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2022年，团车并不是第一家宣布要进入汽车制造领域的企业，不久前我们才跟大家聊过牛创新能源和它的自游家汽车，但团车却是今年率先因造车被炮轰的企业。开炮的是理想汽车CEO——李想。我们来梳理一下这场口水战的前后脉络。  ●1月5日，团车官博发声：“2022，我们也要造车了！你们觉得挤不？”，并@蔚来、李想、小鹏。 ●1月14日，团车接受小范围媒体采访，透露了为什么要造车、怎样造车和造什么车等基础问题。  ●1月16日13时，李想转发该采访博文称：“那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。” ●1月16日15时，团车CEO闻伟回应：“谁也别把自己当闲置，也别成为自己最记恨的那拨人。”  ●1月18日，闻伟再度发博称：“无惧不是盲目，造车不会儿戏”。同时发布一张邀请函，邀请李想出席团车的产品发布会，真开交流。  虽然没有引发“骂战”，但双方说话都一针见血，没留情面。基于什么原因，李想决定一把掀开造车新势力的骗局套路？这就得来看看，团车造车，究竟要如何造。 ★有人吗？ 有一个100多人的外来团队。团车从决定造车至今，不过几个月的时间，坚定造车信念主要就是因为这个团队。团队负责造车，团车负责产品定位、营销、渠道网络。 据说，这个团队上可做2000万元以上的车，下可做5万元以下的车，包括商用车、物流车，能将造车周期缩短至18-24个月。 闻伟对这个团队非常有信心——“我觉得至少有五成以上的胜算。” 所以，人是有的，但具体是哪个牛轰轰的团队，暂未告知。  ★有钱吗？ 资金有两大来源，团车本身是美股上市（2018年登陆纳斯达克），感兴趣的投资方不少，另外，各地方政府对造车项目也很渴望。 据说，团车造车很省钱，其造一款车量产所用资金将会是造车新势力的几分之一。以牛创新能源为例，牛创拿到5亿美元，团车可能只要1/10。 也就是说，钱没有，但搞钱很容易，而且团车造车不需要太多钱，5000万美元就能量产一款车。 ★有技术吗？ 闻伟表示，团车的技术路线首选纯电，且选择余地大，因为这个团队做过太阳能、氢能。 这个团队可以承担产品规划、造型设计、工程开发、测试、底盘、三电、智能驾驶、智能座舱、系统化整合方案、生产支持、供应商管理几乎所有造车流程，具有20多年造车经验，在技术、样车上都有沉淀。 一句话总结就是，一切技术都来源于该团队，它无所不能。 ★有产品计划吗？ 据悉，这个团队是带着半成品来的，第一款车将从这些半成品里选，定价在10-20万元区间，2022年的金九银十就能预售。 大方向上，团车想要做一个现在完全没有的品牌和车型，但因目标市场没有确定,其品牌定位、品牌理念也还没有确定。 通篇了解下来，我们并不知道团车要打造一个什么样的品牌，推出什么样的车型，只知道它有一个100多人的团队…… 也难怪李想要开炮了，任谁看到了也觉得这造车开始得太随意了。 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
