本田同门师兄弟，为什么一个火热，一个遇冷？

2017年2月，本田中国公布了本田2017年1月在华销量数据，一月总计销量11.30万辆， 其中，广汽本田1月终端销量为6.52万辆，东风本田1月销量为4.79万辆，而从本田销售数据中可以看到非常强烈的几个对比，一个是同平台的广本雅阁和东本思铂睿，销量竟有十倍差距，另一个是同门师兄弟东本思铂睿和东本思域，销量也竟然差了一万台，为什么中国市场这么不待见思铂睿这辆车？



先来说说本田第十代思域，思域作为一辆A级车，却硬是被本田造成了一辆B级车才有的空间和轴距，可以说在空间上，第十代思域和思铂睿不相上下，所以思域更像是一辆B级车，但是单纯比外观，思铂睿还是比思域要大上一圈。



但是第十代思域被称为神车也不无道理，看看人家福特、丰田的A级车全部都有优惠，指导价格也比思域低，但是思域的顶配车型竟然卖到了16万的价格，并且没有优惠，甚至还要加价。



第十代思域备受追捧的原因不仅仅是其拥有轿跑般帅气的车身，还因为第十代思域搭载了来自本田最新技术的地球梦涡轮增压发动机，百公里加速达到了8秒以内，似乎思域扛起了本田运动车型的旗子，但是本应该扛起运动旗子的思铂睿却被人们忘了。



说到思铂睿，可能就是东本的一个久久不能愈合的痛处，原本思铂睿作为本田主打运动的车型来到中国市场，甚至用到了很多本田高端品牌讴歌上的先进技术，与讴歌TLX存在着许多渊源，但是当时可能由于定价过高而遇冷，如今的思铂睿已经下探到了雅阁甚至思域的售价，但是还是无法讨好中国消费者。

可能至今东本也没有找到思铂睿遇冷的真正原因，是否给思铂睿换上一个帅气的跑车范外壳才是拯救这辆思铂睿真正的办法呢？

感谢你颜值那么高还愿意看完这篇文章，喜欢就点个关注吧，如果你是十代思域的车主，不妨说说为什么不选择思铂睿吧。