|
轿车一直以来都是人们购车的首选，并且根据乘联会发出的最新零售销量数据统计，11月份轿车销量为89.2万辆，同比下降了11.4%，环比增长了6.0%；1-11月份累计销量则为879.7万辆，同比增长了7.5%。由此可以看出，消费者对轿车有一定的购买力。  轩逸重新夺冠，宏光MINI守擂失败，比亚迪秦大幅度上涨等精彩的“年度大戏”真给人一种变了天的感觉，让我们一起来看看吧！ 2021年已经接近尾声，由于我国防疫措施到位，前期疫情散发平稳过度，芯片供给有所改善，促进产销攀升和库存筑底回升。所以11月份的数据确实比较震撼，特别是轩逸，再次登上了轿车销量排行榜第一名，并且11月的销量达到了42，587辆，1-11月份累计销量为462，715辆，同时挤下了10月占领第一的宏光MINI。 随着智能化车型和新能源汽车在市场的比重增大，2022款轩逸掀起了一轮“内卷”，基本填补了旧款车型上的遗憾，不仅升级了全新超智联CCS2.0+系统，更是配备了最新的智能主动安全系统。  伴随着碳中和与碳达峰的推进，各个企业对汽车资源进行了深入的研发。在今年广州车展中向众人展示了轩逸e-POWER混动版，旨在给每一滴燃油应有的尊重。用心研发与高质量升级会让轩逸之后的销量更上一层楼，是意料之外的情理之中。 宏光MINI在11月销量排行榜中虽然退居第二，但实力还是不容小觑。单月销量为40，395辆，同比上涨了22.1%，这样的销量还是让大多数同级竞品感到分外羡慕。 宏光MINI凭借着经济实用、灵巧便捷、好玩的出众品质，深得年轻人的喜爱而迅速“爆红”。顺着宏光MINI EV的“光环”，陆续推出了宏光MINI EV马卡龙、夹心款等一系列的车型，以多元化的产品矩阵，满足了用户多样化的出行方式，这也是宏光MINI稳居轿车排行榜之上的重要原因。  位居第三的新朗逸，在宏光MINI横空出世前，一直都是与轩逸争夺第一的欢喜冤家。虽然11月同比销量下降了31%，但单月销量依然拥有32，198辆，表现可谓强势。 消费者选择一辆车的时候，性价比最为看重。而新朗逸采用了大众全球最新一代设计语言，全系标配了LED大灯，尺寸空间全面提升。更是搭载了全新1.5L及1.4T高效发动机，带来越级驾驶体验。  位居第四的比亚迪经过前些年的蛰伏后，迎来了曙光。比亚迪秦成为了行业内外的“宠儿”，能在各大头条上看到其最新消息。不负众望，比亚迪秦系列车型凭借着单月30，049辆的销量和同比489%的增幅取得11月销量第四的佳绩，并且算是近年来国产车在轿车市场中取得最好的成绩了，也是前15名榜单中增长幅度最高的车型。 一款车取得优异的成绩当然离不开产品本身，显然，DM-i这套系统成就了秦系列车型，而且“快”“省”“静”“顺”“绿”等多重优势，让比亚迪更加分。特别是在“省”这方面，更是做到了极致，例如秦PLUS DM-i超级混动车型亏电油耗低至3.8L，满油满电的情况下，一次能跑1200km，百公里加速仅7.9秒。  一汽丰田卡罗拉，一直都是畅销车型并且凭借着最大优势——可靠性，稳坐在11月轿车销量排行榜上的第五名。虽然同比下降了21.5%，但依然拥有27，435台的销量成绩。  作为老面孔，在榜单上看到排在第六名的凯美瑞并不稀奇。但是在诸多B级车销量下滑的时候，凯美瑞以11月份24，817台的销量并且同比增长了23.9%，来告诉消费者谁才是老大，这就很有逆天改命的味道了。  新鲜血液不断涌进，让车市竞争压力增大，在这基础上缺芯大潮席卷全球，让很多车企寸步难行，就连“降价小王子”英朗也有些坚持不住了。11月销量为24，811辆，同比下降了35.6%，位居第七名，从这个数据上来看算不上优秀，但依然能挺进前15名榜单中，同时也能看出英朗的硬核实力。  除了宏光MINI和比亚迪之外，还有一款国产车进入了榜单前十，它就是吉利帝豪。相较于10月份，帝豪获得了不少进步，11月销量为23，182辆和去年23，407辆基本持平，更是凭借这个成绩进入了轿车排行榜第八名，同时可以看出帝豪的实力还是比较稳定的，依然是国产轿车最好的选择之一。  作为销量第二高的B级轿车，位居第九名的广汽本田雅阁在11月取得了22，114辆的销量，同比降幅仅有3.3%。在B级轿车销量整体下滑的情况下，这样的成绩已经算是很不错了。  第十名的大众速腾作为A+级别的轿车代表作，11月份销量同比下滑了43.8%，是前十名榜单中下滑为最严重的，销量仅为20，987辆，看来芯片对一汽大众的销量影响十分明显。  汽车网评：日系品牌集体上攻，自主品牌紧跟其后 根据乘联会给出的轿车排行榜，明显看到前10名中日系品牌占据了更多席位，自主品牌中的宏光MINI、比亚迪秦呈现了向上的大好趋势，足以见得，消费者的选择依然偏向性价比高的产品。 其中轩逸重夺冠军、宏光MINI销量同比持续上涨、比亚迪秦拥有同比489%的涨幅，都有新能源技术的成分所在。随着消费者的选择，车企需要做出一定的改变。所以可以预见，未来几年新能源轿车依然会有大发展。 文章来源【汽车网评】版权归原作者所有 |
