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车门上的腰线很高，从车前车门一直延伸到尾部，显得十分的车身修长。尾部，星瑞采用了很多流行的设计元素，加入了一条小鸭尾翼，尾灯组造型也比较精致，并通过银色镀铬饰条相连接，视觉效果不错。外观方面，全新星越将中华文化中的“美式豪华”设计理念与家族基因相结合，整体视觉效果在宽、敦、扁三个维度上表现不错。 中控台上，采用了大面积软质材料包裹，触摸手感十分细腻。在车厢内饰设计上，星瑞明显有着更多的豪华味道。而中央操控台上的旋钮，无疑给用户带来了更便捷的操作体验。 车头两侧搭载一款造型锐利的大灯设计，内部灯带十分别致。而在外观方面的设计，也确实不同凡响，并且还加入了运动套件，以及运动包围，足够吸引大家的目光，整体颜值在国产轿跑SUV中也是数一数二的了。从整体前脸设计来看，它给人的视觉冲击力也很强，这是一辆轿跑SUV该有的样子，而且辨识度非常高。 如今城市里人多车多，汽车的安全配置真的不能被忽略，总体来说星瑞作为BMA架构的首款车型，在配置上是肯定不会让人失望的。而星瑞的整体配置也非常丰富，可以说它在配置上是非常值得的，例如车机的GKUI 2.0、高德地图、QQ音乐等。这款车的设计风格很简单干练，配置也很丰富，目前主流的配置它也都有，没有什么短板。 而空间方面也是非常宽裕，后排座椅支持40:60比例放倒，后备厢常规容积为326升，放倒后容积可达到326升。而后备厢空间也并没有受溜背造型影响，还是比较宽大的，放倒后排座椅后，能够获得一个基本全平的地台。车内空间在紧凑型SUV里也算是大块头了。 后方的地台凸起并不明显，纵向空间也不错。当身高180cm的体验者坐进驾驶室，调整好坐姿，头部至少剩余一拳四指左右，坐进后排头部为三指，腿部为两拳，整体表现达到了主流标准紧凑型SUV水平。后排乘坐空间并未受溜背造型影响，头部空间也未受到影响。 从动力系统上来说，星越搭载的是2.0T的发动机，马力最大能够达到237，匹配的是8挡手自一体变速箱，能够提供充沛的动力，起步和加速的时候。而且根据官方消息，还有2.0T四驱的车型可供选择。此外，星越还有搭载2.0T发动机+48V轻度混动系统的车型，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的为8挡手自一体变速箱。 主被动安全齐备的吉利星越，已经多次得到全球顶级碰撞测试机构背书——在中保研的车身结构方面，星瑞同样表现出了极高的安全品质。此外，CMA架构的高效率，也为星越成功构筑起了一副“钢筋铁骨”，而ZONE BODY车身架构，也属于二十多万的豪华SUV专属。主动安全方面，星越的配置非常全面，包括主动刹车、全速域自适应巡航、自动泊车入位，而这些功能是需要高配或顶配的三款车型才有的。 在能耗上，我平常都是在城市内里跑，在车流量大的街市里，能耗达到了9.0L，而高速公路的实际测试能耗仅为6.2L左右。与其它双离合变速箱一样，这款2.0TD发动机的起步转速被限制在四五千转。这是因为全球公认的“前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独。 文章来源【上海世君吉利汽车尹青】版权归原作者所有 |
