10万，15万，30万，50万值得买的日系车盘点

汽车在一个家庭中绝对称得上是“大件”，对车辆的需求往往会从多方面考虑，仔细斟酌。同样，车企为了抓住不同层面的消费者，也要对车辆进行综合分析研判，希望一经推出，就成为“爆款”，给企业带来可观收益。今天小编就给读者们带来几台不同价位值得购买的日系车代表。

10万元左右代表 日产轩逸

对于在这个价位购车的消费者来说，性价比无疑是最重要的，他们要求不高，不需要各种高大上的科技，只求车辆故障率低、油耗低、动力够用、做工良心、空间可观、，可以撑起一个家庭的需求。当然，还要有一定的“面子”。做到这几点，想必就抓住了这个层面消费者的心。

日产轩逸自上市以来，一直销量不俗，截止2021年11月，轿车月销量排名第二，年销量排名第一。在日系车中，年销量、月销量均为第一名。如此傲人的成绩，源于日产对轩逸这款车的定位准确。

外观：轩逸采用了当下比较流行的轿跑设计，稳重耐看，家族式前脸，辨识度高，给人以高级感，这就是前面提到的“面子”。虽然我买了一台10万左右的车，但在别人眼中，觉得这车不止10万，也就满足了车主的小心思。

油耗：在这个价位中，车企一定会在油耗上一争高低，油耗也是品牌竞争力的一个重要筹码。轩逸在同级的大众宝来、别克英朗中，占有一定优势。综合油耗在7-8个油，在油价居高不下的今天，使用成本较低。

空间：轩逸是比较适合日常通勤使用的车辆，车内空间利用率不错，特别是腿部和头部空间都有余富，后备箱也比较深，使它在同级车中占有优势。所以，无论是小两口还是三口乃至四口之家，它都能满足日常通勤需求。

当然，在市场经济体制下，小编认为，一分钱一分货是个硬道理，利润也永远都是车企追逐的根本目标。那么轩逸在这个定价上，肯定也有不尽如人意的地方。比如车身自重较轻，跑起来轻飘飘；胎噪声音大，隔音效果一般；操控感一般等等。

15万元左右代表 丰田卡罗拉

对于15万左右的预算，想必消费者对车辆有一定的期待。外形漂亮、动力不错、做工细致。钱花了，得让人知道你买车了，而且这车在人们心目中还挺有名，也就达到目的了。啥叫“有名”在小编看来，就是人尽皆知！15万左右的预算，有点高不成低不就的尴尬，但又不想丢面儿，而丰田卡罗拉作为一款“有名”的车，恰巧可以满足他们的需求。

丰田卡罗拉曾用名“花冠”，自1966年发布以来，一直在全球畅销车型中占有一席之地，如今已更跌至第11代。

外观：一台车如何才能抓住消费者的心，其实第一面很重要，也算是首因效应了。卡罗拉的外观比较动感时尚，显得犀利又不失细节刻画。一双LED日行灯，显得炯炯有神，运动感十足。

空间：卡罗拉的空间还是可圈可点的，在满员情况下也并不觉得太拥挤。由于轴距较长，所以后排空间乘坐起来也比较舒适，加之后排地面比较平整，加分不少。

动力：卡罗拉配备三款动力分别是1.8L、1.5L和1.2T，对于卡罗拉这种家用车定位来说够用了。

油耗：卡罗拉的油耗不得不提，油电混合既节省了纯电车的充电时间，又缓解了油价上涨的家庭成本支出，综合油耗在6-7个，高速行驶甚至低至5个以内。

同样，这台卡罗拉，也有不尽如人意的地方，比如内饰缺乏创新，塑料感满满，味道大；隔音效果一般等等。

30万元左右代表 斯巴鲁傲虎

来到30万的区间，资金充裕，选择自然也多了起来，能够拿出30万的预算购买汽车，车主想必对车辆各方面的要求也比较高，针对日系车，选择甚是丰富，这个价位涵盖了轿车、SUV、MPV多种车型，今天我们说点不一样的，跨界的斯巴鲁傲虎。

斯巴鲁这个品牌，相比于丰田、本田等等略显小众，但对于一台进口全系四驱车型来说，这款车确实不贵。

外观：傲虎的设计，比较跨界，它有着轿车的“低趴”，SUV的尺寸，又有点像旅行车。原车自带的行李架，让它看起来更硬朗。

动力：全系配备了2.5升前置四驱纵置发动机，提速没有太多强劲的快感，属于比较肉的类型。当然，只要你给个“地板油”它肯定能起来。

空间：其实斯巴鲁在日本本土保有量比较大，很多人拿来当“工具车”使用，就像埃尔法是“买菜车”一样，有一个明显的标签。既然是“工具车”，那还是比较令人满意的，后排空间和后备箱都够用。

内饰：傲虎的内饰采用了黑色和橘黄色的搭配，活力满满。中控全系标配11.6寸大屏组成，支持人机交互，比较人性化。

从这台30万级别的车型中挑毛病不太容易，小编有位同事有一台傲虎，据这位老司机讲，这车挺皮实，没啥毛病，要说缺点，就是4S店少，维修保养贵，发动机噪音大等等。

50万元左右代表 雷克萨斯RX

如果你有50万来买车，很多人会想到BBA，其实在这个价位上的日系豪华品牌，选择并不是太多。日系三大豪华品牌在中国的命运不太一样，本田讴歌、日产英菲尼迪保有量较小，国人接纳程度低，而雷克萨斯却比较坚挺。雷克萨斯RX的价格区间非常大，从2.0T的40万起到3.5混动的80多万，选择余地大。

外观：如今雷克萨斯家族脸谱化的设计都是比较犀利的，无论是大灯还是进气格栅，都是战斗感和未来感满满，单看外观，就知道这车不便宜！

内饰：一台豪华车自然是里子面子都给足，内饰做工精致，用料考究，配色沉稳上档次。但按键较密集，布局没有什么新意。

空间：RX的座椅布局选择也较多，有5座、6座和7座，后排空间地板平整，乘坐舒适，第三排空间与同级相比，也中规中矩。除了乘坐空间，RX对小空间的设计也比较用心，各种储物格设计比较合理。

动力：RX配备了两款动力，分别是2.0T和3.5混动，行驶平顺安静，但车主们普遍反应起步时较肉，但小编认为，如果你不是开赛车，这个动力真的够用了。

要给雷克萨斯RX挑毛病，有点鸡蛋里挑骨头的感觉，毕竟已经到了50万元的价位，该有的也都有了。无非就是中控屏幕不大、优惠力度不大等问题吧。

国人从60年代开始认识了进口皇冠，也打开了日本汽车进军中国市场的序幕，在70余年的发展中，日本汽车种类、经济性、空间等多个方面都在不断改进，有很多需要国内厂商学习的地方，工业需要匠心，需要研究和揣摩消费者心理，小编认为，日系车在这点上做得还是不错的。