国五排放到国六排放的过渡期，是低价买车的好机会吗？

随着世界各国对于环境保护意识的不断提高，对于汽车的排放标准限制也变得越来越严格，比如我国就即将实行汽车的国六排放标志，国六的排放标准要比国五严格很多，因此不少车型为了达到国六标准，甚至在动力方面都进行了降低，目前国六排放还没有正式实行，但是国六的影响已经很大了，甚至不少品牌已经开始清理国五的库存，所以国五车型在价格方面也有很大的优惠，那么这段国五到国六排放的过渡期，是低价买车的好机会吗？

首先要知道汽车国六排放的具体实施时间，国六排放标准有两个标准，一个是国六A，另外一个是国六B，国六A其实跟国五排放标准的差别不是很大，目前大部分的国五车型只需要进行一些升级就能达到国六的排放标准，这样对于厂家来说压力会比较小，而国六B就会比较严格，算是真正意义上的国六排放标准，2020年会实行国六A，而国六B要在2023年实行，不过现在很多国六的车型都是已经一步到位直接升级到了国六B。

由于距离国六排放的实行时间越来越近，很多车型都已经推出了国六的车型，但是有些库存比较多的车型依旧是主推国五的车型，但是在价格方面也有比较大的优惠，比如之前了解到凯迪拉克旗下的国五车型优惠就非常大，凯迪拉克ATS-L甚至已经降到了18万左右，降价幅度接近10万，因此国五和国六的过渡期似乎成了一个低价买车的好机会。

那么现在买国五排放的车型会有什么影响吗？

在国六排放正式实行之后，当然会对国五的车型产生影响，这个影响主要分为两个方面，一个是会对年检产生影响，另外一个是会对异地过户产生影响。

在国内取消了非运营车辆的强制报废之后，理论上一辆非运营车辆可以行驶60万公里之后再进行报废，但是因为受到排放标准的影响，达不到排放标准的车辆将无法通过年检，从而成为“黄标车”，那么就会被引导报废，也就是说，国五的车型会比国六的车型更早进行报废，比如国五车型也许在国八实行之后就会被引导报废，而国六车型就可以坚持到国九标准。

第二个点就是对于异地过户的影响，由于国六标准是全国性的，所以在国六实行之后，很多城市都会限制国五以下的车型转入，这样就会影响到异地过户，也就是未来国五的车型很有可能只能在本地进行转卖和过户，除非转入的城市愿意接收国五排放的车型。

总得来说，如果同一款车的国五车型要比国六车型便宜很多，并且短期内并不打算换车的，那么选择现在低价入手一辆国五标准的车型是没有问题的，因为最后卖二手车或者引导报废时候的差价跟国六相差并不会太大，但是如果几年后打算换车的，还是选择国六更好一些，后续转卖会更加方便，保值率方面也会比国五更高一些。