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在网上闹得沸沸扬扬的五菱电动车终于有了更准确的信息了：唯一的一款P20型号的锂电车，该车型可以安装两个规格的电池，最高车速25码，不过外型却是电轻摩。其他配置不详！   01五菱电动车的野心 之所以用“野心”来形容五菱电动两轮车，主要基于两大原因： 第一、上来就采用了三元锂圆柱21700电芯，单节的电池容量要比18650更高，并且体积上会控制也会更好，且拥有更高的可靠性和稳定的性，比如特斯拉用的也是这种！这对于目前两轮车市场上采用的三元锂电芯明显高出一截，由此可见，五菱电动车瞄准的是高端产品，锁定的是高端消费群体。此为野心之一！ 第二、P20作为五菱第一款车型就采用了换电模式。作为前期硬件、宣传投资的成本高，回报周期长的换电模式，五菱应该早已做好了准备。可以预见，未来五菱不仅是卖电动车，还要推广它的换电系统，此乃野心之二！ 02五菱电动车的套路 提到“套路”，很多人以为是贬义词，非也！“五菱”这个词，已经成为高性价比的代名词，就跟“小米”一样，因此这一次推出五菱电动车打出了“产品终端售价1999元”，似乎迎合了大众的期待。但是仔细一看，原来是“买车租电”、“捆绑销售”，还有“299元押金”。  那么如果不想“买车租电”被五菱捆绑怎么办？官方指导价4099元！说实话，这个价位可以选择的电动车一线品牌太多了！其实，五菱的套路真心不希望你直接买车，而是买车租电池。 由于充电柜布局工程涉及到资金、渠道、物业、市政等等方面，五菱短期内只能在总部所在地广西柳州试点，一旦试销成功，未来的目标就是全中国！不过从目前五菱的产品、换电模式进展看，短期内经销商想代理难度有点大。不得不服的是，五菱品牌确实有号召力，这一轮各大媒体免费宣传增加了不少曝光度！ 文章来源【电动车观察员】版权归原作者所有 |
