 特斯拉Model 3集成化技术带来的高维修成本 正所谓患难见真情，抢修水淹特斯拉Model 3的过程，遭遇到无数次毒打，一遍一遍刷新着小编的三观，让俺们明白高科技的代价到底是什么？传统汽车的布线一般采用分布式的组建方式，通常分为引擎线束，仪表线束，底盘线束，车身线束等等，在各大线束都设置有保险丝盒，一旦线路有故障，首先烧毁对应的保险丝切断电源，保护总成部件。特斯拉Model 3的高科技集中表现为集成化，取消传统汽车的布线方式，就是使用中央电源控制器控制整车的电源分配，用热敏开关管代替了传统的保险丝，好处就是当线路发生故障的时候，电子元件切断电路，故障消除后，电子元件能恢复到原来的状态，是不是科技？当然是。高不高？当然高！不但节约了成本，而且还能卖出个好价钱！  特斯拉Model 3集成中央电源控制器 但是，但是，如果故障了呢？很好理解，要不不换，要不全换。这就是高科技的代价，小编是挺佩服的，但拜托把防护性能弄好点，行不行，一个这么重要的总成部件，就布置在前舱支架上，跟路面很贴近，如果动不动就进点水进点灰尘啥的，不但会让“高科技”很受伤，对Model 3车主小心脏，造成的阴影面积也不容小觑哦?  特斯拉Model 3集成中央电源控制器进水 如果大家对小编的文章感兴趣，可以通过西瓜视频观看小编精心编制的科普视频，能给你带来开心一笑或能帮上一点小忙，请关注，点赞，转发，评论，收藏。谢谢您，么么哒！ 文章来源【华园善能新能源汽车】版权归原作者所有 |
