恒驰5：三个月后，又如何

3月22日，恒大集团连同其财务顾问（中国国际金融公司、中银国际亚洲有限公司、好利汉有限公司及金钟港资本有限公司）召开了今年以来的第二次投资人会议。

但参与会议的人员名单里，并没有许家印的身影，而作为恒大集团董事局主席的他，却出现在了比“召开投资者电话会”早2小时的“恒驰5量产动员大会”上。

不难看出，恒大汽车正在调动一切资源，确保恒驰5的量产和后续销售，努力实现恒大汽车的价值恢复，甚至毫不夸张地说，恒驰5的量产，是对公司而言具有战略意义的。毕竟，2万亿的债务问题，谁看着都像是“天文数字”，如果许家印真能盘活恒大汽车，那恒大还有的玩。

不过，话虽如此，行之不易。

产动员大会上，许家印扬言要大干三个月，在6月22日实现恒驰5的量产，但三个月之后呢？资金、销售、交付、服务，哪个环节对目前的恒大汽车来说不是难题？就算有类似“买房送车”、“交费送电”这种花式营销，也并非长久之计。

反观当前，又是停牌，又是财报延期发布，又是物业平台危机，又是集团债务难题，恒大这日子真心不好过。

2万亿，啥概念？

根据胡润3月17日发布的《2022胡润全球富豪榜》最新数据显示，世界首富特斯拉创始人马斯克，其身价也不过1.29万亿人民币。根据国家烟草专卖局3月6日发布的2021年最新数据显示，中国烟草2021年的利税总额也不过1.35万亿人民币。

一年利税总额1.35万亿又是什么概念？比工商银行、中国建设银行、中国农业银行和中国银行的纳税总和还要高出8000多亿，相当于15个华为、26个阿里巴巴、68个腾讯的纳税额，对了，还是32个茅台的纳税规模。

但尴尬的是，这些和恒大高达“2万亿”的负债相比，小巫见大巫了。当然，你我都很清楚，恒大集团庞大的债务问题与恒大汽车几乎没有什么必然联系，但听恒大的意思，希望能够通过盘活恒大汽车，来反哺恒大地产业务。

正如电话会议上中国恒大非执行董事梁森林所透露的，“目前恒大正在积极推进恒大汽车、恒大物业的战略投资者的引进工作，以实现各方利益最大化。其中，对于恒大汽车方面，公司正在广泛接触潜在投资人，努力实现恒大汽车的价值修复”。

这个方法行不行？理论上来说是行得通的，而且，房地产领域和汽车行业相融合后，没准真能孵化出让人眼前一亮的营销模式，比如“买房送车”、“交费送电”等等，但实际操作起来非常困难，除了交付、服务等问题，产品力能否支撑住恒大汽车在新能源市场的地位，才是问题的关键。

路难走，人又多

“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产，为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础”。

这是动员会上许家印的意思，也确实如此，对存在债务危机的恒大而言，自身的稳定经营，是“回血”的重要途径，甚至还能够以实际的经营数据向资本市场传递向好的趋势。

但恒驰5能接好这一棒吗？

梳理时间线来看，恒驰5于2020年8月正式发布，随后在2021上海车展亮相。同年10月，恒大汽车提出“大干三个月”的口号，不惜一切代价，从全国各地调动人才赶往天津，直接入驻工厂以确保天津工厂恒驰首车下线。

期间，许家印放话“恒大10年不拿地”，努攻新能源汽车领域。也正因如此，恒驰5比原计划提前了12天下线。紧接着，还拿到了期待已久的“准生证”。而且之前曾有消息称，恒驰5要想正式量产还需等到今年8月，但又是因为许家印，使得计划提前了2个月。

正如开篇所述，恒大汽车在调动一切资源，但无奈，恒驰5生不逢时。

轴距2780mm、CLTC工况续航602km、150kW的最大功率、7.8s的零百加速，还有L2.5级的辅助驾驶、加热通风等舒适性配置……，如果放在前两年还可以，但对于当下疯狂内卷的中国新能源市场，说好听点是中规中矩，其实就是平平无奇，毫无嚼劲。

而且，除了产品本身以外，目前的恒大汽车还没有建立起成熟且全面的服务终端，不论是前期的购买还是后期的维保都没有一个很好的保障。好，如果说这些都可以用钱来解决，那我们再来说说赚钱的大环境。

如今，全球疫情反复、国际形势复杂、自然灾害频繁，哪个不是企业盈利的“绊脚石”？缺芯、动力电池原材料价格波动所导致的零部件瓶颈、价格优势丧失等隐忧，哪个能在短时间内解决的？虽然表面上看，2月份新能源乘用车批发销量达到了31.7万辆，同比增长189%，零售销量达到了27.2万辆，同比增长181%，但实际盈利的又有几个？

这条路，路难走，人又多，未来恒驰5究竟能有什么造化，都不好说。

旧病未愈，又添新疾

时间回到3月21日。

也就是在召开“投资人电话会议”和“恒驰5量产动员大会”的前一天，恒大系三家上市公司（中国恒大、恒大物业及恒大汽车）同时宣布短暂停牌，以待刊发内幕消息。同日，经恒大地产申请，所有恒大地产存续公司债券开市起停牌。

24小时之后，恒大物业发布公告，称在审核2021年财务报告的过程中，发现公司有约134亿元的存款，为第三方提供的质押保证金，已被相关银行强制执行。这也就意味着，恒大物业支持的另一位借款人因各种问题无法按时偿还债务，恒大物业负担连带责任，因而承担这笔债务。

要知道，134亿元的资金，对于刚刚上市一年多的恒大物业来说并不是小数目，相当于恒大物业账面现金的96%，占净资产的113%。而且，中国恒大、恒大汽车均表示，股票继续停牌，并跟进事件对公司带来的影响，再加上有关企业的隐形债务，如理财产品、私人贷款担保等，而引发的资本市场的担忧。

可以说，恒大是旧病未愈，又添新疾，这势必会影响恒大物业和恒大汽车的重组及战略投资者引进的相关工作。所以，恒驰5身上的担子，比任何一款新能源车型都要重。