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据新浪科技引德国《商报》，大众汽车CEO赫伯特迪斯（Herbert Diess）在向公司监事会做的一次表述中称，大众汽车正考虑最多裁员3万人，以削减成本，提高市场竞争力，从而更好地与特斯拉等对手竞争。
迪斯一直是大众汽车向电气化转型的推动力量。欧洲电动汽车市场的竞争日趋激烈，迄今为止大众汽车凭借其ID系列电动汽车在当地市场取得了成功。据报道，迪斯表示，公司必须加快电动汽车的普及，否则可能会导致一些汽车停产，落后于竞争对手。 这一问题似乎高度集中在大众汽车现有员工的产出上。大众位于沃尔夫斯堡的汽车制造工厂有2.5万名一线员工，每年生产70万辆汽车。但是，特斯拉位于德国的新建超级工厂每年将生产50万辆汽车，员工也只有大众沃尔夫斯堡工厂的一半左右。特斯拉计划为新建的欧洲超级工厂招聘1.2万名一线工人，但工厂产量仅略低于大众汽车。 大众汽车公司的发言人证实了迪斯在监事会会议上的陈述，这也表明电动汽车行业的竞争真实存在。 大众汽车发言人迈克尔曼斯克表示：“鉴于新的市场进入者，我们必须解决沃尔夫斯堡工厂的竞争力问题，这一点毋庸置疑。” 大众明确提到特斯拉和其他进入该地区的汽车制造商，并表示公司目标是赶超其他打入该地区的电动汽车制造商。曼斯克补充说：“特斯拉正在为格伦海德工厂的产能和规模设定新的标准。”特斯拉柏林超级工厂将配置一些最高科技的工程和制造设计。特斯拉这座新建工厂计划每45秒生产一辆
Model Y(参数|图片)，每周产能达到5000至10000辆。 大众汽车发言人迈克尔曼斯克表示，大众汽车也在计划如何应对可能出现的裁员潮，目前还没有定论。“辩论正在进行中，已经有很多好的想法。”曼斯克总结道。 大众汽车工人委员会成员表示，他们不会就迪斯的言论发表声明。然而，一名发言人表示，“减少3万个工作岗位是荒谬和毫无根据的。”沃尔夫斯堡市所在的德国萨克森联邦州工会发言人表示，裁员3万人是“不可能的” 另据大众汽车首席技术官托马斯施迈尔周三称，除了电池部门现有的IPO计划外，大众汽车还在考虑将其汽车充电和能源业务分拆上市。施迈尔表示，目前还没有做出任何决定，但分拆成立新公司，并准备好上市，可能需要两年的时间。 当前，特斯拉10小时就能生产出
Model 3(参数|图片)电动汽车，而大众汽车则需要30小时才能生产出一辆
ID.3(参数|图片)电动汽车。 虽然如此，大众汽车拥有业内最全面的电动汽车计划。根据该计划，到2030年大众汽车将增加约50款纯电池驱动的汽车。 大众汽车还表示，今年目标是将电动汽车的交付量增加一倍以上达到100万辆，同时最迟在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。 另商报周三报道,大众在沃尔夫斯堡的主厂的改造将导致人员大幅削减。集团总裁迪斯(Herbert Diess)随后在一次管理会议上解释了大众汽车的未来发展方向。该集团主要关注问题：与国际竞争相比，大众汽车太贵了。 即将到来的电动汽车正迫使大众汽车与其竞争对手同样进行大规模整改。转型已经消耗了巨额资金。只有这样，大众才能与类似特斯拉这样的竞争对手抗衡。 此外生产电动汽车行业的新星也在发出竞争威胁。一直有传言说苹果公司正在筹划一种“iCar”，这个全球最有钱的公司只要想要在新的领域发展，他们无疑是拥有必要的财力的。 大众集团是世界上最大的汽车制造商之一。2020年，大众汽车实现销售额约2230亿欧元。由于新冠危机，与2019 年相比，损失约为12%。不管市场如何动荡，大众首席执行官迪斯都必须重新调整公司。这是一项艰巨的任务。大众汽车，包括其“子公司”奥迪、西雅特、斯柯达和保时捷，在全球约
100(参数|图片)个生产设施中拥有约60万名员工。电动汽车制造没有内燃机汽车的生产复杂，这对工人的数量产生了影响。 特斯拉欧洲首家工厂建成！特斯拉CEO马斯克近日在德国柏林东南部的格伦海德市举办了一场“GigaFest” 狂欢节，来庆祝欧洲第一家特斯拉超级工厂建成。虽然历经德国当地环保组织的百般阻挠，但是特斯拉柏林超级工厂还是建成了。 据路透社报道，马斯克周六在新工厂所在地举行的活动上表示，柏林超级工厂的量产数量将为5000辆/周，希望达到10000辆/周，计划于今年11月、12月开始生产。马斯克进一步表示，柏林超级工厂生产的汽车将供应整个欧洲地区，最初的电池供应可能来自特斯拉中国。 本文综合自：新浪科技、网易科技等 本文来源【时代汽车】版权归原作者所有 |
