 2019年是新能源汽车进入市场成长期的关键一年。尤其是上半年，新能源汽车产销增长迅猛，为全年产销总量奠定坚实基础；下半年受国内外各种因素影响，需求侧新能源汽车销量呈现一定下降，但供给侧电气化转型并未受到太多影响。 电气化转型是大势所趋，各整车企业纷纷推出新能源车型，尤其是外资和合资企业开始集中发力，相信明年的新能源汽车市场消费者将会拥有更多选择。恰值2019年年末，本期《新能源汽车报》精心遴选了十款年度热门新能源车型，在续航里程、百米加速、充电便利性等方面详细介绍，以飨读者。  比亚迪宋Pro EV NEDC综合工况续航达到502km，135kW电机功率，电池组可以存储71kWh的电量，支持最大70kW快充，30分钟可实现30%-80%的充电；拥有2712mm的轴距，4650×1860×1700mm的越级车身尺寸，远超同级的乘坐空间。 新车搭载DiLink 2.0智能网联系统，支持百万APP应用，乘客能在车上刷抖音、玩游戏，享受沉浸式车载娱乐；搭载超过20项L2 Plus智能驾驶辅助技术，具体包括TSR交通标志识别、车道偏离预警等功能； 此外，前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克赋予了宋Pro EV精准的底盘调校，让它呈现出了德系豪华SUV的底盘质感。  北汽新能源EU7 续航里程451-550km，拥有4805mm车身，造型大气，尽显轩昂风范；2785mm超长轴距，超大空间，尽享舒适惬意；采用0.75平米超大全景天窗、4.8mm隐私钢化玻璃，配备电动遮阳帘，尽现非凡视界；EU7升级EMD3.0 Pro智能电控，对整车近600个芯片、260个电子部件系统实时统筹；搭载12.3寸全液晶仪表盘及12.3寸中控娱乐大屏，双屏可智能交互；自主研发永磁同步电机带来强大动力，300N·m最大扭矩，百公里加速仅需8.4s；160kW最大输出功率，最高车速可达155km/h。  吉利新能源几何A 搭载行业领先的智擎纯电系统，提供最高500km的NEDC综合续航里程，并装配ITCS电池智能温控管理系统、HEDS高效电驱系统和智能高效精密电控系统，确保电池安全、高效工作。 此外，几何A搭载L2 plus级别智能主动驾驶系统、驾驶席智能预紧式安全带RML、RCW后防碰撞预警系统、最新一代的博世9.3代ESP系统、DOW开门预警系统、LKA车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统、W-HUD投影式抬头显、专属智能车载系统等，多是同级领先配置或独有功能。  长安新能源E-Pro NEDC工况下续航里程401km，30%-80% SOC充电仅需30分钟，100km续航充电时间仅需14.7分钟；采用行业领先的三元锂电池和“三合一电驱”，电机功率120kW，峰值扭矩达到245N·m，0-50km/h加速仅需3.9s。 新车电机系统最高效率达到95%以上，总成效率高于行业平均水平；采用7寸液晶仪表，搭配嵌入式10.25寸高清彩色液晶触摸式中控大屏，让双屏互动；集合4GT-Box远程操控、蓝牙音乐、电话接打、手机互联、语音控制、GPS在线导航等功能。  广汽新能源Aion LX 首次将纯电动车续航里程提至650km的新能源汽车，搭载拥有L3自动驾驶辅助功能的ADiGO 3.0智驾互联生态系统。 新车采用Nappa真皮座椅及方向盘、麂皮全车顶棚、168°弯折角全贴合双12.3寸冷弯一体屏、阿尔派10扬声器环绕专业音响、后排电动脚托和法国香氛系统等先进配置。  上汽荣威RX5 eMAX 开创AI智能技术应用的新领域，搭载SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0等全部智能座舱功能；内饰配备256色随心溢彩交互式氛围灯、零压豪华真皮座椅、BOSE沉浸式立体声音响系统、14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表。 荣威RX5 eMAX最大功率209kW，百公里加速仅7.8s，搭载10速EDU二代智能电驱变速箱，实现了发动机6挡和电机4挡变速；配备满足L2+级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统、360°环境感知系统等主动安全配置。  北京奔驰EQC 作为奔驰旗下EQ品牌首款车型，定位中型纯电动SUV，新车搭载80kWh容量的电池，NEDC工况续航里程超过415km，得益于流线的车身设计，其风阻系数仅为0.28Cd。 新车搭载两个10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，全系标配的MBUX车机系统；搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为730N·m，0-100km/h加速时间为5.2秒。新车搭载一块容量为80kWh的锂电池组，NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh。  奥迪e-tron 奥迪首款电动中型SUV，基于MLB evo平台打造，续航里程超过400km。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。 新车搭载两台电动机，其系统输出功率为408马力，峰值扭矩为664N·m。其0-100km/h加速时间为5.7秒。充电方面，这款车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内可以将电池充满，家用电源插座充电，大约需要8.5小时。  X-NV 东风Honda和本田中国联合开发的第一款纯电动车，长宽高分别为4280/1772/1625mm，轴距为2610mm，为乘员营造宽适驾乘空间；采用53.6kWh的大容量电池，综合续航里程401公里，高效永磁同步电机最大功率120kW、最大扭矩280N·m，快充模式下只需30分钟就能从30%充到80%，百公里耗电14.09kW。此外，X-NV搭载百度CarLife车机互联系统，可支持Android、iOS双平台，轻松畅享音乐、地图、电话等丰富功能，采用8英寸DA智能屏互联系统，全系标配LTE联网功能。  北京现代昂希诺 纯电动汽车，采用EM15高电压电驱系统和高品质三元锂电池，最大输出功率150kW，峰值扭矩310N·m，电池组容量64.2 kWh，拥有NEDC综合工况500km的超长续航。昂希诺纯电动集合8项ADAS智能驾驶辅助系统、智能网联2.0系统，具备在线OTA升级、场景化语音交互、智能语音控制等功能，匹配Door to Door功能。 来源：新能源汽车报  关于我们： 新能源汽车界为工信部主管、赛迪研究院主办的新能源汽车报官方公众号，以促进新能源汽车产业推广应用为己任，以提升技术创新能力为目标，与产业共成长，与读者同欢乐。 欢迎投稿，投稿邮箱：fanzhegao@ccidmedia.com 文章来源【新能源汽车报】版权归原作者所有 |
