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站在实用、经济的角度上看，完美的家轿应该具备哪些条件？首要条件肯定是大空间，不仅指驾乘空间，后备箱空间也很重要。空间符合家用要求之后，紧接着就是安全性，其实这反而应该是最重要的一个指标，一家人出行什么最重要，无可厚非肯定是安全。然后就是通过性，说到这里，可能很多人都会说，直接选择SUV就行了，何必在轿车上纠结呢？其实这是两码事，轿车的操控、乘坐体验与SUV完全不同，各有各的优点。最后一点就是经济性，一方面是车价，二方面是后期的养车费用，油耗、维修保养等都是普通家庭比较关心的问题。至于动力，这是与车价直接挂钩的，个人感觉作为家轿，动力够用就行，主要还是看稳定性和燃油经济性，以及安全性。   其实骏派CX65就是一个非常不错的家轿，所谓的空间、通过性、安全性、经济性方面表现都不错，而且综合表现比较均衡。但不知道出于什么原因，骏派CX65的市场表现并不理想，纵然非常符合家用需求，但国人就是不买单。2018年1-6月累计销量仅为1586辆，而朗行同期的累计销量为20185辆，虽然朗行的销量也一般般，但比起骏派CX65还是强了不少。但站在纯家用的角度上看，骏派CX65优势也比较明显，关键价格还低一截，裸车7万来块还是蛮划算的。  外观方面，很显然这是一台带跨界风格的旅行车，针对普通旅行车做了升级。原因其实很简单，国人一直对传统旅行车不太感冒，跨界后的CX65颜值大增。黑色包围圈不仅增加了粗犷的运动气息，同时还起到了防剐蹭的一个作用。行李架的加入也增强了运动风，看起来不那么突兀，很有美感。其实CX65是很有来头的，由意大利著名设计公司IDG-Italdesign操刀设计，其实只需看一眼，就能感觉到欧洲的那种旅行车风格，很正宗的。比朗行确实要漂亮一些，与朗境的颜值有得一拼。   内饰方面，骏派A50采用的也是这套内饰，中规中矩，没有抢眼的地方，也没啥说不过去的地方。整体偏于简单干练，略带一点德系风味，采用了大量的直线条设计，出风口、中控区域都是硬朗的线条化设计，这确实也是德系车比较常用的设计手法。这种内饰的好处就是比较耐看，视觉宽敞度体验比较好。虽然车价不高，但安全配置还算不错，全系标配ESP、刹车辅助、牵引力控制，不过令人难以接受的就是全系只有两个气囊。    尺寸方面，长宽高分别为4596×1785×1525mm，轴距为2610mm。最令人喜欢的就是最小离地间隙，高达172mm。这是一个什么概念？朗行的最小离地间隙是120mm，朗境的也只不过130mm，基本是离地间隙最高的轿车了，甚至已经达到了SUV的离地水平，有了这样的离地间隙，基本可以做到随心所欲，上个马路牙子轻而易举。CX65的重要特点就是后备箱空间，常规容积可达610升，而且开口角度比较大，可以轻松放置3个行李箱。后排座椅可以放倒，空间容积直接增到1503升，纵深长度高达1870mm，这样的载货空间甚至追上了一般的微面，可想而知它的实用性有多强，不过比较可惜的就是后排座椅放倒之后不是纯平。比较不满意的就是前后排头部空间，这与不算高的车身高度和较大的离地间隙有直接关系，牺牲了竖向空间，后腿腿部空间表现还是非常棒的，身高1米75体验者，能有接近2拳的余量。  动力方面，只有一款1.5L自然吸气发动机可以选择，最大输出功率为113马力，峰值扭矩为141牛米，传动方面匹配的是5挡手动变速箱。动力比较一般，不过配合上5MT倒不至于太弱，满足日常用车也是可以的。比较遗憾的就是全系只有5MT，没有自动挡车型可以选择，现在的人们还是选择自动挡的多，虽然油耗会略微高一些，但在市区驾车更轻松一下，即使遇到堵车也不会因为频繁换挡而导致脚累脚疼。6.89-7.69万元的价格，贵吗？ 文章来源【客观汽车】版权归原作者所有 |
