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随着星越L上市之后的销量和口碑一直都处在非常不错的地位，于是吉利汽车趁热打铁推出了星越L Hi·X雷神混动版车型，它与星越L一样都是基于CMA架构下打造的最新旗舰车型，不仅拥有一流的设计，甚至在科技及动力系统上，它都有着显著的提升，那么这台车开起来究竟会是怎样的感受呢？接下来就带大家体验一下。 我们先来看一下外观，在外观上星越L 雷神Hi·X混动版本车型采用了吉利家族化的设计语言，在外观方面依然延续了星越L的设计方式的同时又推陈出新，车头运用了最新式的点阵式的中网设计，让这台星越L雷神混动版车型从车头一看就有焕然一新的感觉，并且在这块大尺寸前格栅的两侧星越L雷神混动版还配备了灯组，用来增加科技性。  车头两侧的大灯组也采用了最新式的设计理念，使车头从整体来看辨识度很强，在车身侧面星越L雷神混动版本跟星越L一样都是采用了一条腰线来勾勒车身，让车身凸显出更多的细节和运动属性，在车辆尾部，星越L雷神混动版本车型的设计则与星越L一致。但是从车辆整体上并没有采用年轻运动化的设计，转而偏向了成熟稳重的风格。同时，星越L雷神混动版本车型的漆面很光滑，整体看下来真的有一种高端车的感觉。  来到车内，可以发现，星越L雷神混动版车型与现款星越L的内饰设计均保持一致，星越L给人带来的惊喜在雷神版本车型上同样到处可见，星越L雷神混动版本车型的内饰设计跟它的外观具有很大程度上的呼应程度，星越L雷神混动版在外观具有科技感的同时在车内的设计也具有了时尚感，科技感与时尚感的碰撞更让这台车具有豪华属性。  双拼色的内饰设计看上去很有层次感，最吸引眼球的毫无疑问就是中控台上三块大屏，三联屏的设计也使整个车内充满了科技感，而且星越L雷神混动版车型在内饰用料和细节上的表现都很棒。手能触摸到的地方都用上了软性材质的包裹，包括门板上的菱形缝线以及座椅采用的打孔皮质，整车的内饰质感非常棒。  在动力方面，星越L雷神Hi·X混动版本车型搭载的是吉利自主研发的DHE15混动专用发动机，最大功率110kW，峰值扭矩225N·m。同时星越L雷神Hi·X混动版本车型作为全球首款搭载3挡电驱变速器DHT Pro的油电混动产品，它的0-100km/h加速时间可以达到7.9s，百公里的综合油耗表现甚至可以达到4.3L，最大续航里程为1300km，可以轻松缓解车主的续航里程焦虑症！  在行驶质感方面，在踩下油门的那一刻，它的动力响应非常及时并且涡轮的介入也很快，推背感很强。虽然是1.5T的发动机，但在电机的介入下使得这套动力总成在加速过程中，即使车内满载的情况下也能感受到明显的推背感，根据官方的说法星越L雷神混动版车型的零百加速时间仅需7.9秒，实际上体验下来，零百加速时间也跟官方公布的加速时间差不多。车型虽然比较大，但是星越L雷神混动版的操控还是可圈可点的，即使是车内满载，星越L雷神混动版车型的操控性依然没有丝毫的减弱，方向盘指哪打哪的同时，深踩油门之后的电机响应，会第一时间给车辆提供动力输出！  在空间方面，星越L雷神混动版本车型的长宽高分别为：4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，与燃油版尺寸保持一致。它的主要的特点还是在突出它的大空间，2845mm的轴距足够在紧凑车型的SUV市场打出中型SUV的尺寸。在实际的乘坐体验上，当前排调整到合适坐姿时，后排还有很大的空间，腿部空间表现很优秀！ 总结：星越L雷神Hi·X混动版本车型总体都拥有着不错的成绩，甚至在某些方面已经可以超过日系的混动车型，星越L雷神Hi·X混动版本的崛起，也在标志着中国车企已经度过了造车技术最难的窗口时期，并且以吉利为代表的中国车企也在不断研发和创新，自主品牌也终将会越来越强大！ 文章来源【DoNews汽车】版权归原作者所有 |
