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日前，德勤发布《2022年全球汽车消费者研究》报告，探讨了影响全球汽车行业的各种问题，并指出：近七成美国汽车消费者下一辆仍想购买燃油车，而中韩消费者则热衷于购买电动汽车。
全球汽车制造商继续投资于电动汽车（EV）的生产，但内燃机（ICE）动力系统主导了美国未来的意向，69%的美国消费者希望为他们的下一辆车保留该技术。尽管全球范围内对可持续发展的兴趣越来越大，但超过一半（53%）的美国消费者不愿意为替代发动机解决方案支付超过500美元。 共享交通服务迟迟没有恢复到新冠大流行前的水平；76%的美国人更喜欢私家车而不是其它交通方式。虚拟销售因其便利性和易用性而继续显示出前景，然而75%的美国消费者在购买下一辆车时更倾向于亲身体验。
注：该报告是基于2021年9月至10月期间对25个国家/地区的26000多名消费者进行的调查。 在替代动力系统中，对纯电动汽车（BEV）兴趣最高的消费者在韩国（23%）、中国（17%）和德国（15%），而对混合动力汽车（HEV/PHEV）偏好最高的是日本消费者（48%），其次是韩国（35%）。 此外，大多数电动车意向者希望在家里为车辆充电，特别是在日本（76%）、印度（76%）、美国（75%）和德国（70%）。韩国（38%）和东南亚（29%）对公共充电的需求最高。计划在家为汽车充电的人中，三分之二（66%）的美国消费者将利用传统电网。同时，印度、中国和东南亚的消费者计划同时使用常规电网和可再生电力。 续航里程是德国（24%）、中国（22%）和美国（20%）消费者对电动车的首要关注，而缺乏公共充电基础设施是亚洲的首要关注点（东南亚为28%，韩国为26%，印度为23%，日本为19%）。 美国消费者期望充满电的电动车能行驶500英里（约800公里）以上，而中国、日本和印度的消费者则满足于250英里左右（约400公里）的续航里程。 哪些品牌和车型最受美国市场认可？特斯拉排在第23，最佳电动车竟是它？ MINIEYE宣布完成数亿元人民币D2轮融资 落地于各类场景，自动驾驶潜在市场空间到底有多大？ 2022年，新能源重卡面临哪些机遇？ 1月动力电池装车量：磷酸铁锂同比暴涨，宁德时代继续稳坐第一 本文来源【汽车与配件】版权归原作者所有 |
