域外速递|本田思域Si亮相，对性能和实惠说Yes！

导语

全新一代思域Si正式亮相，

新车依旧基于第十一代思域三厢版车型打造而来，

在性能、设计等方面进行小幅升级。

作为经济实惠的钢炮入门产品，本田

2022款思域Si的确如此，新车涡轮增压发动机排量还是1.5升，最大功率200马力，比上一代Si小了5马力。然而，数字并不能说明全部问题，因为工程师们已经找到了其他方法来改进这款准钢炮。

具体说来，发动机扭矩在保持了260牛·米的情况下，爆发点下降了300转，至1800转/分。这样做的好处显而易见，加速更有活力，而且输出更为线性。在另一端，红线出现在6500转/分，峰值扭矩尾段出现在6000转/分。在这两个点之间，本田宣称发动机经过精心调校，下降曲线更缓。这就像牛排入口、香水尾香，懂者自知。

正如前款车型那样，2022年的思域Si也是一款手动挡车型，六速手动变速箱从Type R借鉴而来。

本田在新车上配备了新的双排气系统，效率比普通思域高27%。此外，单质量飞轮现在比以前的思域Si轻26%，由于飞轮的惯性减少了30%，所以发动机的油门反应更快，更直接。

限滑差速器是标配，多连杆后悬挂也是如此。正如年轻买家所期望的，Si的刹车比普通思域更大：前轴刹车盘12.3英寸，后轴有11.1英寸。轮毂采用10条幅式样，饰面为哑光黑色。配合235/40 R18全季节性能轮胎很有运动范儿。

外观造型在普通车型的基础上带来了更加激进而微妙的演变，后备箱盖上的扰流板采用亮黑色处理，以补充侧后视镜盖和车窗周围的深色处理。前面的车底扰流板为Si所独有，同时前格栅上的红色Si徽章也更大更显眼。

这里说个番外篇。本田思域Si除了受到消费者青睐以外，小偷也倍感喜爱。加拿大保险管理局曾发布研究报告，双门版思域Si的保险费率因偷盗原因被迫设定为比同级车更高。真是让人哭笑不得。

在国内，东风本田引进思域多年来，一直未曾推出Si车型，希望今后有所动作。