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加速电动化是很多车企的重要战略，北京现代也不例外。但是在新能源市场上，北京现代目前似乎受到重大打击。 乘用联的数据显示，北京现代名图纯电动在4月只卖了3辆，在中型轿车销量排行榜中倒数第一。 北京现代名图纯电动车是今年3月1号才上市的新车。当天，北京现代以名图喜剧社的形式，通过一场温情又诙谐的线上“脱口秀”迎来2021的开年大作——全新一代名图及名图纯电动同步上市。名图纯电动共推出3款车型，售价区间为17.88-20.38万元。 北京现代非常重视全新一代名图和名图纯电动测，认为这是车企2021年推进D+S+N(中高级车+SUV+新能源)产品布局战略迈出的第一步，使北京现代轿车和新能源两条产品线完成了全面焕新。 名图纯电动背上了“北京现代率先填补了国内合资品牌B级纯电动轿车这一市场空白”的重任，但是却被压弯了腰。 这种惨败原因很多。首先是北京现代新能源车的口碑并不好。大家通过网络平台可以直观感受到这一点。 比如说，北京现代投放在江西南昌的一批 伊兰特EV纯电动车，被的哥们吐槽续航里程严重缩水。据《都市现场》报道： 根据南昌出租车服务中心发布的一则消息显示，这批新能源出租车综合工况下续航里程为260~280公里，快充电量从30%到80%只需要半个小时，具有低电耗，续航里程长等特点。但是在投入使用半年后，的哥们觉得，这车根本没有宣传的这么好，他们使用时续航里程不会超过150，这导致一些比较远的乘客他们压根不敢接。 目前纯电动市场的选择非常丰富，而因此伊兰特纯电动这样的续航里程，对新车 名图纯电动的口碑会有一定的冲击，从而影响了销量。 一般来说，新车上市之后会有一个爬坡期，因此第一个月的产能、销量都不会非常出色，但是第二个月开始就开始步入正轨。而名图纯电动上市第二个月，竟然只卖了2辆车，说明了这款车实在不受待见，北京现代完全没有办法打进中高端新能源市场。 实际上，北京现代的品牌力每况愈下，这两年推出的新车销量都不理想。在2020年北京现代发布了多款新车：菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特、全新ix35等等，但遗憾的是，它们都大多成了各自细分市场的陪衬，没有办法拉动北京现代销量的增长。 根据乘联会发布的狭义乘用车销量数据显示 ，北京现代的销量冠军现代ix354月卖了8183辆，伊兰特销量环比下跌了33%至7614辆，它们的销量均无法过万。 从数据上看，北京现代可以说一年不如一年了。其2017年-20 19年销量分别为81.6万辆、74.6万辆和70.3万辆，同比降幅分别为27.8%、8.6%和5.7%。 2020年，北京现代销量达到50.2万辆，同比下滑近30%。与原本定下的75万辆销售目标差距非常大。2020年北京现代市场份额已跌至2.59%，没有办法冲进车企15强榜单，被长城汽车、吉利汽车、长安汽车等甩开好几条街。 在这样的情况下，北京现代希望通过新车来撬开纯电B级轿车市场的道路，注定是走不通的。 大咖点评 虽然身处中国这个全球最大的新能源汽车消费市场，但是北京现代并没有分得一杯羹。相反，新车名图纯电动上市第二月竟然只卖了2辆，看来北京现代需要痛定思痛，寻找合适的突围道路。 免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！ (本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。） 本文来源【汽车行业大咖】版权归原作者所有 |
