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我们在展望未来的同时，也要对过去做个总结，本期年终栏目盘点了2021年度的热门事件，一起来看看。 关键词一：北斗掉线2021年4月5日下午，一名河北沧州的卡友金师傅，在行径唐山丰润姜家营超限站时，因北斗设备掉线遭执法人员扣押车辆，并处罚款2000元，几番交涉无果之后，金师傅留下遗书，服用农药结束了自己的一生。 金师傅在其遗书中说道“我不是不值2000元，我是为广大卡车司机说句话”“我用我的死来唤醒领导对这个事的重视”字里行间都表现出他对于执法部门的失望，以及卡车司机这个社会底层群体的无奈。  透过辩证的角度来看待这次事件，我们认可北斗导航系统为全社会带来的卓越贡献；但同时我们也不能忽视某些平台、个人的不作为而酿成的悲剧，规章制度必然要遵守，但执法还需严谨。 关键词二：约谈2021年对于货运平台来说是不太友好的一年，年初一起“跳车”事件将货运平台推上风口浪尖，紧接着高额抽成、压榨司机等问题也陆续涌现，一度成为业内关注的焦点。直到4月30日，交通运输监管部与满帮集团及货拉拉的一场约谈，打破僵局。  监管约谈指出，部分平台特别是满帮集团、货拉拉公司，存在着定价机制不合理、运营规则不公平、生产经营不规范、主体责任不落实等突出问题，平台部分经营行为涉嫌侵害货车司机合法权益，广大货车司机对此反映强烈。 货运平台对于卡友来说像一把双刃剑，他在带来货运资源的同时也让卡友让出了一定的自主权，但从目前来看，这些平台都在不断的提升标准与制度，相信在政府的继续管控下，我们可以看到更完善的新模式。 关键词三：国六自从2019年7月1日燃气车辆实施国六，2020年7月1日城市车辆实施国六后，国六一直是近年来卡车圈的高频词汇。终于，酝酿数年的国六时代在2021年7月14日全面开启，一举成为卡友们年度热议事件。  而国六的实施伴随着的，是部分地区陆续对国五做出限行甚至禁行举措，以及国四面临淘汰的问题，通过目前的政策可以看到，卡友们最担心的状态已经显现。 而在国家“双碳”目标的推进下，节能减排将是未来运输行业的主旋律。站在历史发展的浪潮前，或许勇于迎接变化，才是最好的应对之策。 关键词四：芯片自20年尾开始席卷全球科技产业的”芯片荒“，在21年各地自然灾害的影响下，一直冲击着全球的汽车产业，众多厂商都因芯片短缺而陆续停工减产，甚至有部分工厂因此停工，而我国芯片大多靠进口，深受影响。随着第二季度的来临，”芯片荒“仍然影响着汽车产业，甚至影响到终端支付。  截至目前，芯片短缺问题仍然存在，通过专业人士的解析，预计这种短缺将延续到2023年。从市场研究机构发布的分析报告中来看，芯片短缺对卡车乃至其他许多行业的影响都很大，不过卡友们也不用着急，该阶段我们只要好好开车，养车，特别注意需要用到芯片的地方，对于其他的，我们静观其变就好了。 关键词五：中国物流集团2021年12月6日，经国务院批准，我国唯一以综合物流作为主业的新央企——中国物流集团有限公司正式揭牌成立。这在我国物流行业发展史上具有里程碑意义，开启了打造世界一流综合物流集团全新篇章。  新组建的中国物流集团由原中国铁物与中国诚通物流板块的4家企业为基础整合而成，同步引入东方航空、远洋海运、招商局集团3家战略投资者。拥有600多个分支机构，整合专业公路货运车辆近300万辆！在国际物流市场具有显著竞争优势。 中国物流集团的组建，可谓是在一天之内就轰动业界内外，作为物流领域的国家队，其影响力非同凡响。在如此强大的背景下，未来对于这一国家所将带来的惊喜，让我们拭目以待。 关键词六：碳达峰碳中和2020年9月22日，在第75届联合国大会期间，中方提出将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。 “碳达峰”、“碳中和”一直以来都是媒体聚焦、百姓热议的热词，备受关注。人类自进入工业化以来，带来的后果从生态破坏、环境恶劣、大气灾变到城市拥堵，无一不在训诫着我们，好在如今越来越多的的人开始意识到“金山银山不如绿水青山”的理念。 而对于商用车行业来说，实现双碳目标有两个关键要素：数字化和电动化，我们也可以看到，如今有越来越多的车企置身新能源市场，在严厉的环境污染治理、严格的排放管理之下，新能源也必将会成为未来汽车市场的主流。  编后语2022年已经开启，在新的一年里祝愿大家来也平安，去也平安。也期待大家在新的一年里收获更多，赚的也更多，车轮滚滚驶向幸福！（文/王漫玉） 文章来源【卡车玩家】版权归原作者所有 |
