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你的车是自动挡吗？你的自动挡上是否有S挡？你又是否知道S挡是做什么用的？雪地专用？！爬坡专用？！你是不是在哪里听过类似的说法，似乎感觉又有那么点道理？ 那么如果你坚持认为那两种说法是正确的，可能我接下来要说的要让你重新认识S挡了！ 什么是S挡？  S挡中的单词S是英文单词SPORT的缩写，SPORT是运动的意思，顾名思义S挡就是运动属性的挡位！ 而提到运动的话，大家可能想到的是，激烈、速度、拼搏等等词汇，显然S挡是一种可以在特定范围内获得最大加速和速度特定的挡位！ S挡的解读 通常D/S都是伴随出现，有些用户觉得S挡很神秘，不知道具体该怎么用，而且S挡都有什么特定，翻看使用说明貌似也写得很随意，除了一句转速范围更宽之外，很少详细介绍S挡是干什么的！  通俗地说D挡兼顾了经济型和动力性，而S挡则可以简单粗暴地理解为舍弃了经济型提升动力性。 我们平时在车辆参数表里更多看到的是功率和扭矩，对应的是发动机的转速。 我们平时熟悉的车速与发动机功率是成正比的，而功率=扭矩×转速。也就是说扭矩对应的转速相对较高时，相对应的功率（车速）越高！  通俗的理解就是扭矩=推背感，功率=车速。而D挡时，发动机的行车电脑既要兼顾车辆的燃油经济性，同时也要兼顾车辆的速度。 所以我们开车时，D挡总是在计算同等车速时，尽量选择节油挡位驾驶。S挡则正好不同，它完全的不考虑计算燃油的经济性，考虑更多的是运动性。 而我们开手动挡时知道，在特定车速区间，如果想车辆获得良好的加速性能，降低一个档位，深踩油门可以获得良好体验。如果保持D挡，换挡将不会很积极，它会优先考虑你的节油性能，然后才考虑加速性。 S挡则没有那么多反馈，它会优先考虑加速性，对等情况下会降档大转速加速前进。 也就是说S挡的转速范围更宽泛一些。 总结：如果说自己平时不喜欢车辆太过慢悠悠的，可以在合适的路况下，使用S挡获得更好的车辆性能，不过需要注意的是，S挡驾驶时油耗会偏高！ 我是行走的新能源汽车，分享简单实用的购车，用车小知识，期待共同成长，欢迎关注留言或者私信讨论！ 文章来源【行走的新能源汽车】版权归原作者所有 |
