全球财务董事彼得博士的这段话是宝马集团在中国，为中国的真实写照。

可以说，“家在中国”不只是感性的倾诉，更是宝马集团多年来不断在华推进本土化战略的现实写照。

众所周知，中国此前发布了预计到2060年实现碳中和的计划。而宝马集团是第一家加入《巴黎协定》1.5度控温目标的德国车企，在中国，宝马正坚定不移地支持中国的双碳目标。

“到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年将降低40%” ——这是宝马给自己的目标，并将可持续发展内容纳入宝马集团的年度报告。

今年6月份，宝马还在北京举办了首届宝马集团可持续发展中国峰会，与合作伙伴和供应商共同发起了“产业链绿色转型倡议”，呼吁加快推动绿色转型的技术创新。

宝马之意，在于自身秉承环保理念的同时，还欲借一己之力带动产业上下游的汽车全生命周期可持续发展，涵盖从供应链、生产、使用到回收等各个环节。

比如，华晨宝马联合高压电池的一级和二级供应商承诺宝马第五代高压动力电池的生产100%使用绿色能源、100%使用回收铝，以及至少50%使用再利用的钴和镍。

比如，从2021年起包括沈阳生产基地在内的宝马集团所有生产基地将实现可再生能源供电生产。

再比如，2021年华晨宝马再次名列“汽车企业绿色发展指数”第一名，并连续第四年获“国家级绿色示范工厂”荣誉。

坦白讲，现阶段倡导推进可持续发展，也意味着高昂的研发投入、制造成本。对于大多数制造企业，这无疑是个不令资本讨喜的做法，在实际推进中也会遇到空前的阻碍。

但宝马集团始终相信同频共进、共创共赢的道理。带着明知不可为而为之的理想主义精神，以实际行动支持可持续发展。

在中国，宝马集团还始终关注文化保护、社会发展和环境保护。

回首看，倡导关爱留守儿童的“BMW童悦之家”项目已经展开10年；聚焦于保护中国非物质文化遗产的“BMW中国文化之旅”项目已坚持15年；宝马中国交通安全教育项目也已经开展了16年之久。

而宝马集团还在行动，为了保护生物多样性，宝马集团刚刚启动了“BMW美丽家园行动”，助力辽河口国家级自然保护区的生态文明建设。

这就是宝马集团在中国，用实际行动去践行“无可持续不豪华”的承诺。

贯彻“中国优先”策略

加速推进电动化进程

在可持续发展与中国双碳目标同频共进之外，宝马在客户端也始终坚持“以客户为中心”，贯彻“中国优先”战略，充分考虑中国客户的期望及需求。

在燃油车时代就已经为中国客户打造专属的用车体验后，进入电动时代，宝马还欲将“中国优先”贯彻到底。为此，宝马全面升级了“2025中国战略”。

2022年，宝马将在中国市场呈现5款纯电动车，包括BMW iX、BMW iX3、BMW i4、将在沈阳生产的纯电动BMW 3系长轴距，以及一款纯电动豪华轿车。到2023年底，宝马集团将在中国市场提供约13款纯电动产品。

2025年将是宝马战略转型的重要节点。届时，宝马集团将发布“新世代”车型。在“新世代”的开发过程中，中国市场的特定需求仍将被置于首位。

“我们的目标很简单，致力于打造最绿色的电动车。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐毫不隐瞒宝马的雄心。

截至目前，宝马在沈阳、张家港的双基地格局已经初见雏形。明年，还将会有三座全新或升级的新工厂开业，进一步提升中国作为宝马集团全球三大新能源汽车生产基地之一的地位。

▲宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 高乐

加入中国创新潮

携手中国伙伴推动数字化创新

宝马集团在中国的数字化创新涵盖研发、生产、车辆智能化和数字化服务等所有相关领域。宝马集团在中国建成了德国之外最大研发和数字化体系，团队人数超过1650人，包括约600名软件开发人员。

具体来看，成立最早的北京研发中心主要负责车辆工程、测试和认证。上海研发中心侧重于数字产品、软件开发以及与当地数字生态系统和创新圈的联系；上海BMW Group DesignWorks设计团队，细微体察年轻一代客户的审美和需求；沈阳研发中心专注于本土电动车开发和国产车型量产后的研发工作。

简而言之，在中国的创新基地旨在将客户的愿望和需求转化为有竞争力的产品，同时挖掘中国技术的潜力。

并且，宝马集团还在加速推进在华的数字化战略转型，用数据赋能客户体验。

如2019年宝马在北京成立了领悦数字公司，专注于创造无缝连接的客户数字旅程。目前，由领悦和宝马研发部门共同开发的My BMW App已吸引340万用户，其中月活用户超140万。

同时，为了打通线上线下的用户体验，宝马正在向全国约600家经销商推广“BMW网络领创项目”，通过软硬件升级和数字化转型优化客户的品牌体验。目前已经有超过三分之一的经销商完成了这一升级。

2021年，宝马集团在南京合资成立了宝马诚迈信息技术有限公司，利用中国本土软件力量深耕车载软件开发；同时，宝马又在南京设立领悦南京分公司，旨在为宝马在中国运营企业的生产和服务提供敏捷、高效的IT研发及技术解决服务。

此外，宝马集团还积极探索与中国科技公司合作，目前已经和多家专注车机数字化内容的中国企业签约合作。

临到末尾，华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚徳博士分享了一组数据值得寻味。

“截至2020年底，华晨宝马在全国的本土供应商已达到400家，其中辽宁供应商达101家、沈阳供应商达77家，本土采购金额高达550亿元人民币，其中近60%在沈阳。”

魏岚徳博士说沈阳是华晨宝马的家。就像一个孩子，宝马在沈阳出生和成长。19年来，已经成长为一个成功且有责任心的成熟企业。

很难想象，一个外资企业会把中国市场看的如此之重，多年持续投入助力中国的可持续发展以及产业转型升级。

宝马集团全球财务董事彼得博士在线上年会引用了一句古话：“孤举者难起，众行者易趋”。

也许，“家在中国”才是宝马集团对中国留下最长情最浪漫的回答。