近期,江铃新宝典在山海关宣布正式上市,以“长城之上,创富宝典”为主题的新宝典发布现场,让各大媒体以及车友见识到了新宝典的风姿并为之震撼。而此次上市的消息在皮卡车市也掀起了不小的风浪,大家对它的关注也激增,纷纷期待和预判新宝迪接下来的表现。宝典作为在国内驰骋了几十年的经典车型,可以说是皮卡车中的一员“老将”。此次宝典上新由内到外都表现出了全新的“态度”,老将出马,对于皮卡车市中的同级车型也必定会来带冲击,像长城风骏5与江铃皮卡一直是亦敌亦友的关系。那么在实力上,长城风骏5与江铃新宝典会怎么样呢? 虽然长城风骏5目前在市场有着不错的占有率,但与江铃宝典几十年的沉淀相反,长城风骏5至今才十多年的历史,在技术上离江铃新宝典还有一定的距离。不过因为有一颗年轻的心,在长城风骏5的外形设计还是能看到一些后现代元素,比如前脸的镀铬进气格栅,略微上翘的前脸造型等等,整体风格上确实让人感觉会更加年轻。  而新宝典的问世,在外观上也摒弃了以往工具车的形象。新一代宝典在外观设计方面采用了新的“X视觉”家族化设计,一改之前方正的造型,看起来更加年轻动感。前脸方面采用倒梯形前格栅,搭配粗壮的镀铬饰条,流线型的前大灯很好的与饰条融为一体。车侧线条简洁营造出前低后高视觉效果,动感十足。车身与货箱尺寸采用黄金比例分割,协调自然。  新宝典不仅美观时尚,也更讲究实用性。其内饰精细的做工、仿木纹装饰,旋钮和按键阻尼适中,触摸屏操作顺畅,完全超出对这一级别皮卡车型传统印象。新宝典还配备自动感应大灯、8英寸彩色显示屏以及倒车影像等等,丰富程度与10万区间的乘用车相媲美。不过风骏5的车内并没有搭载过多的配置,仅仅只是搭载有电动天窗和后驻车雷达,而且部分车型才会搭载有胎压监测和中控液晶显示屏。  在承载力方面,新宝典与老款宝典相比将车身加长到5700mm,货箱尺寸最大达到1820*1475*500mm,可以实现1342L的超大载货量,超出行业14%。并且为了在保证多拉货的时候拉重货,新宝典超越行业普遍的五片簧后梁悬架方案,领先采用强度更高的七片簧设计,将总承载量提升30%,拉得更多更重。并且新宝典沿袭并发扬了老版宝典的高品质属性,车身高强度钢板用量占比达41.5%,刚性十足,更拥有北美市场广泛认可的SMC神盾货箱,实现防撞击、防腐蚀、防磨损的全方位防护,方便更耐用。  最后看看动力部分,长城风骏5搭载的是一台排量为2.0L的柴油发动机,最大功率为105kW,最大扭矩为315N·m,与之匹配的为6挡手动变速箱。而在动力方面,江铃宝典最新的PLUS版搭载的是一台排量为2.8L的柴油发动机,最大功率为92kW,最大扭矩为280N·m,与之匹配的是5挡手动变速箱。虽然大排量给长城风骏5带来了更大的动力。但是从市场的整体反馈来看,在驾驶操控感受方面,江铃宝典得意于出色的调教,有着更有质感的驾乘感受。 对于一款皮卡车而言,在日常使用场景中,能拉能装只是基本,上山过河更是常有,长时间在这样的条件下,车辆不出现问题保持品质可靠,实属不易。从江铃新宝典和长城风骏5的对比来看,江铃新宝典在各个方面的实力显然更为出色。 文章来源【新能源汽车通鉴】版权归原作者所有 |
