【太平洋汽车网 导购频道】当你打开吉利汽车的官网，就不难发现这个品牌在近5年推出的产品几乎已经达到了全面覆盖的状态，而帝豪作为吉利汽车最早让消费者熟知的一款车型，其实早已变成了这个品牌的一直中流砥柱，而在这个金字招牌下所衍生出的车型也不在少数。新帝豪、帝豪L，帝豪S，即便后起之秀的星越L和博越也同样优秀，也无法全面超越帝豪在消费者心目中的位置，而吉利也并未停止对这个“品牌”的推陈出新，所以便有了今天的帝豪S跨界玩家版。 增加全新配色 延续现款设计基调 相比现款车型，除了增加了全新的车漆颜色外，跨界玩家版将车头的直瀑式中网部分改为了熏黑设计，并将前唇、扩散器以及车侧门板下沿的镀铬饰条换装为彩色饰条，饱满的空气套件以及尾翼依然是它呈现年轻化的主要元素。此外，在配置方面也丝毫不给对手留有可乘之机，即便它只是一款定价在10万元左右的车型，却配备了支持自动感应的车门以及电动折叠后视镜等功能。        配置领先 保留现有车型功能 进入车内，新车的内饰依然在延续了帝豪S的“都市游艇”家族化设计语言的同时增加了全新的双拼色搭配，分别在方向盘底部、座椅平面以及门板等多处位置跳色。再搭配环抱式一体座舱，拥有十足的运动气息。同时，新车还将运用大量交互智能科技，通过中控大尺寸高清液晶屏，以及琴键式中控按键设计，营造出了年轻人所喜爱的风格。          分配合理的空间日常够用 在车身尺寸方面，帝豪S的长、宽、高分别为4430/1833/1573mm，轴距为2700mm，虽然它定位在紧凑型SUV，但车内的乘坐空间并不算拥挤，且车内的储物空间足以支撑一家人中短途出行的使用。   动力满足日常出行 动力方面，帝豪S搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW（141PS），峰值扭矩235N·m，官方宣称百公里油耗5.9L，与之匹配的则是一台CVT无级变速器。   此外，因为成本的缘故，在底盘的配置上，跨界玩家版保留了原有的前麦弗逊后扭力梁的组合，不过193mm的底盘离地间隙，能够在日常使用中适应更多复杂路况，大幅增加车辆的通过性。  全文总结 这几年，吉利一直在给消费者不断地带来惊喜，无论是博越、星越，还是主打年轻消费群体的帝豪S，都让我们我们看到了吉利品牌逐渐形成了属于自己品牌风格。除了拥有一套完整的架构外，他们还将这些元素进行了灵活的应用，以此为消费者带来了更多不同性格的车型。 反观帝豪S，除了其轿车化的动感外形与SUV的特性相碰撞，在车型设计和定位上拥抱了年轻人外，也为自主品牌SUV市场重新开个了好头。 （图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展） 文章来源【太平洋汽车网】版权归原作者所有 |
