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德系车和韩系车谁的质量更好？稳定性更强？很多人都说，大众汽车在中国销量这么好，而中国车主都很务实，大家都喜欢买耐久性及稳定性优秀的车辆，就韩系车和大众汽车而言，肯定是大众汽车质量更优秀。如果你这么认为，那就错了。  大众汽车在中国销量好，但并不代表在全球销量也好，就美国、加拿大等汽车市场而言，大众是卖不过韩系车的，大众因排放造假事件吃了不少亏，销量更是大打折扣；在俄罗斯汽车市场，韩系车的销量绝对是数一数二的，日系车都撵不上它。缺少中国汽车市场的支持（400万/年），大众估计要凉凉，韩系车的排名则又上升一个等级，销量排名全球TOP3行列。大众车和韩系车相比，究竟谁的耐久性及稳定性更强？或许我单纯的解说没有任何意义，拿出一些证据更具有说服力！  不知道各位粉丝知不知道美国J. D. Power，它每年会基于数百万消费者的实际反馈信息，评测汽车产品质量或服务方面等满意度，很多公司都是以J. D. Power的调研结果来改善经营管理，消费者对其测试的结果也是百般信任。根据J. D. Power调研的结果，韩系车的耐久性及稳定性乃是显著优于大众车辆的，客户对其质量的信赖度非常高，而大众汽车的质量，则显得有些弱不禁风，频频让消费者失去耐心。  就在前几天，粉丝又给我抱怨，他于2014年购买的帕萨特1.8T7DCT御尊版车型又坏了，驾驶7年，开了12.3万公里，他怀着对帕萨特的崇拜之情选购了这款车，但大众干式双离合变速器没完没了的坏，起初只是换挡顿挫，4S店修不好，这还可以忍受，毕竟我们不是专业的车手，满足家用代步就可以了，但顿挫之后，7万公里左右时出现了R挡丢失现象，挂R挡汽车不动，这是何等的尴尬？更换离合器控制器之后，妥善解决，但行驶至12万公里后，再一次陷入了变速器丢挡的死亡循环，拖到维修店修理，修理工也很无奈，“大哥，遇到个接盘的，抓紧时间卖了吧，这车修不好”。通过这个案例，也进一步印证了，大众汽车的质量有些不堪。  也许你会说，大众汽车只有双离合变速器有问题，车辆的其他方面都没有问题，既然这样，那大众为什么不在中国匹配6AT或8AT变速器？也让中国消费者享受一下大众汽车高质量的产品技术？双离合变速器虽然是通病，但这是一项不可饶恕的罪过，毕竟没有了变速器，车辆无法正常驾驶。  同样，韩系车也有双离合变速器，韩系车的双离合变速器也会有顿挫、异响等现象，但这并不妨碍现代汽车正常的驾驶性。我长期沉溺于二手车市场，对现代汽车还是稍有了解，现代索纳塔8，于2015年就开始匹配1.6T7DCT动力系统，并且还是使用的干式双离合变速器，二手车市场，不乏一些10万公里+的车型，就车辆维修保养记录来看，很少有对其双离合变速器维修的。另外，我打顺风车的时候，也打过现代索纳塔8车主，开着这款车跑顺风车、滴滴等业务，3年行驶了12万公里，没有任何问题，10万公里后，车辆无需大修，依旧在路上服役，这是现代车主给予的反馈。  综上所述，大众车主经常抱怨大众汽车的质量，而韩系车主却很少抱怨韩系车的质量，不过韩系车却经常被网络所围攻，“汽车安全性差，双标”等等，但韩系车的耐久性及稳定性乃是毋庸置疑的。大众车和韩系车，谁的质量更好？开10万公里，答案一目了然，韩系车比大众车的质量更稳。 文章来源【汽车概况】版权归原作者所有 |
