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近日，电动车行业也是大料不断，给年底冲量的最后时期平添了几份精彩。

其中最受行业关注的，自然是五菱正式进军电动车产业，并成功下线第一批产品，正式开始渠道门店布局。而近日，小牛进军低速电动汽车的消息，也在电动车行业不胫而走。

一、五菱电动车第一批产品下线，加速进军两轮车市场

12月2日上午，五菱工业摩托车首批电动车正式下线，下线产品为新国标款车型P20。随着首批量产车型的下线，五菱电动车也开始正式开始布局渠道。

五菱电动车从申请摩托车资质，到首批车辆下线，定下第一阶段100万目标，到如今正式开启渠道布局，可以说明确表示了将大规模开始进军电动车市场，行业再迎一家真正的实力企业。

二、小牛进军低速四轮，新产品即将发布

近日，从市场了解到，小牛GOVA已经开始招商。无独有偶，小牛也在近日发布最新消息，牛创新能源科技 (NIUTRON) 宣布将于12月15日正式发布全新品牌。

据悉，牛创新能源科技 (NIUTRON)将会与小牛电动分开独立运作，这也意味着小牛将以一个新品牌进军新能源汽车领域。

其实在今年3月行业就曾经曝光过一款名为NIU 4 Fun的小牛新能源电动车，有消息称，牛创新能源科技 (NIUTRON) 的首款车型预计将会在2022年正式上市。

新能源领域如今可谓是鱼龙混杂，小鹏、蔚来、理想、威马、爱驰、哪吒，更别说还有华为等科技巨头的参与，小牛的入局能否取得他们在两轮领域的成就呢？

三、花式布局，行业内卷时代到来？

从五菱进军电动车，到小牛进军新能源，看似一个个重磅消息背后，放射的是电动车领域内卷的信号。

人们的生活最离不开的就是衣食住行，所以在行方面，是始终有着巨大的市场与利润的。电动车产业发展至今，从无序到规模化，不断进步的背后市场也已经开始固化。近年来，除了新入局的品牌外，传统行业的各大品牌也开始试探性地开始拓展。

雅迪在三轮领域的全面进军，爱玛在北方也早已开始电三、休三的制造，新日的华晨新日新能源汽车，如今的小牛新能源汽车。如果低速电动车新国标明确后，相比会有更多的企业会对这一块动心思。

电动车产业也已经开始步入内卷的时代，各大品牌都在付出更多努力，来抢占各个轮子之间的市场资源。五菱宏光的miniEV，其实就最具代表性。

电动车行业已经开始进入内卷的时代。

结语

内卷时代的到来，意味着企业们将面临多线发展，多个战场，也意味着各个品类和领域的中小企业都在面临更大的生存考验。消费者在多了更多选择的同时，对商家也提出了更多的考验，毕竟市场存量就那么大。

对于行业的内卷时代，你怎么看？欢迎留言讨论。