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很多人把重点放在别克新Logo的设计上，却忽视了换标背后的意义。 对于全球百年大企来说，换标从来都是谨慎的事情，而每次换标都意味着企业将会做出大的战略转型，在这个碳中和转型的大方向下，以别克为首的通用矩阵开始浩浩荡荡的转型动作。 去年，通用亮相了为电动车全新研发而来的第三代全球电动车平台，基于这个全新的平台，通用将会推出一系列全新的电动化产品。  全新的Logo是配合着奥特能平台而生的产物，代表通用全面转型的决心以及信念。 去年，通用在中国市场完成了出色的销量成绩，三大品牌在华销量达到128万台，基于庞大的集团销量，通用既承载着辉煌，同时也肩扛转型的巨大压力。 奥特能平台拥有强大的推动力，通用将会以此为战略核心，打通前期研发、试验，再到后期采购、制造、销售的全新新能源汽车制造路径。  迈出第一步的通用，还将会整合所有资源全面押宝新能源产品。 根据规划，通用将会在未来三年内依托奥特能平台，在全球市场推出超30款纯电动车，其中至少20款导入中国市场。 具有灵活性、模块化、智能特性的奥特能平台已经率先生产出凯迪拉克LYRIQ，放在以中国为主导的全球性新能源市场中，凯迪拉克LYRIQ已经用全新的设计、超强的竞争力、卓越的科技感以及精准的定位，在短短几个月时间内斩获破万订单，成为豪华乘用车市场中绝无仅有的成功者。  一般来说，传统豪华品牌转型困难重重，奥迪、奔驰、宝马以及雷克萨斯均是如此。 能够在前期获得成功，还是建立在通用提前打通产业链的时间节点优势，同时基于庞大的中国市场运营心得，作为最懂中国人的外资企业之一，通用的奥特能平台以及相关全新车型能够在设计之初就纳入中国消费市场需求。 这也为别克的转型开辟了新的路径。  其实，别克早已经发力新能源市场，全新的微蓝6以及微蓝7已经提供纯电动以及混合动力两个完全不同方向的消费选择，技术形态、产品可靠性、市场定位以及产品科技感，都已经高度贴合新四化消费文化下的市场诉求。 此次换装全新Logo，意味着通用已经开启了全新的电动化策略，以别克为主导的大型汽车集团将会在技术储备出色、市场运营经验丰富的情况下，全面推动新四化的发展。  中国乘用车市场是一个庞大无比的消费版图，每年轻松超2000万的市场份额已经开始展现出对新能源无比包容的接纳度，而通用选择将奥特能率先发力中国市场，并且提前开启Logo更新计划，透露的就是想要以中国市场为圆心，在新时代中想要做主宰的野心。 文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有 |
