|
随着老百姓的生活品质提高以及多胎政策，让MPV市场的前景越来越好。特别是去年塞那的整活，虽然让丰田的口碑急剧下降，但是也看到了消费者对MPV的关注度越来越高。所以相信未来的MPV市场，将有越来越多的新车型加入其中，比亚迪就是其中之一。传得沸沸扬扬的比亚迪高端MPV，或许将归属腾势品牌，近日官方谍照也曝光。 双侧滑门，尺寸不小 根据最新曝光的官方谍照上来看，虽然依旧是身披了厚厚的伪装，但是整体看上去的视觉效果还是比较魁梧的。当然没有对比就不太明显，放上一张此前的谍照，这种中大型MPV在体型上的压迫感就扑面而来。
回到最新的官方谍照上来看，前脸具体的设计细节是完全看不到，同时两侧的大灯组还没有安装，用临时灯组替代。但是整个的前脸看上去十分厚重敦实，并且45°看过去有明显的折痕，说明前脸的设计风格是偏向硬朗、犀利。根据比亚迪高管赵长江在微博上透露，全新MPV将是采用专属团队专属设计语言，对于比亚迪目前的设计来说还是值得期待。
车身侧面硕大的DENZA腾势的英文伪装标识，车身侧面俨然一副标准的中大型MPV模样，双侧滑门设计，滑轨藏在后侧窗玻璃下沿。前方A柱还有小三角窗的设计，给车内的驾驶视野带来一定帮助。 在设计方面，车身上有两条较为明显的腰线，沿着车窗下沿有一条笔直高腰线，延申到D柱有一个明显弯折向下的处理，与后侧窗和后保险杠相融合。而在车门把手处，还有一条隆起的腰线，并且在车门板下方还有内凹的设计，整体看上去依旧以动感、犀利为主。
车尾的造型较为方正，但是车顶的尾翼十分显眼，这与此前推测的走动感、犀利风不谋而合，下方尾灯组虽然还是用临时灯组替代，不过贯穿式设计的轮廓已经非常明显。动力方面，显然新车将会安排上DM-i超级混动以及刀片电池技术，未来会提供混动和纯电两种动力。插电式混动纯电续航在200公里左右，综合达到800-1000公里续航，而纯电车型实际续航为：500-800公里。
新能源MPV接踵而至，传统MPV会受到浪潮的冲击吗？ 随着新能源这股东风吹得越来越猛烈，在2021年迎来逆市大爆发之后，显然在未来新能源汽车依然会呈现持续高速发展状态。那么在MPV领域，显然逃不过新能源车型的冲击。据悉，不仅仅是比亚迪还有众多车企将在今年上市新能源车型，比如极氪、岚图等等。
那么，传统的MPV会受到新浪潮的冲击吗？特别是去年摆了消费者一道的塞那。纵观国内MPV市场，一直都是一超多强的格局，就算是塞那也由于自己作死，并没有撼动GL8的地位。同时
埃尔法(参数|图片)的加价也越演越烈，所以对于即将到来的一大批国产自主高端MPV来说，机会显然是摆在面前。
MPV市场面对的不仅仅是单一家庭消费者市场，还有很大一部分是有商业用途的用户。那么针对这类用户，除了需要自身的产品实力要数一数二之外，附加的个性化定制、高端品牌形象的打造缺一不可。所以想要在MPV市场上自主品牌寻求突破，相比在中大型SUV市场，难度加大了不少。 写在最后 今年有想法购置一辆MPV的消费者可以等等，在今年MPV市场显然是百花齐放的结局，可以多等等多了解多对比，再下手选购爱车也不迟。那么，对于齐刷刷中国品牌MPV的到来，你们认为能否乘着新势力的东风，实现在MPV市场的弯道超车呢？ 本文来源【汽车森林】版权归原作者所有 |
