又到了年底，对汽车圈有所关注的读者应该知道，年底即意味着广州车展的到来。作为2021年最后一个大型车展，收官之作、压轴之作等词势必都会用在它身上，所以重磅新车一定不会少。

本届广州汽车展上共有全球首发车54台，跨国公司首发车7台；概念车28台，其中国际品牌展车9台；国内外参展车企共展出新能源车241台，其中国外品牌展车88台。展车总数达1020台。按照惯例，我们也会在车展正式开始之前，来带大家提前看看都会有哪些值得关注、值得我们去看的车型。

广汽本田型格（A区2楼2.2馆）

不久前，广汽本田型格就已经正式完成了首发亮相，我们亦有到现场完成实拍解读，感兴趣的读者可以点击（传送门）回顾。作为思域的姐妹车型，对比起思域新增的手动档车型无疑会是本田粉们关注的重点，没有之一。也期待广汽本田能在广州车展将手动档展车带给我们，一睹“真男人”的真容。

东风本田e:NS1（A区2楼5.2馆）

此前曾在武汉车展亮相过的e:NS1，如今东风本田也将其带到了广州车展。同时，这款车型也意味着本田纯电动车品牌“e:N”以及纯电动车平台“e:N Architecture F”的亮相，对于本田而言势必会是意义重大的。细想，这似乎也是本田第一台非油改电的纯电SUV了？看来本田玩电动要认真起来了。

保时捷718 Cayman GT4 RS（A区1楼8.1馆）

此前我们就有过详细解读文章（传送门）的保时捷718 Cayman GT4 RS，如今将会在广州车展上正式亮相。值得一提的是，此次718 Cayman GT4 RS的亮相也或将为全球首发同步进行的状态，能看出保时捷还是重视中国市场的。且作为718系列的性能天花板，往后的升值空间预计并不小，能买就买！

保时捷Taycan Cross Turismo（A区1楼8.1馆）

Taycan的衍生版本，Taycan Cross Turismo，对比Taycan有着更实用的空间，同时也是旅行车爱好者们为数不多的纯电动旅行之选。只是就外观设计而言，从车身周边的黑色套件来看，保时捷还想给它赋予更多野性的感觉，或许这也是保时捷对于旅行车的理解。不否认是辆好车，但一定会是少数人的选择。

宝马2系Coupe（A区1楼4.1馆）

自宝马3系变得舒适、宝马1系前驱化后，宝马2系就担起了运动操控的大旗。很多人担心，全新一代宝马2系会不会和1系有着同样的命运、同样会被前驱化，但至少就目前看来这个担心可以打消。在本届广州车展上，宝马2系Coupe将正式亮相展出、预计明年夏季末正式上市，详情可点击（宝马2系将亮相广州车展或3X万起，提供后驱和四驱，“猪鼻子”没了）回顾。

奥迪A8 Horch（A区1楼8.1馆）

在迈巴赫S级独占着超豪华细分市场之时，基于A8L进行轴距加长130mm得来的A8L Horch应运而生，且值得一提的是其为专属于中国市场的产品。虽说如此，在各个方面A8L Horch对比A8L均有所提升，唯一的吐槽点便是只有3.0T V6的动力总成还远远达不到天花板的级别。奥迪你知道该怎么做了吗？

长安UNI-V（A区2楼3.2馆）

近几年来，自主品牌在设计层面上的进步相信大家都有目共睹，这其中就包含有长安的UNI家族。我们也知道，如今UNI家族均为SUV产品，放眼轿车市场的空档显然并不合理，所以UNI-V来了。轿跑式的车身设计加之长安UNI的家族设计语言，还是很期待实车看看具体效果的。

广汽丰田锋兰达（A区2楼2.2馆）

锋兰达，可能第一眼看到这个名字你会感觉到陌生，但要是说到卡罗拉Cross或许不少人便能知悉。在小型SUV级别里，C-HR始终对于国内大部分消费者来说都过于个性化，这对于想要走量的丰田来说并不是什么好事。所以未来，极有可能锋兰达便会替代C-HR的地位，来主攻小型SUV细分市场。

雷克萨斯NX（A区1楼3.1馆）

在此前的粤港澳大湾区车展上雷克萨斯NX的首秀引得了不少关注，如今广州车展将会正式上市公布售价。基于TNGA平台打造、动力系统依旧会是我们熟悉的配方，那副众望所归的2.4T并没有被引进。细想之下，对于雷克萨斯来说，似乎影响也不会太大，毕竟其目标消费群体或许并不会在意这些。

写在最后

以上便是笔者挑选出的此次2021广州车展上一些值得你去走走以及关注的展台或车型，并不一定足够全面、但一定都会有它们的亮点所在。对于本次广州车展，读者们有更多想要看想要我们解读的车型，也可以在评论区里写下，我们将会尽全力给大家以最快的速度完成此次广州车展的报道。